Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
Omoda 5 ist beim Preis überzeugend im Vorteil – er startet bereits ab 27000 €, während der Lynk & Co 01. Golf mit 43000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 15995 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Lynk & Co 01. Golf kommt mit 0.90 L aus und ist damit signifikant sparsamer als der Omoda 5 mit 7.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 6.60 L pro 100 km.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Lynk & Co 01. Golf spürbar einen Vorteil – mit 276 PS statt 204 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 72 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Lynk & Co 01. Golf geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7.70 s, während der Omoda 5 7.80 s benötigt. Damit ist er rund 0.10 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Omoda 5 geringfügig vorn – er erreicht 220 km/h, während der Lynk & Co 01. Golf bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Lynk & Co 01. Golf zieht klar kräftiger durch und bietet 535 Nm statt 290 Nm. Das macht rund 245 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: bietet mehr Sitzmöglichkeiten – vs .
Beim Kofferraumvolumen hat der Lynk & Co 01. Golf überzeugend mehr Platz – 466 L gegenüber 0 L. Das sind rund 466 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Lynk & Co 01. Golf leicht – bis zu 1213 L, also rund 138 L mehr als der Omoda 5.
Der Lynk & Co 01. Golf dominiert diesen Vergleich klar und ist somit unser DriveDuel Champion!
Lynk & Co 01. Golf ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
Der Omoda 5 wirkt wie ein Modeaccessoire auf Rädern: freches Design, pfiffige Details innen und eine Ausstattung, die mehr Premium verspricht, als der Name vermuten lässt. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit mit einem Schuss Lifestyle wollen, ist der Omoda 5 eine charmante Alternative — und wer gerne Blicke sammelt, bekommt hier noch ein Lächeln obendrauf.
DetailsDer Lynk & Co 01 mischt das Crossover-Segment ordentlich auf: mit markantem Design, urbanem Chic und einer Innenraum-Philosophie, die Konnektivität großschreibt, wirkt er wie ein Smartphone auf vier Rädern. Für Käufer, die mehr Wert auf Lifestyle und praktischen Alltag als auf Zahlen im Datenblatt legen, ist er eine verführerische Alternative.
Details|
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
27000 €
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Preis
43000 - 47000 €
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Verbrauch L/100km
7.50 L
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Verbrauch L/100km
0.90 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
75 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
-
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co2
20 g/km
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Tankgröße
51 L
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Tankgröße
42 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
-
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Leergewicht
1935 kg
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Kofferraum
0 L
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Kofferraum
466 L
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Länge
4424 mm
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Länge
4545 mm
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Breite
1830 mm
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Breite
1860 mm
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Höhe
1588 mm
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Höhe
1694 mm
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Kofferraum maximal
1075 L
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Kofferraum maximal
1213 L
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Zuladung
-
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Zuladung
415 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Benzin
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Motorart
Plugin Hybrid
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
204 PS
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Leistung PS
276 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
7.80 s
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Beschleunigung 0-100km/h
7.70 s
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max. Geschwindigkeit
220 km/h
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
290 Nm
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Drehmoment
535 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
145 kW
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Leistung kW
206 kW
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Hubraum
1598 cm3
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Hubraum
1499 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
-
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CO2-Effizienzklasse
B
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Marke
Omoda
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Marke
Lynk & Co
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Verfügbar ist der Omoda 5 als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.