Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Kia Niro oder Peugeot 3008?
In der Welt der Kompakt-SUVs sind der Kia Niro und der Peugeot 3008 zwei interessante Optionen, die den modernen Autofahrer ansprechen. Beide Fahrzeuge bieten innovative Technologien, ansprechendes Design und praktischen Nutzen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Modelle in Bezug auf Technik, Effizienz und Leistung.
Beide SUVs verkörpern zeitgemäßes Design, jedoch auf unterschiedliche Weise. Der Kia Niro überzeugt mit einem sportlichen, aerodynamischen Look und einem funktionalen Innenraum, der viel Platz für bis zu fünf Personen bietet. Der Kofferraumumfang von 451 Litern stellt sicher, dass genügend Gepäckraum vorhanden ist.
Im Vergleich dazu zeigt der Peugeot 3008 ein markantes, aggressives Design mit einer kräftigen Frontpartie und einer hohen Sitzposition. Der Innenraum ist modern und bietet ebenfalls Platz für bis zu fünf Personen, jedoch übertrifft er den Niro mit einem großzügigen Kofferraumvolumen von 520 Litern.
Der Kia Niro bietet eine Auswahl an Hybridantrieben, darunter einen 1.6-Liter Full Hybrid mit 129 PS und einen Plugin-Hybrid mit bis zu 171 PS. Bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,4 Sekunden (Plugin-Hybrid) und einer Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h sind die Leistungsdaten respektabel. Zudem punktet der Niro mit einem niedrigen Verbrauch von nur 4,4 Litern auf 100 km und einer CO2-Emissionsklasse von C.
Der Peugeot 3008 geht mit einer noch breiteren Motorenpalette in die Konkurrenz. Er bietet Benzinmotoren mit Mild-Hybrid-Technologie sowie Plugin-Hybrid- und Elektroantriebe, die bis zu 231 PS leisten können. In der schnellsten Variante beschleunigt der 3008 von 0 auf 100 km/h in nur 8,4 Sekunden. Mit einem Verbrauch ab 5,7 Litern und CO2-Emissionen von lediglich 19 g/km (bei vollelektrischen Modellen) zeigt sich der 3008 als umweltbewusste Wahl.
Der Kia Niro ist mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, darunter ein modernes Infotainment-System mit Smartphone-Integration und einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, die sowohl Sicherheit als auch Komfort erhöhen. Die Batterie des Plugin-Hybrids hat eine Kapazität von 11,1 kWh und bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 65 km.
Der Peugeot 3008 hingegen hat eine Technik an Bord, die ihn zu einem der begehrtesten SUVs macht. Das 3D-i-Cockpit bietet eine digitale Anzeige, die die Informationen dreidimensional anzeigt, was die Benutzerfreundlichkeit erhöht. Zudem hat der 3008 die Wahl zwischen einer 73 kWh und einer 96,9 kWh Batterie, was eine beeindruckende elektrische Reichweite von bis zu 698 km ermöglicht.
Die Wahl zwischen dem Kia Niro und dem Peugeot 3008 hängt von den individuellen Bedürfnissen ab. Der Niro besticht durch seine kompakte Größe, ausgeglichene Effizienz und Hybridoptionen. Der Peugeot 3008 hingegen zieht mit seiner Vielfalt an Motorisierungen, einem stilvollen Design und einem überlegenen Innenraumangebot die Blicke auf sich. Unabhängig von der Entscheidung bieten beide Fahrzeuge eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und Effizienz, die sie zu den besten in ihrer Klasse macht.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Kia Niro ist beim Preis spürbar im Vorteil – er startet bereits ab 34000 €, während der Peugeot 3008 mit 41000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 7010 €.
Beide Fahrzeuge verbrauchen im Schnitt 2.40 L auf 100 km – hier gibt es also keinen Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Peugeot 3008 signifikant mehr überzeugen: Er schafft bis zu 698 km, also etwa 636 km mehr als der Kia Niro.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Peugeot 3008 signifikant einen Vorteil – mit 325 PS statt 180 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 145 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot 3008 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 6 s, während der Kia Niro 9.90 s benötigt. Damit ist er rund 3.90 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot 3008 ein wenig vorn – er erreicht 220 km/h, während der Kia Niro bei 185 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 35 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 3008 zieht klar kräftiger durch und bietet 511 Nm statt 265 Nm. Das macht rund 246 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Kia Niro etwas leichter – 1474 kg im Vergleich zu 1648 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 174 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot 3008 ein Stück weit mehr Platz – 520 L gegenüber 451 L. Das sind rund 69 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot 3008 kaum spürbar – bis zu 1480 L, also rund 35 L mehr als der Kia Niro.
Auch bei der Zuladung hat Peugeot 3008 kaum spürbar das Rennen gewonnen – 467 kg gegenüber 466 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 1 kg.
Insgesamt zeigt sich der Peugeot 3008 ist weitestgehend überlegen und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Peugeot / Stellantis Media
Der Kia Niro wirkt wie der vernünftige Alltagsheld unter den SUV‑ähnlichen Hybriden: nicht protzig, sondern praktisch, mit einem cleveren Mix aus Komfort und Effizienz. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit, niedrige Unterhaltskosten und ein unaufgeregtes Design wollen, ist er eine ruhige, kluge Wahl — und er fährt sich so unprätentiös, wie er aussieht.
Details
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Der Peugeot 3008 überrascht mit einem markanten Auftritt und einem Innenraum, der mehr Stil als ein guter Anzug versprüht — hochwertig, modern und überraschend clever gestaltet. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit, Komfort und eine Prise französischen Charme wollen, ist er eine stimmige Wahl, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken überzeugt.
Details
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Kia Corporation
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
34000 - 45100 €
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Preis
41000 - 60700 €
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Verbrauch L/100km
2.4 - 4.9 L
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Verbrauch L/100km
2.4 - 5.4 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
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Elektrische Reichweite
57 - 62 km
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Elektrische Reichweite
81 - 698 km
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Batteriekapazität
1.3 - 11.1 kWh
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Batteriekapazität
0.4 - 96.9 kWh
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co2
53 - 111 g/km
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co2
0 - 121 g/km
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Tankgröße
37 - 42 L
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Tankgröße
55 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1474 - 1594 kg
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Leergewicht
1648 - 2266 kg
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Kofferraum
348 - 451 L
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Kofferraum
470 - 520 L
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Länge
4420 mm
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Länge
4542 mm
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Breite
1825 mm
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Breite
1895 mm
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Höhe
1545 mm
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Höhe
1641 mm
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Kofferraum maximal
1342 - 1445 L
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Kofferraum maximal
1430 - 1480 L
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Zuladung
466 kg
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Zuladung
432 - 467 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
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Motorart
Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
138 - 180 PS
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Leistung PS
145 - 325 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
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Beschleunigung 0-100km/h
6 - 10.2 s
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max. Geschwindigkeit
170 - 185 km/h
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max. Geschwindigkeit
170 - 220 km/h
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Drehmoment
265 Nm
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Drehmoment
230 - 511 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Leistung kW
102 - 132 kW
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Leistung kW
107 - 239 kW
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Hubraum
1580 cm3
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Hubraum
1199 - 1598 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2024 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
C, B
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CO2-Effizienzklasse
A, D, B
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Marke
Kia
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Marke
Peugeot
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Der Kia Niro ist verfügbar als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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