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NIO EL7 vs Dacia Spring im Vergleich
Vergleiche Leistung (653 PS vs 102 PS), Kofferraum und Preis (73.900 € vs 16.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - NIO EL7 oder Dacia Spring?
NIO EL7 vs Dacia Spring: Die wichtigsten Unterschiede
EL7
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Dacia Spring ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der NIO EL7 ab 73.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 57.000 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Dacia Spring: Mit 12,4 kWh/100km ist er signifikant effizienter als der NIO EL7 mit 22,1 kWh/100km. Das sind rund 9,7 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO EL7 erheblich mehr punkten: Er schafft bis zu 501 km, also etwa 276 km mehr als der Dacia Spring.
Spring
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO EL7 erheblich einen Vorteil – mit 653 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 551 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO EL7 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,9 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 5,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO EL7 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 850 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 713 Nm Unterschied.
EL7
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: NIO EL7 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring signifikant leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 2.421 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.351 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO EL7 wesentlich mehr Platz – 570 L gegenüber 308 L. Das sind rund 262 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat NIO EL7 deutlich das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 195 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO EL7 ist nur leicht im Vorteil im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 73.900 €
NIO EL7
NIO EL7
Dacia Spring
Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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NIO EL7
Der Nio EL7 wirkt wie ein ehrgeiziges Bündel aus Luxus-SUV und Elektro-Performance, das mit seinem auffälligen Design und reichhaltiger Ausstattung Aufmerksamkeit erregt. Wer ein geräumiges, tech-orientiertes Familienfahrzeug mit viel Show sucht, bekommt mit dem EL7 ein selbstbewusstes Angebot — und sicher ein paar neidische Blicke dazu.
Alle Infos
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
NIO EL7
Dacia Spring
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
|
Preis
73.900 - 94.900 €
|
Preis
16.900 - 19.700 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
|
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Verbrauch kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Elektrische Reichweite
384 - 501 km
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
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Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
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|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
4
|
|
Türen
5
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
2.421 - 2.441 kg
|
Leergewicht
1.070 kg
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Kofferraum
570 L
|
Kofferraum
308 L
|
|
Länge
4.912 mm
|
Länge
-
|
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Breite
1.987 mm
|
Breite
1.583 mm
|
|
Höhe
1.720 mm
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
1.545 L
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
449 - 469 kg
|
Zuladung
274 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
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Antriebsart
Allrad
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
653 PS
|
Leistung PS
70 - 102 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3,9 s
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Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
max. Geschwindigkeit
-
|
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Drehmoment
850 Nm
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Drehmoment
137 Nm
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Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
480 kW
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Leistung kW
52 - 75 kW
|
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
|
Modelljahr
2023
|
Modelljahr
2025
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|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
NIO
|
Marke
Dacia
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Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.