NIO EL7 SUV - Elektro, Preis ab 73900 €

Der NIO EL7 SUV überzeugt mit einem Elektro Motor, 653 PS 501 km und einem attraktiven Preis ab 73900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 73.900 €
EL7 @ NIO Inc.

NIO EL7

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 653 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 22.1 - 22.4 kWh
  • Elektrische Reichweite : 384 - 501 km
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Design & Präsenz auf der Straße

Das NIO EL7 tritt mit klaren, muskulösen Proportionen auf: 4.912 mm Länge, 1.987 mm Breite und 1.720 mm Höhe verleihen dem SUV eine deutliche Straßenpräsenz, ohne in protzigen Chrom zu verfallen. Die Linienführung verbindet elegante Coupé-Anleihen mit einer hochgezogenen SUV-Silhouette, was besonders in der Seitenansicht wirkt. Es gibt Long-Range- und Standard-Range-Versionen, beide mit 653 PS und Allradantrieb, die sich optisch kaum unterscheiden.

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Innenraum: gediegenes Ambiente mit Tech-Fokus

Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien und ein aufgeräumtes Cockpit, wobei weiche Oberflächen und saubere Nähte das Premiumgefühl unterstreichen. Großformatige Displays sind zentral integriert und liefern Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen in moderner Optik, wobei die Bedienlogik kurze Eingewöhnung verlangt. Sitze bieten guten Seitenhalt und Langstreckenkomfort, die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt.

Platz für Alltag und Wochenende

Der EL7 ist als Familien-SUV ausgelegt: fünf Sitzplätze mit ausreichender Beinfreiheit hinten und ein Kofferraumvolumen von 570 Litern, erweiterbar auf 1.545 Liter bei umgelegter Rückbank, meistern Wochenendkoffer und Kinderwagen mühelos. Das Leergewicht liegt je nach Version bei etwa 2.421 bis 2.441 kg, die Nutzlast zwischen rund 449 und 469 kg bleibt damit praxisgerecht. Die breite Ladekante erleichtert das Beladen, enge Parklücken erfordern wegen der Breite von fast zwei Metern etwas Routine.

Fahrdynamik: Kraftbrummer mit Alltagsfokus

Unter der Haube steckt ein kräftiges Antriebs-Setup mit 653 PS (480 kW) und 850 Nm Drehmoment, das den EL7 in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen lässt und souveräne Überholmanöver ermöglicht. Der Allradantrieb sorgt für spürbare Traktion, gerade bei nassen Bedingungen oder zügigen Spurwechseln. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 200 km/h begrenzt, was für die meisten Alltagsszenarien mehr als ausreichend ist.

Fahrkomfort: ausgewogen statt extrovertiert

Trotz der Leistung bleibt die Straßenlage durch das hohe Gewicht ausgeglichen, das Fahrwerk verbindet Komfort und Agilität und absolviert lange Strecken entspannt. Das Lenkgefühl ist präzise genug für flotte Landstraßen, ohne ein ultradirektes Sportwagen-Feedback zu liefern, was zur Rolle als großvolumiges SUV passt. In schnellen Kurven ist ein spürbares Trägheitsmoment vorhanden, das bei sehr dynamischer Fahrweise berücksichtigt werden muss.

Reichweite, Verbrauch und Alltag

Die Verbrauchswerte nach WLTP liegen bei 22,1 bzw. 22,4 kWh/100 km, kombiniert mit Batteriekapazitäten von 90 bzw. 73,5 kWh und Reichweiten von 501 bzw. 384 km — Zahlen, die Gewicht und Leistung des EL7 widerspiegeln. Praktisch heißt das: Eine tägliche Pendelstrecke von 50 km erfordert rund 11 kWh, was beim Heimladen günstig ist, auf langen Autobahnetappen jedoch deutlich höher ausfallen kann. Die Long-Range-Ausführung bietet klar mehr Reichweitenkomfort für Vielfahrer.

Assistenten und Vernetzung: moderne Helfer, klarer Fokus

Der EL7 bringt moderne Assistenzsysteme und ein Infotainment-Setup, das über Touchflächen und Sprachsteuerung bedienbar ist und regelmäßige Over-the-Air-Updates unterstützt. Spurhalte-, Einpark- und adaptive Tempofunktionen arbeiten in der Regel souverän, doch die tiefergehende Bedienung per Touch verlangt im Alltag etwas Eingewöhnung. Vernetzung und Features sind für technikaffine Nutzer sinnvoll ausgelegt, gelegentlich bleibt die Bedienung hinter physischen Tasten zurück.

Für wen eignet sich der EL7?

Das NIO EL7 richtet sich an Käufer, die ein geräumiges, tech-lastiges SUV mit sportlicher Performance suchen und Komfort für Familie und Reisestrecken schätzen. Mit 653 PS, Allradantrieb und einer Long-Range-Option ist es attraktiv für Fahrer, die keine Kompromisse bei Beschleunigung und Ausstattung eingehen wollen, aber Größe und Gewicht in Kauf nehmen. Für Kunden, die Alltagstauglichkeit, Premiumambiente und ein leistungsstarkes E-Antriebspaket verbinden möchten, ist der EL7 eine ernsthafte Alternative.

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el7_side_desktop @ NIO Inc.
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Kosten und Verbrauch
Preis
73900 - 94900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
Elektrische Reichweite
384 - 501 km
Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2421 - 2441 kg
Kofferraum
570 L
Länge
4912 mm
Breite
1987 mm
Höhe
1720 mm
Kofferraum maximal
1545 L
Zuladung
449 - 469 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
653 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.90 s
max. Geschwindigkeit
200 km/h
Drehmoment
850 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
480 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2023
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
NIO

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Welche Antriebsarten sind für den NIO EL7 erhältlich?

Der NIO EL7 ist verfügbar als Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.