Zwei Autos, ein Duell: BMW iX1 trifft auf Hyundai IONIQ 5.
Wer überzeugt bei Leistung, Verbrauch und Preis-Leistung? Finde es jetzt heraus!
Im wachstumsstarken Segment der Elektro-SUVs stehen sich zwei bemerkenswerte Modelle gegenüber: der BMW iX1 und der Hyundai IONIQ 5. Beide Fahrzeuge bringen beeindruckende technische Innovationen und designerische Merkmale mit, die sie zu interessanten Alternativen im Markt machen. In diesem Artikel werden wir die beiden Modelle in verschiedenen Kategorien vergleichen und analysieren, was sie einzigartig macht.
Der BMW iX1 präsentiert sich mit einem markanten und sportlichen Design, das die typischen BMW-Merkmale vereint. Mit einer Länge von 4.500 mm und einer Höhe von 1.616 mm bietet er ausreichend Platz für bis zu fünf Passagiere und einen Kofferraum mit einem Volumen von 490 Litern.
Im Gegensatz dazu beeindruckt der Hyundai IONIQ 5 nicht nur durch sein futuristisches Design, sondern auch durch seine großzügige Innenausstattung. Mit einer Länge von 4.655 mm (bzw. 4.715 mm in bestimmten Varianten) und einer Kofferraumkapazität von bis zu 520 Litern bietet er viel Platz für Gepäck und Komfort für die Insassen.
Beide Modelle sind mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Der BMW iX1 bietet wahlweise eine Leistung von 204 PS mit Frontantrieb oder 313 PS mit Allradantrieb. Seine Beschleunigung von 0-100 km/h erfolgt in 8,6 bzw. 5,6 Sekunden. Seine Reichweite beträgt bis zu 463 km, bei einem Energieverbrauch von 15,8 bis 17,1 kWh/100 km.
Der Hyundai IONIQ 5 hingegen hat mehrere Varianten zur Auswahl, die eine Leistungsspanne von 170 bis 609 PS abdecken. Die Beschleunigung variiert zwischen 3,5 und 8,5 Sekunden, je nach Motorisierung. Mit einer Reichweite von bis zu 570 km und einem durchschnittlichen Verbrauch von 15,6 bis 21,2 kWh/100 km bietet es verschiedene Optionen, die den unterschiedlichen Bedürfnissen der Fahrer gerecht werden.
Die Antriebsarten der beiden Modelle unterscheiden sich bemerkenswert. Während der iX1 sowohl in einer Front- als auch in einer Allradantrieb-Version angeboten wird, setzt der IONIQ 5 auf Hinterrad- und Allradantrieb, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Beide Modelle verfügen über eine integrierte Reduktionsgetriebe, die eine sanfte und effiziente Fahrt гарантируют.
BMW hat den iX1 mit einer Fülle von Technologien ausgestattet. Dazu gehören fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, ein hochmodernes Infotainment-System und eine nahtlose Integration von Smartphone-Funktionen.
Im selben Atemzug hat Hyundai mit dem IONIQ 5 den Fokus auf Nachhaltigkeit gelegt. Der IONIQ 5 ist nicht nur nachhaltig im Bau, sondern bietet auch innovative Funktionen wie bidirektionales Laden, mit dem die Batterie des Fahrzeugs Energie zurück ins Hausnetz oder an andere Geräte liefern kann.
