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BYD Seal vs Volvo EX30 im Vergleich

Vergleiche Leistung (530 PS vs 428 PS), Kofferraum und Preis (48.000 € vs 35.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD Seal oder Volvo EX30?

BYD Seal vs Volvo EX30: Die wichtigsten Unterschiede

BYD Seal

4,9 (1 Bewertungen)
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  • etwas mehr Leistung
  • tendenziell sparsamer
  • etwas mehr Reichweite
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Volvo EX30

3,5 (8 Bewertungen)
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  • sichtbar günstiger
  • etwas schneller von 0 auf 100km/h
  • etwas leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Seal

Einleitung

Der Markt für Elektrofahrzeuge boomt, und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind der BYD Seal und der Volvo EX30. Mit innovativen Technologien und unterschiedlichen Ansätzen für Komfort und Leistung stellen diese beiden Fahrzeuge bemerkenswerte Alternativen zu herkömmlichen Autos dar. In diesem Artikel vergleichen wir die technischen Aspekte, die Innovationskraft und die Gesamtfahrzeugerfahrung dieser beiden Elektroautos.

EX30

Karosserie und Design

Der BYD Seal ist ein sportlicher Sedan mit eleganten Linien und einem modernen Erscheinungsbild. Mit einer Länge von 4800 mm, einer Breite von 1875 mm und einer Höhe von 1460 mm bietet der Seal attraktive Proportionen und Platz für bis zu fünf Personen. Im Vergleich dazu ist der Volvo EX30 ein kompaktes SUV, das mit 4233 mm Länge, 1837 mm Breite und 1549 mm Höhe weniger Platz benötigt, aber dennoch für fünf Personen konzipiert ist. Die SUV-Form schafft einen höheren Einstieg und eine besser Sicht, was viele Fahrer bevorzugen.

Seal

Antrieb und Leistung

Der BYD Seal bietet zwei Antriebsvarianten: eine Hinterradantrieb-Version mit 313 PS (230 kW) und eine Allradantrieb-Version mit beeindruckenden 530 PS (390 kW). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,9 Sekunden für die Basisversion und in nur 3,8 Sekunden für die leistungsstärkere Allradvariante. Im Gegensatz dazu hat der Volvo EX30 ebenfalls zwei Antriebsoptionen, beginnend mit einer Leistungsstärke von 272 PS (200 kW) und bis zu 428 PS (315 kW) in der Spitzenversion. Hier schafft der EX30 die 0-100 km/h Beschleunigung in 5,7 Sekunden, während die schnellere Variante nur 3,6 Sekunden benötigt.

EX30

Reichweite und Verbrauch

Beide Modelle bieten beeindruckende Reichweiten für Elektrofahrzeuge. Der BYD Seal überzeugt mit einer maximalen Reichweite von bis zu 570 km, während der Volvo EX30, je nach Ausstattung, Reichweiten von 339 bis 476 km bietet. Hinsichtlich des Energieverbrauchs liegt der Seal mit einem Verbrauch von 16,6 kWh pro 100 km leicht unter dem EX30, der zwischen 17 und 18,7 kWh pro 100 km verbraucht.

Seal

Batteriekapazität und Effizienz

Die Batteriekapazität des BYD Seal ist auf 65 kWh ausgelegt, was für eine effiziente Nutzung sorgt. Der Volvo EX30 hingegen bietet Batteriekapazitäten von 49 kWh bis 65 kWh in Abhängigkeit von der Ausstattungsvariante. Beide Fahrzeuge sind in die CO2-Effizienzklasse A eingestuft, was bedeutet, dass sie keine CO2-Emissionen verursachen und umweltfreundlich sind.

EX30

Innenraum und Komfort

Der Innenraum des BYD Seal überzeugt mit modernem Design, hochwertigen Materialien und einem Geräumigkeit, die den Komfort für alle fünf Passagiere sicherstellt. Mit einem Kofferraumvolumen von 400 Litern bietet der Seal ausreichend Platz für Gepäck. Der Volvo EX30 hat dagegen einen Kofferraum von 318 Litern, was für den täglichen Gebrauch ausreichend ist, jedoch weniger Stauraum bietet.

