Vergleiche Leistung (517 PS vs 653 PS), Kofferraum und den Preis (75000 € vs 73900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD Tang oder NIO EL7?
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
NIO EL7 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet bereits ab 73900 € , während der BYD Tang mit 75000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1100 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim NIO EL7: Mit 22.10 kWh pro 100 km ist er geringfügig effizienter als der BYD Tang mit 24 kWh. Das sind rund 1.90 kWh Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der BYD Tang minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 530 km, also etwa 29 km mehr als der NIO EL7.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL7 merklich einen Vorteil – mit 653 PS statt 517 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 136 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL7 klar erkennbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.90 s, während der BYD Tang 4.90 s benötigt. Damit ist er rund 1 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der NIO EL7 kaum spürbar vorn – er erreicht 200 km/h, während der BYD Tang bei 190 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 10 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL7 zieht leicht kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 680 Nm. Das macht rund 170 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: BYD Tang bietet spürbar mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 5.
Beim Leergewicht zeigt sich NIO EL7 nur leicht leichter – 2421 kg im Vergleich zu 2630 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 209 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL7 klar mehr Platz – 570 L gegenüber 235 L. Das sind rund 335 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet BYD Tang nur leicht – bis zu 1655 L, also rund 110 L mehr als der NIO EL7.
Auch bei der Zuladung hat BYD Tang ein Stück weit das Rennen gewonnen – 575 kg gegenüber 469 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 106 kg.
Der NIO EL7lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der BYD Tang wirkt wie ein geräumiges, gut ausgestattetes SUV mit ordentlich elektrischem Biss und bietet enorm viel Auto fürs Geld. Für Käufer, die Komfort, moderne Technik und niedrige Betriebskosten schätzen, ist er eine clevere Alternative zu den etablierten Namen — und er fährt sich überraschend souverän, selbst wenn sein Design polarisieren kann.
DetailsDer Nio EL7 wirkt wie ein ehrgeiziges Bündel aus Luxus-SUV und Elektro-Performance, das mit seinem auffälligen Design und reichhaltiger Ausstattung Aufmerksamkeit erregt. Wer ein geräumiges, tech-orientiertes Familienfahrzeug mit viel Show sucht, bekommt mit dem EL7 ein selbstbewusstes Angebot — und sicher ein paar neidische Blicke dazu.
DetailsKosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
75000 €
|
Preis
73900 - 94900 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
24 kWh
|
Verbrauch kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
|
Elektrische Reichweite
530 km
|
Elektrische Reichweite
384 - 501 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
7
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
2630 kg
|
Leergewicht
2421 - 2441 kg
|
|
Kofferraum
235 L
|
Kofferraum
570 L
|
|
Länge
4970 mm
|
Länge
4912 mm
|
|
Breite
1955 mm
|
Breite
1987 mm
|
|
Höhe
1745 mm
|
Höhe
1720 mm
|
|
Kofferraum maximal
1655 L
|
Kofferraum maximal
1545 L
|
|
Zuladung
575 kg
|
Zuladung
449 - 469 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
517 PS
|
Leistung PS
653 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4.90 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3.90 s
|
|
max. Geschwindigkeit
190 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
680 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
380 kW
|
Leistung kW
480 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
BYD
|
Marke
NIO
|
Der BYD Tang ist verfügbar als Allrad.