Peugeot 5008 SUV, Preis ab 43900 €

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Der Peugeot 5008 SUV überzeugt mit 325 PS 669 km und einem attraktiven Preis ab 43900 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 43.900 €
5008

Peugeot 5008

  • Motorart : Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 145 - 325 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.7 - 5.6 L
  • Verbrauch kWh/100km : 17.8 - 18.6 kWh
  • Elektrische Reichweite : 78 - 669 km

Design & Presence

Der Peugeot 5008 zeigt sich als selbstbewusster Großserien-SUV mit markanter Front und klaren Linien, die mehr Lifestyle als Nutzfahrzeug ausstrahlen. Auf der Straße wirkt er länger und eleganter als viele Konkurrenten, seine Maße von 4.791 mm Länge und 1.694 mm Höhe geben ihm eine dominante Präsenz. Kanten und Chromdetails verleihen einen fast coupéhaften Touch, gleichzeitig bleibt die Karosserie SUV-praktisch und alltagsgerecht. Insgesamt ist die Optik modern genug, um in einer Wahl zwischen pragmatischem Van und modischem SUV zu überzeugen.

Innenraum & Bedienbarkeit

Das Interieur setzt auf das bekannte Peugeot i-Cockpit mit kompaktem Lenkrad und hoher Instrumententafel, was eine sportlich-kompakte Sitzposition erzeugt. Materialwahl und Verarbeitung sind in der Mitte des Segmentes angesiedelt: weichere Oberflächen an häufig berührten Stellen, an anderen Stellen einfache Kunststoffe, aber stimmig montiert. Die Instrumente sind digital, die zentrale Bedienung erfolgt über Touch, wobei gängige Funktionen schnell erreichbar bleiben. Praktische Ablagen und gut geformte Sitze runden den Alltagseindruck ab.

Platz & Alltagstauglichkeit

Der 5008 ist konsequent familienorientiert: optional bis zu 7 Sitze sorgen für Flexibilität, die dritte Reihe ist jedoch eher für Kinder oder kürzere Strecken gedacht. Der Gepäckraum liegt je nach Sitzkonfiguration bei etwa ca. 348–748 l und lässt sich mit umgelegten Sitzen auf bis zu rund 2.232 l erweitern, was für Umzüge oder große Urlaube durchaus reicht. Praktische Details wie verschiebbare Rücksitze und zahlreiche Staufächer erleichtern den Alltag. Wer regelmäßig viel Zuladung oder Erwachsene auf der dritten Reihe braucht, sollte die speziellen Versionen vor der Kaufentscheidung testen.

Fahrverhalten & Dynamik

Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort getrimmt, mit kontrollierter Seitenneigung und guter Dämpfung von Fahrbahnschäden; der 5008 bleibt dabei ausreichend präzise für Landstraßen. Die Motorpalette reicht von rund 145 PS im Basishybrid bis zu sportlicheren Varianten mit deutlich mehr Leistung, die schnellste elektrische Version schafft den Standardsprint deutlich flotter. Beschleunigungswerte bewegen sich im Alltag meist zwischen etwa 6,5 s und rund 10 s auf 0–100 km/h, je nach Antrieb, wobei die schweren Hybrid-/EV-Versionen spürbar mehr Traktion, aber auch mehr Gewicht mitbringen. Insgesamt ist die Balance zwischen Komfort und Fahrspaß gelungen, ohne sportliche Extreme zu verfolgen.

Verbrauch, Reichweite & Praxis

Die Bandbreite an Antrieben macht den 5008 vielseitig: Mild-Hybrid-Versionen kommen auf realitätsnahe Werte um 5,6 l/100 km, der Plug-in-Hybrid kann mit einer WLTP-Angabe von knapp 1,0 l/100 km und einer elektrischen Reichweite von bis zu 79 km im Alltag sehr sparsam sein, sofern regelmäßig geladen wird. Die rein elektrischen e-Modelle weisen einen Verbrauch von etwa 17,8–18,6 kWh/100 km und WLTP-Reichweiten, die je nach Version von rund 502 km bis zu knapp 664 km reichen, wodurch lange Strecken mit weniger Ladepausen möglich sind. In der Praxis entscheidet Fahrstil und Ladeinfrastruktur darüber, ob Hybrid, Plug-in oder Battery-EV die wirtschaftlichste Wahl ist.

Assistenten & Infotainment

Der 5008 bietet ein modernes Paket an Fahrerassistenzen inklusive adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und Parkhilfen, die in der Stadt und auf der Autobahn souverän unterstützen. Die Infotainment-Bedienung ist zeitgemäß mit Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto sowie einer klaren Systemführung, gelegentlich wirken Menüs aber verschachtelt. Bei Sicherheits- und Komfortfunktionen liefert Peugeot viel Serienausstattung, sinnvolle Assistenzpakete sind für Vielfahrer empfehlenswert. Insgesamt ist die Technik funktional und alltagstauglich, ohne übermäßig kompliziert zu sein.

Für wen eignet sich der 5008?

Der Peugeot 5008 ist eine gute Wahl für Familien und Käufer, die ein geräumiges, stilvolles SUV mit variantenreichem Antriebsangebot suchen; erhältlich sind Benzin-MHEV, Plug-in-Hybrid und mehrere vollelektrische Versionen mit Leistungen von rund 145–325 PS. Käufer, die Platz, Flexibilität und modernen Komfort wollen, finden hier ein stimmiges Gesamtpaket, das Alltagstauglichkeit und Design verbindet. Wer maximale Sportlichkeit oder minimalen Preis sucht, dürfte anderswo passenderes finden; für alle, die Alltag und Ökonomie in Balance wollen, ist der 5008 ein starker Kandidat. Entscheidungen zwischen PHEV und e-Modellen sollten von Lademöglichkeiten und typischen Fahrstrecken abhängig gemacht werden.

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Kosten und Verbrauch
Preis
43900 - 63200 €
Verbrauch L/100km
2.7 - 5.6 L
Verbrauch kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
Elektrische Reichweite
78 - 669 km
Batteriekapazität
0.4 - 96.9 kWh
co2
0 - 127 g/km
Tankgröße
55 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
7
Türen
5
Leergewicht
1700 - 2344 kg
Kofferraum
294 - 348 L
Länge
4791 mm
Breite
1895 mm
Höhe
1694 mm
Kofferraum maximal
2178 - 2232 L
Zuladung
596 - 640 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
145 - 325 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
max. Geschwindigkeit
170 - 220 km/h
Drehmoment
230 - 511 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
107 - 239 kW
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A, D, B
Marke
Peugeot

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Verfügbar ist der Peugeot 5008 als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.