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VS

Mercedes EQT vs Peugeot Rifter – Leistung, Reichweite & Verbrauch im Vergleich

Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Mercedes EQT oder Peugeot Rifter?

Mercedes EQT

Peugeot Rifter

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EQT @ Mercedes-Benz Group Media

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Peugeot Rifter ist beim Preis ein Stück weit im Vorteil – er startet bereits ab 27800 €, während der Mercedes EQT mit 32400 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4613 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Peugeot Rifter: Mit 18.30 kWh pro 100 km ist er minimal effizienter als der Mercedes EQT mit 19.50 kWh. Das sind rund 1.20 kWh Unterschied.

In Sachen Reichweite kann der Peugeot Rifter ein Stück weit mehr überzeugen: Er schafft bis zu 339 km, also etwa 61 km mehr als der Mercedes EQT.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Peugeot Rifter leicht einen Vorteil – mit 136 PS statt 122 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 14 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot Rifter leicht die Nase vorn – er schafft den Sprint in 10.80 s, während der Mercedes EQT 12.60 s benötigt. Damit ist er rund 1.80 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot Rifter deutlich wahrnehmbar vorn – er erreicht 184 km/h, während der Mercedes EQT bei 132 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 52 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot Rifter zieht ein wenig kräftiger durch und bietet 300 Nm statt 245 Nm. Das macht rund 55 Nm Unterschied.

EQT @ Mercedes-Benz Group Media

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Sitzplätze: Peugeot Rifter bietet merklich mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 5.

Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot Rifter deutlich wahrnehmbar leichter – 1561 kg im Vergleich zu 1925 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 364 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot Rifter signifikant mehr Platz – 1050 L gegenüber 551 L. Das sind rund 499 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot Rifter deutlich – bis zu 3500 L, also rund 1521 L mehr als der Mercedes EQT.

Auch bei der Zuladung hat Peugeot Rifter klar erkennbar das Rennen gewonnen – 814 kg gegenüber 531 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 283 kg.

Wer ist Sieger im Duell?

Insgesamt zeigt sich der Peugeot Rifter lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.

Mercedes EQT
Peugeot Rifter

Kosten und Verbrauch

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Motor und Leistung

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Maße und Karosserie

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ab ca. 27.800 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Motorart : Elektro, Diesel
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.6 - 6 L
  • Verbrauch kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Elektrische Reichweite : 328 - 339 km

Mercedes EQT

Der Mercedes EQT bringt elektrische Alltagstauglichkeit in die Klasse der kompakten Vans und verbindet luxuriöse Anmutung mit überraschend praktischer Nutzbarkeit. Käufer, die Komfort, clever durchdachte Details und einen souveränen Auftritt in der Stadt suchen, finden hier eine stilvolle und entspannte Wahl — mit einem Augenzwinkern an alle, die das Aufladen nicht als Abenteuer sehen wollen.

Details

Peugeot Rifter

Der Peugeot Rifter ist ein cleverer Alltagskünstler, der robusten Nutzwert und französischen Stil so kombiniert, dass Einkäufe, Familienlogistik und Wochenendfluchten gleichermaßen entspannt vonstattengehen. Er fühlt sich vertraut und unkompliziert an, spielt mit vielseitigen Transporttalenten und bringt dabei eine überraschende Portion Fahrspaß, ohne den biederen Nutzfahrzeuglook anzunehmen.

Details
Mercedes EQT
Peugeot Rifter
EQT @ Mercedes-Benz Group Media
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Kosten und Verbrauch

Preis
32400 - 37400 €
Preis
27800 - 42700 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
5.6 - 6 L
Verbrauch kWh/100km
19.5 - 20.8 kWh
Verbrauch kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Elektrische Reichweite
265 - 278 km
Elektrische Reichweite
328 - 339 km
Batteriekapazität
45 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 - 158 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
50 L

Maße und Karosserie

Karosserie
Hochdach Kombi
Karosserie
Hochdach Kombi
Sitze
5
Sitze
5 - 7
Türen
5
Türen
4 - 5
Leergewicht
1925 - 2023 kg
Leergewicht
1561 - 1941 kg
Kofferraum
242 - 551 L
Kofferraum
322 - 1050 L
Länge
4498 - 4922 mm
Länge
4405 - 4755 mm
Breite
1859 mm
Breite
1848 mm
Höhe
1819 - 1830 mm
Höhe
1818 - 1837 mm
Kofferraum maximal
1979 L
Kofferraum maximal
3000 - 3500 L
Zuladung
457 - 531 kg
Zuladung
489 - 814 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Elektro, Diesel
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
122 PS
Leistung PS
102 - 136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
12.60 s
Beschleunigung 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
max. Geschwindigkeit
132 km/h
max. Geschwindigkeit
132 - 184 km/h
Drehmoment
245 Nm
Drehmoment
250 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
90 kW
Leistung kW
75 - 100 kW
Hubraum
-
Hubraum
1499 cm3

Allgemein

Modelljahr
2023 - 2024
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A, E, F
Marke
Mercedes-Benz
Marke
Peugeot
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Mercedes EQT?

Verfügbar ist der Mercedes EQT als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.

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