Omoda 5 SUV, Preis ab 28.900 €

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Der Omoda 5 wirkt wie ein frisch gestylter Kompakt-SUV mit moderner Innenausstattung und digitalen Assistenzsystemen, die den Alltag komfortabler machen. Er kombiniert ansprechendes Design mit praktischer Alltagstauglichkeit, eignet sich für Stadtfahrten ebenso wie für längere Strecken und hinterlässt insgesamt einen durchdachten, wertigen Eindruck.

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ab 28.900 €
5

Omoda 5

  • Motorart Elektro, Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 204 - 224 PS
  • Verbrauch L/100km 5,3 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 15,9 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 430 km

Kantenlook mit Showroom-Effekt

Der Omoda 5 Electric setzt auf scharfe Kanten, eine dynamische Dachlinie und eine prägnante Lichtsignatur, die ihm viel Präsenz gibt. Die coupéhafte Silhouette sieht sportlich aus, kostet aber etwas Übersicht nach hinten. Mit 1.830 mm Breite steht der kompakte SUV satt auf der Straße, bleibt in Parkhäusern jedoch handlich. Als Electric mit Frontantrieb und 150 kW (204 PS) wirkt er futuristisch aufgeräumt, der geschlossene Grill unterstreicht den Elektroauftritt. Wer Design mag, findet hier viel Show – mit kleinen Alltagskompromissen bei Sicht und Kopffreiheit im Fond.

Cockpit mit klarer Linie und Touch-Fokus

Im Innenraum dominiert ein breites Doppel-Display mit flotten Reaktionen und modernem Look. Die Bedienlogik ist grundsätzlich nachvollziehbar, doch Klimafunktionen im Bildschirm und kleine Touch-Ziele erfordern Eingewöhnung. Materialanmutung und Verarbeitung passen zum Preisniveau, einzelne Hartkunststoffflächen erinnern aber daran, wo gespart wurde. Vorn sitzt man bequem und findet dank vieler Ablagen rasch Ordnung. Große Fahrerinnen und Fahrer sitzen angenehm hoch, was die Übersicht nach vorn verbessert, die Hecksicht jedoch weiter einschränkt.

Vorne bequem, hinten knapper – und ein kleiner Kofferraum

Vorne gibt es ordentlich Schulterfreiheit und eine angenehme Sitzposition, die Langstrecken gut wegsteckt. In Reihe zwei wird es für Erwachsene bei Kopf- und Beinfreiheit enger, besonders unter dem abfallenden Dach. Der Kofferraum fällt mit 350 Litern flacher und kleiner aus als in vielen Rivalen, was den Familienurlaub spürbar einschränken kann. Kindersitze lassen sich montieren, sperrige Reboarder fordern aber Geduld und Platzdisziplin. Im Alltag hilft die niedrige Ladekante nur bedingt, weil die Ladehöhe begrenzt ist und das starre Ablagenbrett Optionen reduziert.

Leise Kraft, gelassener Fluss

Der E-Antrieb liefert 150 kW/204 PS und 340 Nm an die Vorderräder, was den Omoda 5 in 7,6 Sekunden auf 100 km/h bringt. Im Stadtverkehr wirkt das spontan und mühelos, auf nassem Asphalt regelt die Traktionskontrolle spürbar ein. Die Lenkung bleibt eher vage und die weiche Abstimmung neigt über Wellen zum Wippen, was den Fahrspaß begrenzt. Auf der Autobahn präsentiert sich der Omoda 5 dagegen leise und stabil, Reisegeschwindigkeit meistert er unaufgeregt. Mit 1.710 kg Leergewicht fährt er souverän, ohne sportliche Ambitionen.

Kilometer aus der Kilowattstunde

Der WLTP-Verbrauch liegt bei 15,9 kWh/100 km, die offizielle Reichweite bei bis zu 430 km. Im Alltag hängt beides stark von Temperatur, Topografie und Tempo ab; wer viel mit 120–130 km/h fährt, sollte mit spürbar weniger Reserve kalkulieren. Rekuperation entlastet in der Stadt und hilft, niedrige Verbräuche zu erreichen. Der lokal emissionsfreie Antrieb kommt mit Effizienzklasse A und 0 g/km CO2, was bei Steuern und Zufahrten Vorteile bringt. Unterm Strich ist die Reichweite alltagstauglich, solange längere Etappen mit Ladefenstern geplant werden.

Viel Hilfe, manchmal zu viel Alarm

Fünf Sterne bei Euro NCAP und umfangreiche Assistenzsysteme sind klare Pluspunkte, von Spurführung bis 360°-Kamera. In der Praxis nerven jedoch teils häufige Warnhinweise und akustische Signale, die man erst umständlich in den Menüs zähmt. Die großen Screens bieten flotte Navigation und solide Smartphone-Integration, doch verschachtelte Menüs und kleine Icons kosten Aufmerksamkeit. Die Rundumsicht nach hinten bleibt eingeschränkt, weshalb Kamera und Sensorik im Alltag häufig zum Einsatz kommen. Wer Ruhe bevorzugt, sollte die Assistenten individuell konfigurieren – das lohnt sich.

Die Vernunft-Option mit Garantiepolster

Der Omoda 5 Electric zielt auf Käufer, die ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis, lange Garantie (oft sieben Jahre, je nach Markt) und viel Serienausstattung suchen. Er passt besonders zu Pendlern im urbanen und suburbanen Umfeld, die leises Fahren und planbare Betriebskosten schätzen. Weniger glücklich werden Fahrdynamik-Fans und große Familien, denn Lenkpräzision, Fondplatz und Kofferraum setzen klare Grenzen. Sicherheitsorientierte Fahrer profitieren von hohem NCAP-Rating und reichhaltigen Helfern, sollten aber den Warn-Pegel anpassen. Als Fronttriebler mit 204 PS bietet er ausreichend Reserven für den Alltag – ohne den Anspruch, der Sportlichste seiner Klasse zu sein.

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Pablo
08.05.2026, 07:59:00

Fantastisch. Etwas mehr Batteriekapazität und eine höhere DC-Ladegeschwindigkeit wären großartig.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
maurizio
22.11.2025, 17:34:12

Je nach den eigenen Bedürfnissen: besser bei Sicherheit, Komfort, Kofferraum, Verarbeitungsqualität und Leistung; als Nachteil höherer Verbrauch.

Kosten und Verbrauch
Preis
28.900 - 36.900 €
Verbrauch L/100km
5,3 L/100km
Verbrauch kWh/100km
15,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
430 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 120 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.621 - 1.710 kg
Kofferraum
300 - 350 L
Länge
-
Breite
1.824 - 1.830 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
431 - 536 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
204 - 224 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7,6 - 7,9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
295 - 340 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
150 - 165 kW
Hubraum
1.499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A, D
Marke
Omoda

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Verfügbar ist der Omoda 5 als Frontantrieb.

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