ZEEKR 7X SUV, Preis ab 53.000 €

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Der Zeekr 7X wirkt durch sein modernes, kantiges Design und die hochwertige Innenraumgestaltung sehr souverän auf der Straße. Er bietet viel Platz, durchdachte Technik und eine angenehme Balance aus Komfort und sportlichem Antritt, ideal für den Alltag wie für längere Fahrten.

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ab 53.000 €
7X

ZEEKR 7X

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 421 - 646 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 480 - 615 km

Ruhe in Form: Auftritt und Proportionen

Der ZEEKR 7X tritt mit klaren Linien und gestreckten Proportionen auf, die Größe ohne Aggression zeigen. Mit 4.787 mm Länge, 1.930 mm Breite und 1.650 mm Höhe wirkt er erwachsen, ohne in die wuchtige Oberklasse zu rutschen. Flächenbündige Details und ein reduziertes Lichtdesign verleihen ihm eine moderne, beinahe skandinavische Anmutung. Die Karosserie steht satt auf der Straße, was dem Auftritt Souveränität gibt. Wer ein unaufgeregtes, hochwertiges Erscheinungsbild sucht, findet hier eine stimmige Alternative zu den lauten Showcars.

Ankommen innen: Materialien, Bedienung, Details

Im Innenraum dominiert ein ruhiges, sauber verarbeitetes Ambiente mit wertigen Oberflächen und präzisen Spaltmaßen. Der große Zentralbildschirm reagiert schnell, das Head-up-Display entlastet die Augen, und clevere Ablagen erleichtern den Alltag. Im Dunkeln fällt jedoch die unbeleuchtete Haptikleiste unter dem Zentraldisplay negativ auf. Zudem lässt sich die Rekuperation nur im Menü umstellen, es gibt keine Lenkradwippen, und optionale elektrische Türen arbeiten langsam. Insgesamt wirkt die Bedienlogik stimmig, zeigt in frühen Softwareständen aber vereinzelt Übersetzungsfehler oder kleine Unsauberkeiten.

Großzügig gedacht: Platz, Kofferraum, Alltag

Vorne sitzt man angenehm hoch, hinten profitieren Mitreisende von sehr viel Beinfreiheit und bequemer Sitzhöhe. Fast rechtwinklig öffnende Fondtüren (je nach Ausstattung) erleichtern den Einbau von zwei i-Size-Kindersitzen. Der Kofferraum fasst 539 Liter, bietet einen ebenen Ladeboden und praktische Zusatzfächer; mit Luftfederung kann das Heck zum Beladen abgesenkt werden. Viele kleine Ablagen nehmen Alltagskram auf, die Nutzlast liegt je nach Version bei rund 455 bis 485 kg. In engen Parkhäusern machen sich die Breite und der große Wendekreis bemerkbar, insbesondere mit Außenspiegeln liegt die Gesamtbreite über 2,10 m.

Leistung ohne Drama: Antriebe und Fahrgefühl

Es gibt den 7X als heckgetriebenen 421-PS-Core, als Long Range mit gleicher Leistung und bis zu 615 km offizieller Reichweite sowie als 646-PS-Allrad Privilege mit 0–100 km/h in 3,8 s. Der RWD beschleunigt in 6,0 s auf 100 km/h und liefert 440 Nm, der AWD stemmt 710 Nm; die Spitze liegt bei 210 km/h. Im Alltag fühlt sich die Kraftentfaltung linear und gelassen an, Überholvorgänge gelingen mühelos und ohne hektische Geräuschkulisse. Das hohe Fahrzeuggewicht von rund 2,4 bis 2,5 Tonnen prägt den Charakter: souverän statt nervös. Wer messerscharfe Agilität sucht, findet in sportlicheren Rivalen eine giftigere Abstimmung.

Sanft schweben, sicher stehen: Fahrwerk, Lenkung, Geräusche

Mit optionaler Luftfederung bügelt der 7X kurze Kanten und schlechte Beläge eindrucksvoll glatt. Auf der Autobahn bleibt er sehr leise, Wind- und Abrollgeräusche sind gut gedämmt und tragen zur entspannten Reiseatmosphäre bei. In Comfort- und Eco-Programmen kann beim Verzögern spürbares Eintauchen der Front auftreten, Sport strafft das Ganze spürbar. Die Lenkung ist leichtgängig und ausreichend präzise, vermittelt aber eher Ruhe als viel Feedback. Insgesamt steht Komfort klar über Kurvenschärfe, was lange Etappen angenehm unaufgeregt macht.

