Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist – BMW iX1 oder Skoda Enyaq?
In der Welt der Elektromobilität begegnen uns immer mehr SUV-Modelle, die nicht nur durch ihr Design, sondern auch durch ihre technischen Innovationen bestechen. Besonders die neuen Elektro-SUVs BMW iX1 und Skoda Enyaq haben in der Branche für Aufsehen gesorgt. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Modelle hinsichtlich ihrer technischen Details, Reichweite und Innovationen.
Sowohl der BMW iX1 als auch der Skoda Enyaq präsentieren sich in einem modernen SUV-Design, das sowohl sportlich als auch funktional wirkt. Der iX1 verfügt über eine kompakte Länge von 4500 mm, während der Enyaq mit Maßen zwischen 4649 mm und 4658 mm etwas größer ist. Mit einer Breite von 1845 mm beim iX1 und 1879 mm beim Enyaq sind beide Fahrzeuge geräumig, was den Fahrkomfort für bis zu fünf Passagiere erhöht.
Der BMW iX1 ist in zwei Versionen erhältlich: einer mit 204 PS (150 kW) und einer leistungsstärkeren Variante mit 313 PS (230 kW). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 8,6 Sekunden beziehungsweise in 5,6 Sekunden für die sportlichere Version. Der Antrieb erfolgt je nach Modell über Front- oder Allradantrieb, mit einem maximalen Drehmoment von 250 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Im Vergleich dazu bietet der Skoda Enyaq eine größere Leistungspalette mit verschiedenen Optionen, darunter Antriebe mit bis zu 340 PS (250 kW). Die Beschleunigung liegt bei beeindruckenden 5,5 Sekunden für die schnellste Variante. Der Enyaq zeichnet sich durch einen Heckantrieb oder Allradantrieb aus und stellt mit bis zu 679 Nm ein höheres Drehmoment zur Verfügung, was ihn besonders dynamisch macht.
Beide Modelle legen großen Wert auf Energieeffizienz. Der BMW iX1 hat bei einem Verbrauch von 15,8 bis 17,1 kWh/100 km eine elektrische Reichweite von bis zu 463 km. Im Vergleich dazu übertrifft der Skoda Enyaq mit einem sehr guten Verbrauch von 14,6 bis 16,4 kWh/100 km und einer maximalen Reichweite von 587 km die Reichweite des BMW deutlich.
Der iX1 bringt es auf eine Batteriekapazität von 64,8 kWh, während der Enyaq die Wahl zwischen 59 kWh und 77 kWh bietet, was eine größere Flexibilität in Bezug auf die Reichweite bedeutet. Beide Fahrzeuge unterstützen schnelles Laden, doch aufgrund der größeren Batteriekapazität bietet der Enyaq potenziell mehr Spielraum für lange Fahrten.
Innen bieten beide SUVs eine hochwertige Verarbeitung und umfangreiche Technologie. Der BMW iX1 hebt sich mit seinem modernen Cockpit-Design und einem klar strukturierten Infotainment-System hervor, während der Enyaq mit einem großzügigen Platzangebot und einem funktionalen Layout punktet. Der Kofferraum des iX1 fasst 490 Liter, während der Enyaq mit 585 Litern mehr Stauraum bietet, was die Alltagstauglichkeit des Skoda erhöht.
Der BMW iX1 und der Skoda Enyaq haben beide ihre Vorzüge. Während der iX1 sportlich und agil wirkt, überzeugt der Enyaq mit überlegener Reichweite, größerem Stauraum und einer breiteren Motorenpalette. Diese Entscheidung hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab: Bevorzugt man sportliches Fahrvergnügen oder die Flexibilität eines großzügigen Innenraums?
Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
Skoda Enyaq ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet bereits ab 44400 €, während der BMW iX1 mit 48800 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4400 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Skoda Enyaq: Mit 14.80 kWh pro 100 km ist er nur leicht effizienter als der BMW iX1 mit 15.80 kWh. Das sind rund 1 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Skoda Enyaq spürbar mehr überzeugen: Er schafft bis zu 587 km, also etwa 124 km mehr als der BMW iX1.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Skoda Enyaq nur leicht einen Vorteil – mit 340 PS statt 313 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 27 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Skoda Enyaq nur leicht die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der BMW iX1 5.60 s benötigt. Damit ist er rund 0.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Skoda Enyaq zieht deutlich wahrnehmbar kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 494 Nm. Das macht rund 185 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW iX1 kaum spürbar leichter – 1940 kg im Vergleich zu 2002 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 62 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Enyaq etwas mehr Platz – 585 L gegenüber 490 L. Das sind rund 95 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Skoda Enyaq etwas – bis zu 1710 L, also rund 215 L mehr als der BMW iX1.
Auch bei der Zuladung hat Skoda Enyaq geringfügig das Rennen gewonnen – 509 kg gegenüber 495 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 14 kg.
Insgesamt zeigt sich der Skoda Enyaq ist weitestgehend überlegen und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Der BMW iX1 ist der selbstbewusste kleine Bruder in der Elektrofamilie: kompakt, edel und mit einer Portion Fahrfreude, die im Stadtverkehr ein Lächeln aufs Gesicht zaubert. Innen verwöhnt er mit gediegenen Materialien und praktischen Lösungen, ideal für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und ein bisschen Fahrspaß wollen.
Details
@ BMW Group Press
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Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?
Details
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ BMW Group Press
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
48800 - 63700 €
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Preis
44400 - 60900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
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Elektrische Reichweite
436 - 463 km
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Elektrische Reichweite
428 - 587 km
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Batteriekapazität
64.80 kWh
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Batteriekapazität
59 - 79 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1940 - 2085 kg
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Leergewicht
2002 - 2293 kg
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Kofferraum
490 L
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Kofferraum
570 - 585 L
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Länge
4500 mm
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Länge
4658 - 4660 mm
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Breite
1845 mm
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Breite
1879 mm
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Höhe
1616 mm
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Höhe
1605 - 1625 mm
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Kofferraum maximal
1495 L
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Kofferraum maximal
1610 - 1710 L
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Zuladung
495 kg
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Zuladung
457 - 509 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
204 - 313 PS
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Leistung PS
204 - 340 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
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max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
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max. Geschwindigkeit
160 - 180 km/h
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Drehmoment
250 - 494 Nm
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Drehmoment
310 - 679 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
150 - 230 kW
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Leistung kW
150 - 250 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2022 - 2023
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BMW
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Marke
Skoda
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Der BMW iX1 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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