Skoda Elroq SUV, Preis ab 37.400 €

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Der Skoda Elroq ist ein alltagstauglicher Elektro-SUV mit viel Raumgefühl, guter Übersicht und solider Verarbeitung. Mit praktischen Details, moderner Assistenz und ausgewogenem Fahrkomfort passt er besonders zu Familien und Pendlern, die entspannt unterwegs sein wollen.

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ab 37.400 €
Elroq

Skoda Elroq

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 190 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km 15,1 - 16,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 441 - 574 km

Klarheit statt Krawall

Der Skoda Elroq setzt auf ruhige, saubere Linien und steht als kompaktes elektrisches SUV mit 1.884 mm Breite satt auf der Straße. Schmale Leuchten und aerodynamische Räder betonen die Effizienz, die RS-Version trägt sportlichere Details ohne zu übertreiben. Die Proportionen bringen Übersicht nach vorn, während die kleine Heckscheibe und breite C‑Säulen beim Rangieren Assistenzsysteme und Kamera sinnvoll machen. Insgesamt wirkt der Auftritt erwachsen und unaufgeregt – eher seriös als schillernd. Wer ein gelassenes, modernes Design schätzt, findet hier den passenden Ton.

Einsteigen, ankommen

Im Innenraum herrscht Ordnung: klare Grafik, logische Menüs und ein schnell startendes 13‑Zoll‑Infotainment erleichtern den Alltag. Die Klimabedienung läuft jedoch über den Touchscreen; das funktioniert nach kurzer Gewöhnung, ersetzt aber keine echten Drehregler. Materialien und Verarbeitung vermitteln Solidität, textil bezogene Flächen lockern auf, punktuell gibt es härtere Kunststoffe. Zahlreiche Ablagen, clevere Details und gut erreichbare Isofix‑Punkte zeigen den Nutzwert‑Fokus. So entsteht ein ruhiges Cockpit, das im Alltag nicht ablenkt.

Platz, der Alltag erleichtert

Vorne sitzt man entspannt, hinten überrascht der Elroq mit sehr guter Kopf‑ und Kniefreiheit – ideal für Familien und großgewachsene Mitfahrer. Der Kofferraum ist praxisgerecht, werksseitig mit 470 Litern angegeben, während unabhängige Messungen teils darunter liegen. Eine hohe Ladekante und der fehlende komplett ebene Ladeboden verlangen beim Verstauen etwas mehr Sorgfalt. Je nach Produktionsstand kann ein kleiner Frunk zusätzlichen Stauraum bieten, bleibt aber Bonus statt Lösung für großes Gepäck. Insgesamt bleibt der Innenraum der stärker nutzbare Vorteil gegenüber vielen Rivalen.

Gelassen unterwegs, sicher im Griff

Fahrwerkskomfort ist eine Kernstärke: selbst mit großen Rädern federt der Elroq geschmeidig, ohne schwammig zu wirken. Die Lenkung arbeitet präzise und leichtgängig, das Handling bleibt neutral und vorhersehbar – lieber stabil als verspielt. Auf der Autobahn fällt das niedrige Geräuschniveau auf, der Wagen liegt ruhig und verlangt wenig Korrekturen. In der Stadt hilft die angenehme Übersetzung, RWD‑Modelle wirken beim Rangieren besonders handlich. Das Bremspedal fühlt sich im Alltag etwas weich an, was Eingewöhnung erfordert, stört aber die Verzögerung nicht.

Leistung ohne Theater

Die Bandbreite reicht von 190 bis 340 PS, wahlweise mit Hinterrad‑ oder Allradantrieb und 350 bis 679 Nm Drehmoment. Der Spurt von 0 auf 100 km/h bewegt sich je nach Version zwischen 8,5 und 5,4 Sekunden, also souverän statt spektakulär. Das passt zum Charakter: genügend Reserven für Überholvorgänge, gelassene Beschleunigung auf der Autobahn, unaufgeregt im Alltag. Die Modellfamilie umfasst Elroq 60, 85, 85x und RS, die die Spannbreite bei Leistung, Traktion und Ausstattung abdecken, ohne den Grundcharakter zu verändern. Trotz über zwei Tonnen Leergewicht wirkt das Ansprechverhalten harmonisch abgestimmt.

