Vergleiche Leistung (170 PS vs 225 PS), Kofferraum und Preis (44.400 € vs 49.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Renault Trafic Transporter oder Hyundai Staria?
Im hart umkämpften Marktsegment der Nutzfahrzeuge begegnen sich zwei Kontrahenten, die unterschiedlicher kaum sein könnten: Der futuristische Hyundai Staria und der praxisorientierte Renault Trafic Transporter. Beide Modelle versprechen eine Menge, aber wer kommt als Sieger aus diesem Vergleich heraus?
Bereits auf den ersten Blick beeindrucken die beiden Fahrzeuge mit ihrem individuellen Design. Der Hyundai Staria besticht durch eine futuristische Silhouette und großzügige Dimensionen mit einer Länge von 5.253 mm, Breite von 1.997 mm und Höhe von 1.990 mm. Der Renault Trafic Transporter präsentiert sich dagegen mit klassischen Linien und einem praktischen Design, das in zwei Längenvarianten (5.080 mm und 5.480 mm) sowie verschiedenen Höhen (1.967 mm bis 2.509 mm) verfügbar ist.
Der Hyundai Staria bietet eine beeindruckende Vielfalt an Antriebsoptionen mit Diesel- und Vollhybrid-Motoren. Die Dieselvariante leistet 177 PS, während die Hybridversion mit 225 PS überzeugt. Die Versionen sind mit einem Allrad- oder Frontantrieb und einer Automatik ausgestattet. Der Renault Trafic hingegen fokussiert sich auf bewährte Diesel- und innovative Elektroantriebe, die von 110 bis 170 PS reichen. Auch hier gibt es eine manuelle oder Dual-Clutch-Automatisierung im Angebot, jeweils mit Frontantrieb.
Beim Kraftstoffverbrauch zeigen sich die beiden Modelle effizient in ihrer Klasse. Der Hyundai Staria liegt bei einem Verbrauch zwischen 8,9 und 7,6 L/100 km. Der Renault Trafic variiert je nach Motor von 6,8 bis 7,8 L/100 km. Für umweltbewusste Fahrer bietet der Trafic Transporter zudem rein elektrische Antriebsoptionen mit einem Verbrauch von rund 21,3 kWh/100 km und einer Reichweite von bis zu 292 km. In Bezug auf die CO2-Emissionen zeigt sich der rein elektrische Trafic als klarer Sieger, indem er keine direkten Emissionen produziert. Für den Staria zeichnen sich die CO2-Emissionen je nach Motorisierung mit 232 bis 172 g/km ab.
Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal findet sich in der Innenraumgestaltung. Der Hyundai Staria bietet Platz für bis zu neun Personen in einem komfortablen und modularen Innenraum, der sich mit einer Sitzanzahl von sieben oder neun anpassen lässt. Der Renault Trafic Transporter hingegen ist vorrangig auf den gewerblichen Einsatz ausgelegt und bietet drei, zwei oder sechs Sitze, je nach Modellvariation.
Der Hyundai Staria glänzt mit modernster Technik, darunter ein hochwertiges Infotainment-System und zahlreiche Assistenzsysteme für ein sicheres Fahren. Der Renault Trafic setzt dagegen auf praxistaugliche Lösungen und robuste Technik, die im Alltagseinsatz überzeugen sollen.
Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen: Der Hyundai Staria beeindruckt mit fortschrittlicher Technik und einem luxuriösen Innenraum, während der Renault Trafic mit Flexibilität und einem breiten Spektrum an Antriebsoptionen auftrumpft. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen stark vom individuellen Bedarf und den Einsatzanforderungen ab.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Renault Trafic Transporter ist beim Preis tendenziell im Vorteil – er startet ab 44.400 € , während der Hyundai Staria ab 49.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5.053 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Transporter kommt mit 6,8 L/100km aus und ist damit tendenziell sparsamer als der Hyundai Staria mit 7,6 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 0,8 L/100km pro 100 km.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Hyundai Staria merklich einen Vorteil – mit 225 PS statt 170 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 55 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Hyundai Staria minimal die Nase vorn – er schafft den Sprint in 10,2 s, während der Renault Trafic Transporter 10,8 s benötigt. Damit ist er rund 0,6 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Transporter zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 380 Nm statt 367 Nm. Das macht rund 13 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Hyundai Staria bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Renault Trafic Transporter merklich leichter – 1.848 kg im Vergleich zu 2.275 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 427 kg.
Auch bei der Zuladung hat Renault Trafic Transporter merklich das Rennen gewonnen – 1.222 kg gegenüber 775 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 447 kg.
Der Renault Trafic Transporter dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Renault Trafic ist ein verlässlicher Transporter, der mit durchdachtem Stauraum und robuster Alltagstauglichkeit überzeugt. Handwerker wie Wochenend-Abenteurer schätzen ihn als pragmatischen Partner, der mehr transportiert als nur Ladung — und das ohne viel Allüren.
Alle Infos
Die Hyundai Staria wirkt wie ein Raumschiff auf Rädern: ihre futuristische Silhouette und das großzügige Glasband vorne ziehen Blicke an, wo immer sie auftaucht. Im Innenraum überrascht sie mit luftigem Platzgefühl und Reisekomfort, ideal für Familien oder alle, die viel mitnehmen, und trotz ihrer Ausmaße lässt sie sich erstaunlich entspannt fahren.
Alle Infos
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
44.400 - 50.700 €
|
Preis
49.500 - 59.000 €
|
|
Verbrauch L/100km
6,8 - 7 L/100km
|
Verbrauch L/100km
7,6 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
240 - 318 km
|
Elektrische Reichweite
-
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 - 184 g/km
|
co2
172 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Transporter
|
Karosserie
Bus
|
|
Sitze
3 - 6
|
Sitze
7 - 9
|
|
Türen
-
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.848 - 2.075 kg
|
Leergewicht
2.275 - 2.345 kg
|
|
Kofferraum
-
|
Kofferraum
117 - 831 L
|
|
Länge
-
|
Länge
-
|
|
Breite
1.956 mm
|
Breite
1.997 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
899 - 1.222 kg
|
Zuladung
605 - 775 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro, Diesel
|
Motorart
Voll Hybrid
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
122 - 170 PS
|
Leistung PS
225 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
10,2 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
245 - 380 Nm
|
Drehmoment
367 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
90 - 125 kW
|
Leistung kW
165 kW
|
|
Hubraum
1.997 cm3
|
Hubraum
1.598 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.023 - 2.025
|
Modelljahr
2024
|
|
CO2-Effizienzklasse
A, G
|
CO2-Effizienzklasse
F
|
|
Marke
Renault
|
Marke
Hyundai
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España