Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs Ford Focus Turnier im Vergleich
Vergleiche Leistung (102 PS vs 280 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 33.300 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Ford Focus Turnier?
Dacia Spring vs Ford Focus Turnier: Die wichtigsten Unterschiede
Spring
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Dacia Spring ist beim Preis erheblich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Ford Focus Turnier ab 33.300 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 16.400 €.
Focus Turnier
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Ford Focus Turnier deutlich einen Vorteil – mit 280 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 178 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Ford Focus Turnier signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5,8 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 3,8 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Ford Focus Turnier zieht erheblich kräftiger durch und bietet 420 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 283 Nm Unterschied.
Spring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Ford Focus Turnier bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring sichtbar leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 1.413 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 343 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Focus Turnier deutlich mehr Platz – 635 L gegenüber 308 L. Das sind rund 327 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Ford Focus Turnier wesentlich das Rennen gewonnen – 557 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 283 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Ford Focus Turnier übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 33.300 €
Ford Focus Turnier
Dacia Spring
Ford Focus Turnier
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Ford Focus Turnier
Der Ford Focus Turnier ist ein praktischer Kombi, der Alltagstauglichkeit mit lebendigem Fahrverhalten verbindet und dabei überraschend schick geblieben ist. Mit großzügigem Stauraum, cleveren Details und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist er die smarte Wahl für Familien und pragmatische Autofans — alltagstauglich, ohne langweilig zu sein.
Alle Infos
Dacia Spring
Ford Focus Turnier
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
16.900 - 19.700 €
|
Preis
33.300 - 46.600 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
5 - 8 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
|
Elektrische Reichweite
-
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
120 - 183 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
52 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
4
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.070 kg
|
Leergewicht
1.413 - 1.563 kg
|
|
Kofferraum
308 L
|
Kofferraum
608 - 635 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.672 - 4.693 mm
|
|
Breite
1.583 mm
|
Breite
1.825 - 1.844 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.459 - 1.504 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.653 L
|
|
Zuladung
274 kg
|
Zuladung
523 - 557 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Benzin
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
70 - 102 PS
|
Leistung PS
115 - 280 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
184 - 250 km/h
|
|
Drehmoment
137 Nm
|
Drehmoment
170 - 420 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
|
Leistung kW
52 - 75 kW
|
Leistung kW
85 - 206 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
999 - 2.261 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2.023 - 2.024
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
D, G
|
|
Marke
Dacia
|
Marke
Ford
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.