Strecke, Strom und Realität

Der offizielle Verbrauch liegt je nach Version bei 15,1 bis 16,3 kWh/100 km, die WLTP‑Reichweite zwischen 441 und 574 km. Im Alltag bedeutet das: Innerorts und auf der Landstraße sind sehr niedrige Verbräuche erreichbar, auf der Autobahn bleibt die Effizienz konkurrenzfähig. Bei konstant 130 km/h lassen sich je nach Witterung und Antrieb grob 320 bis 400 km real planen, im Winter entsprechend weniger. An schnellen Ladern erreicht der Elroq unter guten Bedingungen Peaks um etwa 165 kW, kalte Temperaturen reduzieren die Leistung und verlängern Stopps. Wer viel Langstrecke im Winter fährt, profitiert von Vorkonditionierung und guter Ladeplanung.

Digitale Helfer, die nicht nerven

Die Infotainment‑Struktur wirkt aufgeräumt, Reaktionen sind flott und die wichtigsten Kacheln lassen sich sinnvoll anordnen. Rekuperations‑Paddles stehen nicht in allen Ausstattungen zur Verfügung, was die Feindosierung per Touch erfordert. Die kleine Heckscheibe macht die Rückfahrkamera und Parkassistenten zu willkommenen Helfern, vorne bleibt die Übersicht gut. Auf der Autobahn arbeiten Spurführung und adaptiver Tempomat angenehm ruhig und vermeiden hektische Eingriffe. So unterstützt die Technik, ohne den Fahrer zu überfordern.

Für wen der Vernunft‑Kompass schlägt

Der Elroq passt ideal zu Familien und Pendlern, die viel Platz, hohen Komfort und entspannte Langstreckeneigenschaften suchen. Preis‑/Leistungs‑Käufer bekommen viel Nutzwert und ein leises Reiseauto, das den Alltag unkompliziert macht. Weniger passend ist er für Fahrer, die maximalen Fahrspaß, haptische Klimaregler oder sehr hohe Winter‑Ladeleistungen erwarten. Mit 5 Sitzen, breiter Rückbank und guten Assistenzsystemen adressiert er pragmatische Köpfe, die Ruhe dem Spektakel vorziehen. Unterm Strich ist der Skoda Elroq der verlässliche Ruhepol im Segment – unaufgeregt, komfortabel und durchdacht.

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Bewertungen

4.5 (8 Bewertungen)
bewerten
Dirk
16.05.2026, 17:53:06

Der Elroq ist für mich persönlich im Gegensatz zum ID4 „GTX“ im direkten Vergleich das etwas ausgereiftere und durchdachtere Auto für den Alltag. Es bietet den besseren Fahrkomfort, die für mich etwas flüssig laufendere Software und das weit aus schönere Design.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Gerry
15.05.2026, 09:17:17

Unser erster Elektrowagen – wir sind so froh, dass wir uns für den Elroq entschieden haben. Alles ist so intuitiv, das Auto sehr geräumig, bequem und geschmackvoll ausgestattet, alles fühlt sich einfach richtig an. Ein Wendekreis von 9,3 m ist für ein eher großes Auto sehr nützlich. Einziger kleiner Mangel ist, dass es bei über 100 km/h ziemlich laut von der Straße her ist, darunter absolut in Ordnung.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Caelin
14.05.2026, 14:15:42

EV gebaut für 80‑km/h‑Straßen; die Reichweite fällt sehr enttäuschend aus, wenn täglich die Autobahn genutzt wird. Das steht nicht in den Spezifikationen. Dadurch im Nachhinein nicht die richtige Wahl gewesen.
Komfort prima.
Das Auto fängt viel Wind; es gibt viel Windgeräusch/ -sausen.
Schade, dass man beim Starten jedes Mal zuerst einige Funktionen neu einstellen muss; kein automatischer Speicher.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Kay
02.03.2026, 11:27:36

Wir fahren den Elroq 85 Sportline seit 4 Wochen.
Schöner SUV, funktionell und nicht überladen.
Manko für mich, Probleme mit der Software. Ausfall Infotainment (1 mal bisher). Verkehrsschilder nicht aktualisiert (oft veraltete Baustellen)

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Franz E.
21.11.2025, 11:43:00

super Preis-Leistungsverhältnis; top in der Ausstattung

Achim
15.09.2025, 11:43:23

Top Fahrzeug

Kosten und Verbrauch
Preis
37.400 - 54.800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Elektrische Reichweite
441 - 574 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.036 - 2.255 kg
Kofferraum
470 L
Länge
-
Breite
1.884 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
482 - 549 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
190 - 340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,4 - 8,5 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
350 - 679 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
140 - 250 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Skoda

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Welche Antriebsarten sind für den Skoda Elroq erhältlich?

Verfügbar ist der Skoda Elroq als Heckantrieb oder Allrad.

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