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Dacia Spring vs NIO EL7 im Vergleich
Vergleiche Leistung (102 PS vs 653 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 73.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder NIO EL7?
Dacia Spring vs NIO EL7: Die wichtigsten Unterschiede
Spring
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Dacia Spring ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der NIO EL7 ab 73.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 57.000 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Dacia Spring: Mit 12,4 kWh/100km ist er signifikant effizienter als der NIO EL7 mit 22,1 kWh/100km. Das sind rund 9,7 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL7 deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 501 km, also etwa 276 km mehr als der Dacia Spring.
EL7
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL7 erheblich einen Vorteil – mit 653 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 551 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL7 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,9 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 5,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL7 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 713 Nm Unterschied.
Spring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: NIO EL7 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring erheblich leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 2.421 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.351 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL7 wesentlich mehr Platz – 570 L gegenüber 308 L. Das sind rund 262 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat NIO EL7 signifikant das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 195 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL7 entscheidet das Duell ganz knapp für sich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 73.900 €
NIO EL7
Dacia Spring
NIO EL7
Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
NIO EL7
Der Nio EL7 wirkt wie ein ehrgeiziges Bündel aus Luxus-SUV und Elektro-Performance, das mit seinem auffälligen Design und reichhaltiger Ausstattung Aufmerksamkeit erregt. Wer ein geräumiges, tech-orientiertes Familienfahrzeug mit viel Show sucht, bekommt mit dem EL7 ein selbstbewusstes Angebot — und sicher ein paar neidische Blicke dazu.
Alle Infos
Dacia Spring
NIO EL7
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
16.900 - 19.700 €
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Preis
73.900 - 94.900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
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Elektrische Reichweite
221 - 225 km
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Elektrische Reichweite
384 - 501 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
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|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
4
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.070 kg
|
Leergewicht
2.421 - 2.441 kg
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Kofferraum
308 L
|
Kofferraum
570 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.912 mm
|
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Breite
1.583 mm
|
Breite
1.987 mm
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|
Höhe
-
|
Höhe
1.720 mm
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Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.545 L
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Zuladung
274 kg
|
Zuladung
449 - 469 kg
|
Motor und Leistung |
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|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
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Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Allrad
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|
Leistung PS
70 - 102 PS
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Leistung PS
653 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,9 s
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max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
137 Nm
|
Drehmoment
850 Nm
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Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
52 - 75 kW
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Leistung kW
480 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2023
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CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Dacia
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Marke
NIO
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Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.