Der Vergleich zwischen dem BMW iX1 und dem Hyundai IONIQ 5 zeigt deutlich, dass beide Fahrzeuge ihre Stärken und Schwächen haben. Während der iX1 mit sportlichem Design und BMW-typischer Fahrdynamik punktet, begeistert der IONIQ 5 mit seinem futuristischen Ansatz und flexiblen Antrieben. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Prioritäten und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Hyundai IONIQ 5 ist beim Preis kaum spürbar im Vorteil – er startet bereits ab 44900 €, während der BMW iX1 mit 48800 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 3900 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Hyundai IONIQ 5: Mit 15.60 kWh pro 100 km ist er nur leicht effizienter als der BMW iX1 mit 15.80 kWh. Das sind rund 0.20 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Hyundai IONIQ 5 leicht mehr überzeugen: Er schafft bis zu 570 km, also etwa 107 km mehr als der BMW iX1.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Hyundai IONIQ 5 signifikant einen Vorteil – mit 650 PS statt 313 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 337 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Hyundai IONIQ 5 signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.50 s, während der BMW iX1 5.60 s benötigt. Damit ist er rund 2.10 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Hyundai IONIQ 5 deutlich wahrnehmbar vorn – er erreicht 260 km/h, während der BMW iX1 bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 80 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Hyundai IONIQ 5 zieht spürbar kräftiger durch und bietet 770 Nm statt 494 Nm. Das macht rund 276 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW iX1 kaum spürbar leichter – 1940 kg im Vergleich zu 1955 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 15 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Hyundai IONIQ 5 minimal mehr Platz – 520 L gegenüber 490 L. Das sind rund 30 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Hyundai IONIQ 5 minimal – bis zu 1580 L, also rund 85 L mehr als der BMW iX1.
Auch bei der Zuladung hat Hyundai IONIQ 5 nur leicht das Rennen gewonnen – 530 kg gegenüber 495 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 35 kg.
Der Hyundai IONIQ 5 gewinnt das Duell deutlich und ist somit unser DriveDuel Champion!
Hyundai IONIQ 5 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
@ Hyundai Motor Company
Der BMW iX1 ist der selbstbewusste kleine Bruder in der Elektrofamilie: kompakt, edel und mit einer Portion Fahrfreude, die im Stadtverkehr ein Lächeln aufs Gesicht zaubert. Innen verwöhnt er mit gediegenen Materialien und praktischen Lösungen, ideal für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und ein bisschen Fahrspaß wollen.
Details
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Der Hyundai IONIQ 5 wirkt wie ein aus der Zukunft gefallenes Alltagsauto: kühnes Retro‑Futurismus-Design und überraschend viel Raum im Innenraum machen ihn zu einem echten Hingucker mit hohem Nutzwert. Beim Fahren überzeugt er mit souveräner, leiser Performance und Alltagstauglichkeit — ideal für Käufer, die ein praktisches Elektroauto suchen, das Stil und Spaß verbindet.
Details
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
|
@ BMW Group Press
|
@ Hyundai Motor Company
|
|
|
|
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
48800 - 63700 €
|
Preis
44900 - 74900 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Verbrauch kWh/100km
15.6 - 21.2 kWh
|
|
Elektrische Reichweite
436 - 463 km
|
Elektrische Reichweite
440 - 570 km
|
|
Batteriekapazität
64.80 kWh
|
Batteriekapazität
63 - 84 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1940 - 2085 kg
|
Leergewicht
1955 - 2275 kg
|
|
Kofferraum
490 L
|
Kofferraum
480 - 520 L
|
|
Länge
4500 mm
|
Länge
4655 - 4715 mm
|
|
Breite
1845 mm
|
Breite
1890 - 1940 mm
|
|
Höhe
1616 mm
|
Höhe
1585 - 1605 mm
|
|
Kofferraum maximal
1495 L
|
Kofferraum maximal
1540 - 1580 L
|
|
Zuladung
495 kg
|
Zuladung
385 - 530 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
|
|
Leistung PS
204 - 313 PS
|
Leistung PS
170 - 650 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3.5 - 8.5 s
|
|
max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
|
max. Geschwindigkeit
185 - 260 km/h
|
|
Drehmoment
250 - 494 Nm
|
Drehmoment
350 - 770 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
150 - 230 kW
|
Leistung kW
125 - 478 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2022 - 2023
|
Modelljahr
2024 - 2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
BMW
|
Marke
Hyundai
|
Der BMW iX1 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España