Seal

Fahrassistenz und Technologien

In Sachen Technologie und Innovation sind beide Fahrzeuge mit modernsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Der BYD Seal bietet verschiedene Assistenzsysteme wie einen adaptiven Tempomaten, Spurhalteassistenten und einen Notbremsassistenten. Der Volvo EX30 setzt ebenfalls auf modernste Technologie, einschließlich fortschrittlicher Sicherheits- und Assistenzsysteme, die auf der zum Volvo-Markenimage gehörenden Sicherheit beruhen.

EX30

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der BYD Seal als auch der Volvo EX30 hervorragende Elektrofahrzeuge sind, die die Bedürfnisse moderner Fahrer erfüllen. Der Seal punktet mit seiner beeindruckenden Reichweite und Leistung, während der EX30 durch seine SUV-Eigenschaften und den Fokus auf Sicherheit besticht. Die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen an ein Elektrofahrzeug ab.

Video - Volvo EX30

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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Seal

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Volvo EX30 ist beim Preis sichtbar im Vorteil – er startet ab 35.000 € , während der BYD Seal ab 48.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 13.000 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim BYD Seal: Mit 15,4 kWh/100km ist er tendenziell effizienter als der Volvo EX30 mit 17 kWh/100km. Das sind rund 1,6 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der BYD Seal etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 570 km, also etwa 95 km mehr als der Volvo EX30.

EX30

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der BYD Seal etwas einen Vorteil – mit 530 PS statt 428 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 102 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Volvo EX30 etwas die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,6 s, während der BYD Seal 3,8 s benötigt. Damit ist er rund 0,2 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: BYD Seal zieht eher kräftiger durch und bietet 670 Nm statt 543 Nm. Das macht rund 127 Nm Unterschied.

Seal

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Volvo EX30 etwas leichter – 1.840 kg im Vergleich zu 1.907 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 67 kg.

Auch bei der Zuladung hat BYD Seal tendenziell das Rennen gewonnen – 473 kg gegenüber 390 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 83 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der BYD Seal überzeugt in den wichtigsten Disziplinen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 48.000 €
Seal

BYD Seal

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 231 - 530 PS
  • Verbrauch kWh/100km 15,4 - 18,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 460 - 570 km
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BYD Seal
Volvo EX30

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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BYD Seal

Der BYD Seal kombiniert ein klares, sportliches Design mit einer ausgewogenen Mischung aus Komfort und Alltagstauglichkeit, sodass er sowohl für längere Fahrten als auch für den Stadtverkehr taugt. Mit moderner Ausstattung, ordentlicher Reichweite und attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis ist er eine überzeugende Option für Käufer, die ein hochwertiges Elektroauto ohne viel Theater suchen.

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Bewertungen BYD Seal

4.9 (1 Bewertungen)
bewerten
Thomas
14.04.2026, 15:59:57

Sehr gut ausgestattet und wirklich gute Qualität. Fahrleistung ist völlig ausreichend und sehr bequem.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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Bewertungen Volvo EX30

3.5 (8 Bewertungen)
bewerten
V
08.06.2026, 10:03:34

Sehr enttäuschend insgesamt für ein Fahrzeug, das mit Optionen 57.500 Euro kostet.
Nach 27.000 km in 2 Jahren nur Enttäuschungen...
Trotz der Updates von Volvo viele „kleine“ Probleme, die den Alltag ruinieren:

Rückspiegel, die sich bei Öffnen des Fahrzeugs desynchronisieren und verstellen
Mit der Keyless-Option entriegelt das Auto gelegentlich aus der Ferne, lässt sich beim Versuch, die Tür zu öffnen, aber nicht aufschließen
Aufdringliche Assistenzsysteme, die gefährlich werden: brettern die Bremsen auf, weil beim Rückwärtsfahren Phantomfahrzeuge erkannt werden (mit einer Mauer im Rücken), oder erkennen Fahrzeuge auf der linken Spur fälschlich als „von links kommend“ (gleiches Problem im Kreisverkehr)
Gleiches beim Überholen: es lässt einen problemlos überholen, schiebt einen aber ruckartig wieder auf die Gegenfahrbahn, wenn man die Linie zum Einscheren überfährt
Bildschirm bleibt beim Start für mehrere Dutzend Sekunden schwarz oder eingefroren
Leistungsabfall sehr stark, sobald der Batteriestand unter 60 % sinkt