Schnell nachladen statt lange warten: Effizienz, Reichweite, Laden

Je nach Variante sind offiziell 480 bis 615 km Reichweite genannt, der AWD liegt bei 543 km; die Normverbräuche bewegen sich zwischen 17,7 und 19,9 kWh/100 km. In der Praxis pendelt sich der Verbrauch häufig um 21 bis 25 kWh/100 km ein, auf der Autobahn eher am oberen Klassenende. Das wird durch sehr schnelle DC-Fenster kompensiert: 10 bis 80 Prozent dauern je nach Version und Bedingungen etwa 13 bis 19 Minuten, was Reiserouten spürbar verkürzt. An der heimischen Wallbox punktet serienmäßiges 22‑kW‑AC-Laden, und die Routenplanung inklusive Batterievorkonditionierung bereitet Schnellladestopps sinnvoll vor. Netzgekoppelte bidirektionale Funktionen (V2H/V2G) sind derzeit nicht verfügbar, was für Energienetz-Fans ein K.-o.-Kriterium sein kann.

Digitale Helfer und Sicherheit: die Tech-Seite

Der große, reaktionsschnelle Screen und ein gutes HUD liefern klare Informationen, die integrierte Routenplanung mit Vorkonditionierung funktioniert im Alltag hilfreich. Gleichzeitig können die unbeleuchtete Haptikleiste, die nur im Menü anpassbare Rekuperation sowie gelegentliche Software- und Übersetzungsfehler nerven; auch DAB+-Aussetzer wurden dokumentiert. Die Assistenzsysteme arbeiten solide und entlasten, gehören aber nicht zur absoluten Spitze, und teils strenge Aufmerksamkeitswarner können auf Dauer störend sein. Bei der passiven Sicherheit setzt der 7X ein starkes Zeichen und erreicht Euro‑NCAP 5 Sterne mit sehr hohen Werten für Erwachsene und Kinder.

Für wen der 7X passt

Langstreckenfahrer profitieren von kurzen DC-Stopps und der angenehm leisen, gelassenen Abstimmung auf der Autobahn. Familien schätzen die große Fondfreiheit, die weiten Türöffnungen und den alltagstauglichen Laderaum, zudem ist eine Anhängelast bis 2.000 kg (optional) möglich. Preisbewusste Premium-Interessenten erhalten viel Haptik und Ausstattung unterhalb vieler deutscher Premiummodelle. Weniger ideal ist der 7X für Fahrdynamik-Puristen, die ein messerscharfes Handling erwarten, sowie für Innenstadtpendler mit sehr engen Parkplätzen. Wer perfekte Infotainment-Reife oder netzgekoppelte Bidirektionalität erwartet, sollte die Softwareentwicklung und Featureliste genau prüfen.

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Bewertungen

4.7 (9 Bewertungen)
bewerten
Coen
22.05.2026, 10:29:14

Sieht schnittig und ziemlich europäisch aus, würde ich bevorzugen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Nicolaj
14.05.2026, 10:35:39

Ein schönes und komfortables Auto mit viel Hightech-Ausstattung. Ich kann diesem Auto nur die Bestnote geben.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Christian Lystoft
14.05.2026, 06:26:12

Ein rundum fantastisches Auto. Ich freue mich auf die Verbreitung dieser Marke in der gesamten EU.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Graber Max
13.05.2026, 13:53:15

Es gibt für diesen Preis nichts Vergleichbares!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Phil lawrence
26.02.2026, 04:46:40

Ich freue mich auf entspannte Autobahnfahrten mit einem komfortablen Fahrwerk, das auch bei Autobahntempo überzeugt.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Langstrecke / Vielfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
53.000 - 63.000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17,7 - 19,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
480 - 615 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2.395 - 2.535 kg
Kofferraum
539 L
Länge
4.787 mm
Breite
1.930 mm
Höhe
1.650 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
455 - 485 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
421 - 646 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 - 6 s
max. Geschwindigkeit
210 km/h
Drehmoment
440 - 710 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
310 - 475 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
ZEEKR

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