Hyundai Inster vs Renault R5 im Vergleich

Renault R4

Im Showdown R5 vs. R4 stehen sich zwei Renault‑Ikonen gegenüber: der junge, elektrifizierte R5 setzt auf modernes Design, Effizienz und smarte Technik, während der kultige R4 mit puristischem Charme, cleverer Pragmatik und unschlagbarem Nutzwert punktet. Für Käufer heißt das: Wer urbane …

Renault Twingo

Hier vergleiche ich den R5 mit dem Twingo, zwei kompakte Renault-Stadtflitzer mit unterschiedlichem Charakter und Praxisnutzen. Ich zeige kurz, für welche Bedürfnisse, Fahrprofile und Budgets sich jeweils welcher Wagen besser eignet.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Inster

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Hyundai Inster ist beim Preis tendenziell im Vorteil – er startet ab 24.400 € , während der Renault R5 ab 28.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 3.600 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Hyundai Inster: Mit 14,3 kWh/100km ist er geringfügig effizienter als der Renault R5 mit 14,8 kWh/100km. Das sind rund 0,5 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Renault R5 etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 405 km, also etwa 35 km mehr als der Hyundai Inster.

R5

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Renault R5 sichtbar einen Vorteil – mit 150 PS statt 115 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 35 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault R5 klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 8 s, während der Hyundai Inster 10,6 s benötigt. Damit ist er rund 2,6 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault R5 zieht merklich kräftiger durch und bietet 245 Nm statt 147 Nm. Das macht rund 98 Nm Unterschied.

Inster

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Sitzplätze: Renault R5 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.

Beim Leergewicht zeigt sich Hyundai Inster minimal leichter – 1.380 kg im Vergleich zu 1.447 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 67 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Renault R5 eher mehr Platz – 326 L gegenüber 280 L. Das sind rund 46 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Renault R5 etwas das Rennen gewonnen – 418 kg gegenüber 357 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 61 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Renault R5 lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

Bewertungen Hyundai Inster

4.5 (3 Bewertungen)

HL
12.06.2026, 07:14:37

Praktisches Auto mit frischem Erscheinungsbild und großer Auswahl bei der Ausstattung. Bei uns ging es um die Wahl zwischen einem Ford und einem Hyundai. Meiner Wahrnehmung nach fuhr der Ford Puma e etwas holpriger, und der Inster wirkt, nicht zuletzt durch den langen Radstand, ruhiger. Dass der Ford über keine Wärmepumpe verfügt, ist ein Manko. Der Kaffeepausen‑Warner im Inster geht einem praktisch sofort gewaltig auf die Nerven und lässt sich offenbar nicht ausschalten. Hyundai schiebt es auf die EU‑Vorschriften, aber es muss doch eine Lösung geben? Das verfehlt sein Ziel!

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Effizienz / Verbrauch & Reichweite

Komfort & Innenraum

Fahrspaß / Leistung

Technologie & Infotainment

Sicherheit

Praktikabilität / Kofferraum & Alltag

Preis/Leistung

Markus
27.05.2026, 07:03:55

Mehr Gesamtnutzen als der Fiat.

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Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke

Effizienz / Verbrauch & Reichweite

Komfort & Innenraum

Fahrspaß / Leistung

Technologie & Infotainment

Sicherheit

Praktikabilität / Kofferraum & Alltag

Preis/Leistung

Bewertungen Renault R5

5 (1 Bewertungen)

Walter
04.11.2025, 21:42:46

Praktisch, wendig, macht Spass zum Fahren. Für eher kleine Fahrer bis 1.75 viel Platz auch auf der Hinterbank
nützliche Assistenz-System, Android-Auto passt gut.
Im Sommer sehr sparsam. Im Winter wird auf den ersten 5min viel Energie aufgendet um Batterie auf 20° zu bringen, was den Verbrauch im Winter bei Kurzstrecken sehr hoch macht.

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