Fahrverhalten ziemlich zwiespältig: sehr gut, als sie neu war; nach zwei Jahren hat sie vermehrt Seitenneigung, neigt in Kurven zu Überreaktionen (es hüpft) und rutscht vorne weg in Kreisverkehren (bei einem Heckantrieb....).

Der Motor ist insgesamt angenehm und kräftig, aber das Fahrwerk kommt mit den 272 PS überhaupt nicht mit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Maes Ivo
13.05.2026, 21:43:53

Der Volvo EX30 Twin Performance ist ein superpraktisches, kompaktes Auto, das fest auf der Straße liegt. Er ist pfeilschnell und man sitzt etwas höher. Man gewöhnt sich schnell an das Interieur. Ich habe selbst eins und bin verliebt. Hatte den BMW G30. Fantastisches Auto, aber groß und unhandlich. Gib mir lieber den Volvo — wir sind ja nur zu zweit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Michael
10.02.2026, 21:18:58

...das beste E-Auto, das wir bislang gefahren sind. Problemlos, sicher, aufgeräumt und einfach zu bedienen.>

Die deutschen Vorgänger (Wolfsburger Konzern) kannst dagegen voll vergessen!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Julien B.
10.02.2026, 15:47:03

Ein Auto, das brillant hätte sein können, aber durch technologischen Dogmatismus ruiniert wurde. 95 % der Probleme dieses Autos sitzen zwischen Windschutzscheibe und Lenkrad. Die positiven Seiten werden durch eine misslungene, um jeden Preis durchgesetzte Technikintegration zunichte gemacht. Basisfunktionen sind schwer zugänglich, in Menüs vergraben, und ständige, nutzlose Warnmeldungen machen die Bedienung frustrierend – die gesamte Ergonomie ist ruiniert. Dazu kommen wiederkehrende Probleme mit der Türverriegelung, die der Händler auch nach mehreren Besuchen nicht beheben kann, eine Reichweite, die weit von den Versprechen entfernt ist, sowie ein Unfallvermeidungssystem, das zufällig gefährliche Eigeninitiativen ergreift. Ich kann mit Sicherheit sagen: Das ist das schlechteste Auto, das ich je gekauft habe. Nach mehreren Monaten bereue ich diesen Kauf zutiefst.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
30.12.2025, 12:53:45

Die Bordtechnik (Tablet) braucht zu viel Zeit, um die Funktionen zu verinnerlichen. Sie lenkt vom Fahren ab. Nicht geeignet für Kurzsichtige, denn der Abstand des Tablets zu den Augen verlangt nach einer Trifokalbrille. Lässt man das Gaspedal los, bremst das Auto – man braucht Zeit und zu viel Feingefühl, um sich daran zu gewöhnen. Der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist sehr störend, und das System erkennt Änderungen der Verkehrszeichen zu spät. Kurz gesagt: Es ist stressig, sie zu fahren.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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BYD Seal
Volvo EX30

Kosten und Verbrauch
Preis
48.000 - 54.000 €
Preis
35.000 - 55.800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Elektrische Reichweite
460 - 570 km
Elektrische Reichweite
339 - 475 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.907 - 2.185 kg
Leergewicht
1.840 - 1.960 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
318 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.875 mm
Breite
1.838 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
446 - 473 kg
Zuladung
370 - 390 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
231 - 530 PS
Leistung PS
150 - 428 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 - 7,5 s
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
360 - 670 Nm
Drehmoment
343 - 543 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
170 - 390 kW
Leistung kW
110 - 315 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
BYD
Marke
Volvo
Gibt es den BYD Seal mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der BYD Seal mit Heckantrieb oder Allrad.

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