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Peugeot 508 vs NIO EL8 im Vergleich
Vergleiche Leistung (360 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (52.000 € vs 82.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 508 oder NIO EL8?
Peugeot 508 vs NIO EL8: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
508
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Peugeot 508 ist beim Preis erheblich im Vorteil – er startet ab 52.000 € , während der NIO EL8 ab 82.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 30.900 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL8 erheblich mehr punkten: Er schafft bis zu 510 km, also etwa 455 km mehr als der Peugeot 508.
EL8
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL8 wesentlich einen Vorteil – mit 653 PS statt 360 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 293 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL8 merklich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,1 s, während der Peugeot 508 5,2 s benötigt. Damit ist er rund 1,1 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 508 etwas vorn – er erreicht 250 km/h, während der NIO EL8 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL8 zieht merklich kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 520 Nm. Das macht rund 330 Nm Unterschied.
508
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: NIO EL8 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 6 vs 5.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 508 signifikant leichter – 1.811 kg im Vergleich zu 2.613 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 802 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot 508 deutlich mehr Platz – 487 L gegenüber 265 L. Das sind rund 222 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot 508 deutlich – bis zu 1.537 L, also rund 727 L mehr als der NIO EL8.
Auch bei der Zuladung hat NIO EL8 eher das Rennen gewonnen – 577 kg gegenüber 469 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 108 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL8 dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 82.900 €
NIO EL8
Peugeot 508
NIO EL8
Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Peugeot 508
Der Peugeot 508 sieht aus, als hätte ein Designer eine Limousine in ein Coupé verwandelt: flache Silhouette, markante Schnauze und eine Präsenz, die auf der Straße sofort auffällt. Im Innenraum kombiniert er französische Eleganz mit Alltagstauglichkeit, bietet angenehme Materialien und durchdachte Details — eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Komfort wollen, ohne viel Tamtam.
Alle Infos
NIO EL8
Der NIO EL8 präsentiert sich als großzügiger, elektrisch angetriebener Familien-SUV, der Luxus und Alltagstauglichkeit in einem aufgeräumten Paket vereint. Für Käufer, die Komfort, clevere Technik und entspanntes Reisen schätzen, ist der EL8 eine verführerische Wahl — mit einer Prise Fahrfreude obendrein.
Alle Infos
Peugeot 508
NIO EL8
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
52.000 - 70.900 €
|
Preis
82.900 - 105.900 €
|
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Verbrauch L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
46 - 55 km
|
Elektrische Reichweite
390 - 510 km
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|
Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
36 - 45 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
43 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
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|---|---|
|
Karosserie
Schrägheck
|
Karosserie
SUV
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|
Sitze
5
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Sitze
6
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|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.811 - 1.941 kg
|
Leergewicht
2.613 - 2.633 kg
|
|
Kofferraum
487 L
|
Kofferraum
265 L
|
|
Länge
4.750 mm
|
Länge
5.099 mm
|
|
Breite
1.859 mm
|
Breite
1.989 mm
|
|
Höhe
1.403 mm
|
Höhe
1.750 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.537 L
|
Kofferraum maximal
810 L
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Zuladung
379 - 469 kg
|
Zuladung
557 - 577 kg
|
Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Plugin Hybrid
|
Motorart
Elektro
|
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Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
180 - 360 PS
|
Leistung PS
653 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,1 s
|
|
max. Geschwindigkeit
230 - 250 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
360 - 520 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
-
|
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Leistung kW
133 - 265 kW
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Leistung kW
480 kW
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|
Hubraum
1.598 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
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|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2024
|
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CO2-Effizienzklasse
B
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Peugeot
|
Marke
NIO
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Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.