Der Polestar 3 wirkt wie ein skandinavisches Designobjekt auf Rädern: klare Linien, reduzierte Formsprache und eine Präsenz, die im Verkehr sofort auffällt. Im Alltag überzeugt er mit souveränem, leisem Fahrverhalten und einer gelungenen Mischung aus Komfort und Dynamik — ideal für Käufer, die Technik, Nachhaltigkeit und Stil wollen, und für alle, die beim Fahren künftig gern ein bisschen weniger Lärm und ein bisschen mehr Charme hätten.
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Die Polestar 3 wirkt wie ein skandinavischer Entwurf, der Größe ohne Wucht zeigt: mit knapp 4,90 Meter Länge und klaren Flächen wirkt sie präsent, aber nicht protzig. Die flache Dachlinie und die coupéartige Silhouette bringen eine sportliche Note, während breite Schultern und markante Leuchten für eine eigenständige Straßenpräsenz sorgen. Für Käufer bedeutet das: ein SUV mit Premium-Ausstrahlung, das im Stadtbild genauso auffällt wie auf der Autobahn.
Der Innenraum folgt der minimalistischen Polestar-Philosophie und setzt auf hochwertige Oberflächen, große Displays und eine aufgeräumte Mittelkonsole, ohne überfrachtet zu wirken. Materialien und Verarbeitungsqualität ordnen sich im Premiumfeld ein, die Sitze bieten langen Reisesitzen guten Komfort und Seitenhalt. Die Bedienlogik ist auf moderne Nutzer ausgelegt: Sprachsteuerung und ein großes Infotainment erleichtern den Alltag, während physische Tasten auf das Nötigste reduziert sind.
Praktisch bleibt die 5‑Sitzer-Bauweise mit einem nutzbaren Kofferraumvolumen von 484 Liter, das sich bei umgelegten Rücksitzen auf bis zu 1.411 Liter vergrößern lässt, genug für Einkaufswägen, Kinderwagen oder Wochenendreisen. Die Rückbank bietet gute Beinfreiheit und ausreichende Kopfhöhe trotz der flachen Dachlinie, Einstieg und Ladekante sind alltagstauglich. In der Praxis heißt das: die Polestar 3 funktioniert als Familien‑SUV ohne merkbare Einschränkungen gegenüber klassischen Vans.
Auf der Straße zeigt die Polestar 3 die Ruhe einer schweren, gut gedämpften Limousine: das hohe Gewicht um ~2.580 kg schluckt Unebenheiten, die Lenkung bleibt präzise und das Fahrwerk balanciert Komfort mit Kurventauglichkeit. Leistungsdaten sind eindrucksvoll: die Dual‑Motor‑Varianten bieten 489 PS (0–100 km/h in 5,0 s) beziehungsweise 517 PS (4,7 s) und sind spürbar zügig, die Single‑Motor‑Version mit 299 PS beschleunigt in 7,8 s und reicht für entspanntes Reisetempo. Allrad bringt Grip bei Nässe und sorgt für souveräne Überholvorgänge, Rear‑Wheel‑Drive‑Modelle sind sparsamer und ausreichend agil für die meisten Fahrer.
Mit einer Batteriegröße von 107 kWh wirbt die Polestar 3 für Reichweiten, die im Alltag überzeugen: je nach Version reichen die WLTP‑Angaben von etwa 706 km (Single Motor, 17,6 kWh/100 km) bis zu 567–632 km bei den stärkeren Dual‑Motor‑Ausführungen (21,9 bzw. 19,6 kWh/100 km). Im realen Autobahnbetrieb reduziert sich die Reichweite, sodass für Langstrecken mit 20–30 % höherem Verbrauch geplant werden sollte; städtisch kann die Bilanz besser ausfallen. Praktisch bedeutet das: gute Alltagseignung ohne ständiges Laden, aber bei hoher Geschwindigkeit oder Anhängerbetrieb sind häufigere Stops einzuplanen.
Die Polestar 3 bringt moderne Assistenzsysteme und eine zeitgemäße Vernetzung mit, inklusive adaptiver Fahrprogramme, Spurhaltehilfen und umfangreicher Sensorik für Sicherheit und Komfort. Das Infotainment vertraut auf eine Android‑basierte Plattform mit Online‑Diensten, Sprachsteuerung und regelmäßigen Over‑the‑Air‑Updates, wodurch Funktionen weiter verbessert werden können. In der Praxis heißt das: intuitive Bedienung, ständig aktuelle Karten und ein Assistenzpaket, das lange Autobahnetappen spürbar entspannt.
Die Polestar 3 richtet sich an Käufer, die ein premium‑orientiertes, technisch modernes Elektro‑SUV mit skandinavischem Design und echtem Reisekomfort suchen. Aktuelle Versionen reichen vom sparsamen Long Range Single Motor mit 299 PS und bis zu 706 km WLTP‑Reichweite bis zu den leistungsstarken Long Range Dual Motor‑Varianten mit 489 bzw. 517 PS und hoher Sprintfähigkeit, sodass Performance‑Fans und Langstreckenfahrer bedient werden. Insgesamt ist die 3 eine durchdachte Wahl für technikaffine Kunden, die Komfort, Reichweite und eine klare Formensprache schätzen.
Kosten und Verbrauch |
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Preis
78.900 - 106.900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
17,7 - 20,5 kWh/100km
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Elektrische Reichweite
601 - 647 km
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Türen
-
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Leergewicht
2.315 - 2.525 kg
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Kofferraum
484 L
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Länge
-
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Breite
1.935 mm
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
605 - 645 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
333 - 680 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3,9 - 6,5 s
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
480 - 870 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
245 - 500 kW
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2026
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Polestar
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Der Polestar 3 ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.
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