BMW iX SUV - Elektro, Preis ab 83500 €

Der BMW iX SUV überzeugt mit einem Elektro Motor, 659 PS 701 km und einem attraktiven Preis ab 83500 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 83.500 €
iX @ BMW Group Press

BMW iX

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 408 - 659 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17.8 - 20.6 kWh
  • Elektrische Reichweite : 600 - 701 km
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Design & Präsenz

Der BMW iX präsentiert sich als elektrische Flaggschiff-SUV mit klarer, fast futuristischer Formensprache: die breite Front, die großen Flächen und das markante Eigenleben der Nieren signalisieren Präsenz auf der Straße. Mit einer Länge von 4.965 mm und einer kraftvollen Silhouette wirkt er größer als er manchmal wirkt und teilt den Verkehr zuverlässig in Vor- und Nachher. Die Optik polarisiert — für Käufer, die auf Sichtweite und Status setzen, ist das ein Vorteil; wer Understatement sucht, fühlt sich womöglich zu laut angesprochen.

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Innenraum & Bedienbarkeit

Im Innenraum dominiert ein großzügiges, aufgeräumtes Cockpit mit hochwertigen Materialien, viel Softtouch und gezielten Designakzenten; die Sitze sind bequem und langstreckentauglich, die Verarbeitung liegt klar im Premiumsegment. Die Bedienung setzt auf ein großes, geschwungenes Display und eine reduzierte Knopfanordnung, was den Blick auf die Straße erleichtert, aber Eingewöhnung verlangt. Große Glasflächen und Ambientebeleuchtung sorgen für ein luftiges Raumgefühl, praktische Ablagen finden sich an den üblichen Stellen.

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Platz & Alltagstauglichkeit

Der iX bietet Sitzplätze für fünf Personen und einen Kofferraum von 500 Liter, der sich auf bis zu 1.750 Liter erweitern lässt — genug für Wochenendkoffer oder Kinderwagen, aber keine Lasterladung. Durch das relativ hohe Leergewicht (zwischen 2.525 und 2.655 kg) ändern sich Beladung und Zuladung im Alltag spürbar; die zulässige Nutzlast liegt je nach Version bei rund 505–575 kg. Kurze Einkaufsfahrten, Familienurlaube und Gepäck für längere Strecken lassen sich gut organisieren, bei sehr schwerer Beladung zeigen sich natürlich die physikalischen Grenzen.

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Fahrdynamik & Handling

Als Allradler mit Elektromotoren bietet der iX eine erstaunliche Mischung aus Souveränität und Kraft: die Modellpalette reicht vom xDrive45 mit 408 PS und 0–100 km/h in 5,1 s über den xDrive60 mit 544 PS (4,6 s) bis zum sportlichen M70 mit 659 PS und 3,8 s; das hohe Drehmoment sorgt für unmittelbare Beschleunigung aus dem Stand. Trotz des Gewichts bleibt das Fahrverhalten gut kontrollierbar, die Lenkung ist präzise für ein großes SUV und adaptive Dämpfung sorgt für Komfort ohne völlige Verfremdung. Auf kurvigen Strecken zeigt sich, dass der iX eher souverän-komfortabel als keiliger Sportler ausgelegt ist.

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Reichweite & Verbrauch im Alltag

BMW gibt WLTP-Verbrauchswerte von etwa 17,8–20,6 kWh/100 km an, kombiniert mit Batteriekapazitäten um 96–109,6 kWh und Reichweiten von offiziell 602 bis 701 km je nach Version; diese Normwerte sind im Alltag ein guter Orientierungsrahmen. Realistisch liegt die Reichweite je nach Tempo, Wärme und Beladung niedriger, auf Langstrecke in hohem Tempo oder bei kaltem Wetter kann der Verbrauch merklich steigen. Für die meisten Nutzer bedeutet das: tägliches Pendeln ohne Nachladen ist problemlos möglich, auf längeren Reisen sind Ladepausen weiter notwendig, aber je nach Modell deutlich seltener als bei kleineren E-Autos.

Assistenten & Infotainment

Der iX bringt ein modernes Infotainment mit großem, geschwungenem Bildschirm, Sprach- und Komfortfunktionen sowie umfangreiche Fahrerassistenzsysteme, die teilautonomes Fahren in vielen Situationen unterstützen. Assistenzfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurführung und Parkunterstützung arbeiten weitgehend sauber, erfordern aber weiter Aufmerksamkeit vom Fahrer. Wer Wert auf Vernetzung und Komfort legt, findet viele Funktionen serienmäßig oder als optionale Ausstattungen, von High-End-Soundsystemen bis zu Komfortpaketen.

Für wen ist der iX geeignet?

Der BMW iX richtet sich an Käufer, die ein repräsentatives, technisch reichhaltiges und komfortables Elektro-SUV mit starker Leistung suchen und bereit sind, dafür Premiumpreise zu zahlen. Modelle wie der xDrive45, xDrive60 und das M70 decken das Spektrum von effizientem Langstreckenfahrer bis hin zum sportlich ambitionierten Vielfahrer ab. Für Familien und Pendler, die Reichweite, Komfort und ein starkes Markenprofil möchten, ist der iX eine überzeugende, wenn auch nicht günstige Alternative im Segment der elektrischen Luxus-SUV.

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Kosten und Verbrauch
Preis
83500 - 124900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
Elektrische Reichweite
600 - 701 km
Batteriekapazität
96 - 109.6 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2525 - 2655 kg
Kofferraum
500 L
Länge
4965 mm
Breite
1970 mm
Höhe
1688 - 1695 mm
Kofferraum maximal
1750 L
Zuladung
505 - 575 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
408 - 659 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
max. Geschwindigkeit
200 - 250 km/h
Drehmoment
700 - 1015 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
300 - 485 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
BMW

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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.