Zwei Autos, ein Duell: Renault R5 trifft auf VW ID.3.
Wer überzeugt bei Leistung, Verbrauch und Preis-Leistung? Finde es jetzt heraus!
In der Welt der Elektrofahrzeuge haben der Renault R5 und der VW ID.3 bereits große Aufmerksamkeit erregt. Während der R5 an die Kultzeit des Renault 5 anknüpft, präsentiert sich der ID.3 als eine moderne Lösung für den urbanen Fahrstil. Doch wie schneiden die beiden Modelle in einem direkten Vergleich ab? Wir analysieren technische Aspekte, Innovationen und die Gesamtperformance.
Beide Fahrzeuge sind als Kompakt-Hatchbacks konzipiert und bieten Platz für bis zu fünf Personen. Der Renault R5, der im Modelljahr 2025 erscheinen wird, bietet eine Auswahl von Antriebsleistungen zwischen 95 und 150 PS. Mit einem maximalen Drehmoment von 245 Nm beschleunigt er in 8 bis 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Gegensatz dazu bietet der VW ID.3 eine beeindruckendere Leistungsspanne von 170 bis 326 PS, was besonders für Fahrer von Bedeutung ist, die Wert auf sportliches Fahren legen. Seine Beschleunigung variiert je nach Modell von 5,7 bis 8,2 Sekunden.
Der Renault R5 hat eine Batterie mit einer Kapazität von 40 kWh und bietet eine Reichweite von bis zu 405 km, während die effizientesten Versionen des ID.3 eine Reichweite von bis zu 604 km erreichen können. Der ID.3 hat ein leicht höheres Verbrauchsniveau von 14,5 bis 15,8 kWh/100 km im Vergleich zu 14,8 kWh/100 km beim R5. Dies macht den ID.3 für Langstreckenfahrer attraktiver, während der R5 ideal für städtische Umgebungen ist.
Beim Innenraum zeigt der ID.3 seine Stärken mit einem geräumigen Kofferraum von 385 Litern, während der R5 auf 326 Liter kommt. Beide Modelle verfügen über ein modernes Interieur, das die neuesten Technologien integriert. Der ID.3 bietet innovative digitale Schnittstellen und eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen, während der R5 mit einem praktikablen und funktionalen Ansatz für den City-Lifestyle punktet.
Ein entscheidender Unterschied liegt im Antrieb: Der Renault R5 ist frontgetrieben, während der VW ID.3 über eine Hinterradantriebskonfiguration verfügt. Diese Unterschiede beeinflussen das Fahrverhalten, wobei der ID.3 durch seine Verteilung des Gewichts und die Hinterachse ein sportlicheres und dynamischeres Fahrgefühl vermittelt.
Obwohl die genauen Preise für den R5 noch nicht veröffentlicht wurden, wird erwartet, dass er im Vergleich zum ID.3 wettbewerbsfähig bleibt, welcher bereits mehrere Varianten in einem breiten Preissegment anbietet. Käufer sollten auch die Betriebskosten sowie die potenziellen Förderungen für Elektrofahrzeuge berücksichtigen, die sich auf die Gesamtwirtschaftlichkeit auswirken können.
Im direkten Vergleich zwischen dem Renault R5 und dem VW ID.3 zeigt sich, dass beide Fahrzeuge ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Der R5 ist eine Hommage an die Vergangenheit mit modernster Technik, ideal für städtische Pendler, während der ID.3 für Fahrer ein Anreiz sein könnte, die längeren Strecken und höhere Leistungsanforderungen suchen. Die Entscheidung hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben der Käufer ab.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Renault R5 ist beim Preis ein Stück weit im Vorteil – er startet bereits ab 27900 €, während der VW ID.3 mit 33300 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5430 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim VW ID.3: Mit 14.50 kWh pro 100 km ist er minimal effizienter als der Renault R5 mit 14.80 kWh. Das sind rund 0.30 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der VW ID.3 merklich mehr überzeugen: Er schafft bis zu 605 km, also etwa 200 km mehr als der Renault R5.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Renault R5 deutlich wahrnehmbar einen Vorteil – mit 540 PS statt 326 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 214 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault R5 überzeugend die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3.50 s, während der VW ID.3 5.70 s benötigt. Damit ist er rund 2.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Renault R5 spürbar vorn – er erreicht 270 km/h, während der VW ID.3 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 70 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault R5 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 4800 Nm statt 545 Nm. Das macht rund 4255 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Renault R5 merklich leichter – 1447 kg im Vergleich zu 1787 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 340 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der VW ID.3 etwas mehr Platz – 385 L gegenüber 326 L. Das sind rund 59 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet VW ID.3 etwas – bis zu 1267 L, also rund 161 L mehr als der Renault R5.
Auch bei der Zuladung hat VW ID.3 ein wenig das Rennen gewonnen – 473 kg gegenüber 418 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 55 kg.
Insgesamt zeigt sich der Renault R5 dominiert diesen Vergleich klar und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Renault Group Media
Der R5 verbindet ikonisches Retro‑Design mit moderner Alltagstauglichkeit und ist damit ein echter Blickfang in der Stadt. Er fährt sich flink, bietet überraschend viel Komfort und verkauft Nostalgie mit einem Augenzwinkern — ideal für Käufer, die Charakter dem reinen Status vorziehen.
Details
@ Renault Group Media
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Der VW ID.3 bringt E‑Mobilität in den Alltag mit einem aufgeräumten Innenraum und einer entspannten, leicht verspielten Fahrcharakteristik. Für Käufer, die ein praktisches, alltagstaugliches Elektroauto mit solidem Komfort und cleveren Details suchen, ist er eine stimmige Wahl — und macht obendrein beim Parken und Pendeln richtig Laune.
Details
@ Volkswagen AG / VW Media
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@ Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
27900 - 160000 €
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Preis
33300 - 57500 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
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Verbrauch kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
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Elektrische Reichweite
307 - 405 km
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Elektrische Reichweite
383 - 605 km
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Batteriekapazität
40 - 52 kWh
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Batteriekapazität
52 - 79 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Schrägheck
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Karosserie
Schrägheck
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Sitze
2 - 5
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Sitze
5
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Türen
3 - 5
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Türen
5
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Leergewicht
1447 - 1524 kg
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Leergewicht
1787 - 1993 kg
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Kofferraum
326 L
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Kofferraum
385 L
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Länge
3922 - 4080 mm
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Länge
4264 mm
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Breite
1744 - 2030 mm
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Breite
1809 mm
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Höhe
1380 - 1498 mm
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Höhe
1564 mm
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Kofferraum maximal
1106 L
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Kofferraum maximal
1267 L
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Zuladung
396 - 418 kg
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Zuladung
437 - 473 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Heckantrieb
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Antriebsart
Heckantrieb
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Leistung PS
122 - 540 PS
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Leistung PS
170 - 326 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3.5 - 9 s
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Beschleunigung 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
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max. Geschwindigkeit
150 - 270 km/h
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max. Geschwindigkeit
160 - 200 km/h
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Drehmoment
225 - 4800 Nm
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Drehmoment
310 - 545 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
90 - 397 kW
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Leistung kW
125 - 240 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025 - 2027
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Modelljahr
2024 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Renault
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Marke
VW
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Der Renault R5 ist verfügbar als Frontantrieb oder Heckantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
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