Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Peugeot 208 oder Toyota C-HR?
Im kompakten Automobilmarkt gibt es zahlreiche Optionen, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: der Peugeot 208 und der Toyota C-HR. Während der 208 als eleganter Kleinwagen auftritt, ist der C-HR ein sportlicher SUV. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Fahrzeuge in Bezug auf technische Aspekte, Verbrauchswerte und innovative Merkmale.
Der Peugeot 208 kommt mit einem breiten Spektrum an Antriebsoptionen, einschließlich Benzin-MHEV, reinen Benzinmotoren und vollelektrischen Varianten. Die Leistung reicht von 101 bis 156 PS, wobei die meisten Modelle mit Frontantrieb ausgestattet sind. Der 208 bietet zudem eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 8,3 Sekunden für die leistungsstärkste Variante. Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 309 Litern und einem Verbrauch von 4,7 bis 5,4 Litern auf 100 km passt der 208 gut in den urbanen Alltag.
Im Vergleich dazu bietet der Toyota C-HR eine hybride Antriebsoption. Er ist in einer Vielzahl von Leistungsvarianten erhältlich, mit bis zu 223 PS in der sportlichen Version. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 7,4 Sekunden. Der C-HR hat eine Kofferraumkapazität von bis zu 447 Litern, was ihn für den Transport größerer Lasten besonders geeignet macht. Der Verbrauch liegt bei sehr niedrigen 0,8 bis 5,1 Litern pro 100 km, abhängig von der gewählten Antriebsart.
Der Peugeot 208 hat in puncto Innovation einiges zu bieten. Der kompakte Wagen ist mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, darunter der adaptive Tempomat und ein digitales Cockpit, das eine klare Übersicht über alle Fahrdaten bietet. Die vollelektrische Variante erhält eine Reichweite von bis zu 410 km, was ihn ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge macht.
Der Toyota C-HR hingegen setzt auf hybride Technik. Mit einem Hybridantrieb und einer Plug-in-Option ist er besonders umweltfreundlich und effizient. Die innovative Hybridtechnik ermöglicht es dem C-HR, im elektrischen Modus zu fahren, was den Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert. Toyota bietet außerdem eine Reihe von Sicherheitsfeatures, darunter ein präventives Kollisionswarnsystem und einen Spurhalteassistenten, um das Fahren noch sicherer zu gestalten.
Die Entscheidung zwischen dem Peugeot 208 und dem Toyota C-HR hängt stark von Ihren individuellen Bedürfnissen ab. Wenn Sie einen kompakten Stadtwagen suchen, der sowohl sportlich als auch umweltfreundlich ist, dann ist der Peugeot 208 eine ausgezeichnete Wahl. Er bietet eine Vielzahl an Motoren und ein modernes Design.
Der Toyota C-HR, als sportlicher SUV, richtet sich an Käufer, die zusätzlichen Platz und innovative Hybridtechnik suchen. Mit seinen hervorragenden Verbrauchswerten und der hohen Sicherheitsausstattung zieht er zahlreiche Käufer an, die einen nachhaltigen Lebensstil pflegen möchten.
Beide Modelle haben ihre Vorzüge und bieten innovative Lösungen für die Herausforderungen des modernen Autofahrens. Letztendlich hängt die Wahl vom persönlichen Geschmack und den Anforderungen an das Fahrzeug ab.
Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
Peugeot 208 ist beim Preis überzeugend im Vorteil – er startet bereits ab 24100 €, während der Toyota C-HR mit 34000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 9860 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Toyota C-HR kommt mit 0.80 L aus und ist damit deutlich sparsamer als der Peugeot 208 mit 4.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 3.70 L pro 100 km.
In Sachen Reichweite kann der Peugeot 208 deutlich mehr überzeugen: Er schafft bis zu 432 km, also etwa 364 km mehr als der Toyota C-HR.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Toyota C-HR deutlich wahrnehmbar einen Vorteil – mit 223 PS statt 156 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 67 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Toyota C-HR etwas die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7.40 s, während der Peugeot 208 8.30 s benötigt. Damit ist er rund 0.90 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 208 kaum spürbar vorn – er erreicht 200 km/h, während der Toyota C-HR bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 208 klar erkennbar leichter – 1165 kg im Vergleich zu 1505 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 340 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Toyota C-HR spürbar mehr Platz – 447 L gegenüber 352 L. Das sind rund 95 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot 208 kaum spürbar – bis zu 1163 L, also rund 8 L mehr als der Toyota C-HR.
Auch bei der Zuladung hat Peugeot 208 nur leicht das Rennen gewonnen – 430 kg gegenüber 425 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 5 kg.
Insgesamt zeigt sich der Toyota C-HR lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Toyota Motor Corporation
Der Peugeot 208 tritt mit frechem Gesicht und einem hochwertig anmutenden Innenraum auf, der auch auf kurzen Strecken für Wohlfühl-Atmosphäre sorgt. Er fährt sich flink und leichtfüßig, bietet alltagstaugliche Pragmatik ohne Langeweile und ist die ideale Wahl für Käufer, die Stil mit Vernunft verbinden wollen.
Details
@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Der Toyota C-HR zieht mit seiner markanten, fast schon skulpturalen Form alle Blicke auf sich und wirkt wie ein Concept Car, das im Alltag gelandet ist. Für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und eine sparsame Fahrweise schätzen, bietet der C-HR eine gelungene Mischung aus Eigensinn und Vernunft — und sorgt dabei immer wieder für ein Schmunzeln in der Nachbarschaft.
Details
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Toyota Motor Corporation
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
24100 - 41000 €
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Preis
34000 - 50000 €
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Verbrauch L/100km
4.5 - 5.2 L
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Verbrauch L/100km
0.8 - 5.1 L
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Verbrauch kWh/100km
14.1 - 15.4 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
362 - 432 km
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Elektrische Reichweite
68 km
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Batteriekapazität
46 - 51 kWh
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Batteriekapazität
-
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co2
0 - 117 g/km
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co2
17 - 115 g/km
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Tankgröße
44 L
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Tankgröße
43 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Schrägheck
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
1165 - 1530 kg
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Leergewicht
1505 - 1755 kg
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Kofferraum
309 - 352 L
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Kofferraum
350 - 447 L
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Länge
4055 mm
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Länge
4362 mm
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Breite
1745 mm
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Breite
1832 mm
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Höhe
1430 mm
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Höhe
1558 - 1564 mm
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Kofferraum maximal
1118 - 1163 L
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Kofferraum maximal
1076 - 1155 L
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Zuladung
380 - 430 kg
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Zuladung
375 - 425 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin, Elektro, Benzin MHEV
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Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
CVT-Getriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
101 - 156 PS
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Leistung PS
140 - 223 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
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Beschleunigung 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
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max. Geschwindigkeit
150 - 200 km/h
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max. Geschwindigkeit
175 - 180 km/h
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Drehmoment
205 - 270 Nm
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Drehmoment
-
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Anzahl Zylinder
3
|
Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
74 - 115 kW
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Leistung kW
103 - 164 kW
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Hubraum
1199 cm3
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Hubraum
1798 - 1987 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2023 - 2025
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Modelljahr
2024 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
D, A, C
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CO2-Effizienzklasse
C, B
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Marke
Peugeot
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Marke
Toyota
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Angeboten wird der Peugeot 208 mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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