Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs Toyota Proace Max im Vergleich
Vergleiche Leistung (100 PS vs 279 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 66.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Toyota Proace Max?
Dacia Spring vs Toyota Proace Max: Die wichtigsten Unterschiede
Spring
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Dacia Spring ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Toyota Proace Max ab 66.400 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 49.526 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Dacia Spring: Mit 12,4 kWh/100km ist er wesentlich effizienter als der Toyota Proace Max mit 26,2 kWh/100km. Das sind rund 13,8 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Toyota Proace Max deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 424 km, also etwa 199 km mehr als der Dacia Spring.
Proace Max
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Toyota Proace Max deutlich einen Vorteil – mit 279 PS statt 100 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 179 PS.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Toyota Proace Max zieht signifikant kräftiger durch und bietet 410 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 273 Nm Unterschied.
Spring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Dacia Spring bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 4 vs 3.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring deutlich leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 2.790 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.720 kg.
Auch bei der Zuladung hat Toyota Proace Max erheblich das Rennen gewonnen – 1.460 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 1.186 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Dacia Spring ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 16.900 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Toyota Proace Max
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Toyota Proace Max
Der Toyota Proace Max verwandelt Alltagstransporte in eine entspannte Routine und punktet mit durchdachtem Raumangebot sowie robuster, zuverlässiger Verarbeitung. Ob als Handwerkerfahrzeug oder Familienbus: Er ist ein unaufgeregter, fleißiger Begleiter, der an Komfort und Praktikabilität mehr bietet, als sein nüchterner Auftritt zunächst vermuten lässt.
Alle Infos
Dacia Spring
Toyota Proace Max
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
16.900 - 19.700 €
|
Preis
66.400 - 71.100 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
|
Elektrische Reichweite
424 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Transporter
|
|
Sitze
4
|
Sitze
3
|
|
Türen
-
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.070 kg
|
Leergewicht
2.790 kg
|
|
Kofferraum
308 L
|
Kofferraum
-
|
|
Länge
-
|
Länge
-
|
|
Breite
1.583 mm
|
Breite
2.050 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
274 kg
|
Zuladung
710 - 1.460 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
70 - 100 PS
|
Leistung PS
279 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
-
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
137 Nm
|
Drehmoment
410 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
52 - 75 kW
|
Leistung kW
205 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Dacia
|
Marke
Toyota
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.