Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Polestar 3 vs Mercedes EQE SUV im Vergleich
Vergleiche Leistung (517 PS vs 625 PS), Kofferraum und Preis (78.600 € vs 83.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Polestar 3 oder Mercedes EQE SUV?
3
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Polestar 3 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet ab 78.600 € , während der Mercedes EQE SUV ab 83.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4.889 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Polestar 3: Mit 17,6 kWh/100km ist er etwas effizienter als der Mercedes EQE SUV mit 18,3 kWh/100km. Das sind rund 0,7 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Polestar 3 eher mehr punkten: Er schafft bis zu 706 km, also etwa 95 km mehr als der Mercedes EQE SUV.
EQE SUV
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Mercedes EQE SUV etwas einen Vorteil – mit 625 PS statt 517 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 108 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Mercedes EQE SUV klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,7 s, während der Polestar 3 4,7 s benötigt. Damit ist er rund 1 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Mercedes EQE SUV tendenziell vorn – er erreicht 240 km/h, während der Polestar 3 bei 210 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 30 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Mercedes EQE SUV zieht minimal kräftiger durch und bietet 950 Nm statt 910 Nm. Das macht rund 40 Nm Unterschied.
3
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Mercedes EQE SUV minimal leichter – 2.440 kg im Vergleich zu 2.575 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 135 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Mercedes EQE SUV geringfügig mehr Platz – 520 L gegenüber 484 L. Das sind rund 36 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Mercedes EQE SUV etwas – bis zu 1.675 L, also rund 264 L mehr als der Polestar 3.
Auch bei der Zuladung hat Mercedes EQE SUV etwas das Rennen gewonnen – 580 kg gegenüber 496 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 84 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Mercedes EQE SUV ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 83.500 €
Mercedes EQE SUV
Polestar 3
Mercedes EQE SUV
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Polestar 3
Der Polestar 3 wirkt wie ein skandinavisches Designobjekt auf Rädern: klare Linien, reduzierte Formsprache und eine Präsenz, die im Verkehr sofort auffällt. Im Alltag überzeugt er mit souveränem, leisem Fahrverhalten und einer gelungenen Mischung aus Komfort und Dynamik — ideal für Käufer, die Technik, Nachhaltigkeit und Stil wollen, und für alle, die beim Fahren künftig gern ein bisschen weniger Lärm und ein bisschen mehr Charme hätten.
Alle Infos
Mercedes EQE SUV
Der Mercedes EQE SUV präsentiert sich als elegante und geräumige Alternative im wachsenden Elektro-SUV-Segment, die klassischen Mercedes-Luxus mit moderner Elektromobilität verbindet. Hochwertig verarbeitet und mit ruhigem Fahrgefühl sowie cleveren Assistenzfunktionen spricht er Käufer an, die Alltagstauglichkeit und Stil ohne Kompromisse suchen — und dabei ein bisschen Zukunftsflair genießen wollen.
Alle Infos
Polestar 3
Mercedes EQE SUV
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
78.600 - 92.200 €
|
Preis
83.500 - 145.900 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
18,3 - 23,1 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
567 - 706 km
|
Elektrische Reichweite
453 - 611 km
|
|
Batteriekapazität
107 kWh
|
Batteriekapazität
90,5 - 96 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
2.575 - 2.584 kg
|
Leergewicht
2.440 - 2.615 kg
|
|
Kofferraum
484 L
|
Kofferraum
520 L
|
|
Länge
4.900 mm
|
Länge
4.863 - 4.879 mm
|
|
Breite
1.935 mm
|
Breite
1.940 mm
|
|
Höhe
1.614 - 1.618 mm
|
Höhe
1.672 - 1.685 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.411 L
|
Kofferraum maximal
1.675 L
|
|
Zuladung
285 - 496 kg
|
Zuladung
505 - 580 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
|
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
|
|
Leistung PS
299 - 517 PS
|
Leistung PS
265 - 625 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,7 - 7,8 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,7 - 7,1 s
|
|
max. Geschwindigkeit
180 - 210 km/h
|
max. Geschwindigkeit
210 - 240 km/h
|
|
Drehmoment
490 - 910 Nm
|
Drehmoment
550 - 950 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
220 - 380 kW
|
Leistung kW
195 - 460 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.024
|
Modelljahr
2.023 - 2.025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Polestar
|
Marke
Mercedes-Benz
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.