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Skoda Enyaq vs VW ID.5 – Welches Auto ist der bessere Deal?

Ob Alltag, Familie oder Langstrecke – hier zeigen sich die Unterschiede.
Finde heraus, ob Skoda Enyaq oder VW ID.5 besser zu deinem Lebensstil passt.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Einleitung: Der Wettkampf der Elektro-SUVs

Der Markt für Elektrofahrzeuge boomt und zwei bemerkenswerte Modelle, die die Straßen erobern, sind der Skoda Enyaq und der VW ID.5. Beide Fahrzeuge kombinieren innovatives Design mit fortschrittlicher Technik. In diesem Artikel werden wir die beiden Modelle in Bezug auf technische Aspekte, Leistung und Innovationen vergleichen.

ID.5 @ Volkswagen AG / VW Media

Design und Dimensionen

Der Skoda Enyaq misst 4.649 mm in der Länge, 1.879 mm in der Breite und 1.621 mm in der Höhe. Der VW ID.5 hingegen ist mit 4.599 mm etwas kürzer, 1.852 mm breit und 1.618 mm hoch. Beide Fahrzeuge bieten ein modernes SUV-Design, mit klaren Linien und sportlichen Proportionen, die die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt unterstreichen.

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Antrieb und Leistung

Der Skoda Enyaq ist in verschiedenen Antriebsvarianten erhältlich, darunter Rear-Wheel Drive und All-Wheel Drive, mit einer Leistung von bis zu 340 PS und einem maximalen Drehmoment von 679 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in beeindruckenden 5,5 Sekunden. Der ID.5 bietet ebenfalls ähnliche Leistungsvarianten mit bis zu 340 PS. Der ID.5 kann in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, was ihn zu einer ebenso dynamischen Wahl macht.

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Reichweite und Energieverbrauch

Beide Fahrzeuge verfügen über eine Batterie mit 77 kWh Kapazität, wobei der Enyaq mit einer Reichweite von bis zu 573 km glänzt. Der ID.5 hingegen bietet eine Reichweite von bis zu 563 km. In Bezug auf den Energieverbrauch liegt der Enyaq mit einem Durchschnitt von 14,6 bis 16,4 kWh/100 km etwas besser als der ID.5, der zwischen 15,6 und 16,6 kWh/100 km verbraucht.

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Ladezeiten und Batterietechnologie

Beide Modelle sind mit modernen Ladefähigkeiten ausgestattet. Der Skoda Enyaq und der VW ID.5 unterstützen schnelles Laden, das es ermöglicht, die Batterie in kurzer Zeit aufzuladen, was für lange Fahrten von großem Vorteil ist. Die Ladezeiten variieren abhängig von der verwendeten Ladestationen, aber beide Fahrzeuge sind optimiert, um die Ladeeffizienz zu maximieren.

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Innenraum und Komfort

Im Innenraum bieten beide SUVs Platz für bis zu fünf Personen. Der Skoda Enyaq überzeugt mit einem erstklassigen Interieur, viel Platz und einem Kofferraumvolumen von bis zu 585 Litern. Der ID.5 hat mit 549 Litern etwas weniger Stauraum, bietet aber eine ebenso hochwertige Ausstattung mit modernen Infotainmentsystemen und Komfortfunktionen.

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Fazit: Welcher SUV überzeugt mehr?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der Skoda Enyaq als auch der VW ID.5 herausragende Elektro-SUVs sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Während der Enyaq mit einer größeren Reichweite und etwas effizienterem Energieverbrauch punktet, bietet der ID.5 eine sportliche Leistung und eine ebenso ansprechende Optik.

Die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben der Käufer ab. Ob man sich für den Enyaq oder den ID.5 entscheidet, steht fest: Beide Modelle setzen Maßstäbe im Bereich der elektrischen Mobilität und sind bereit für die Zukunft.

Video - Skoda Enyaq

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

ID.5 @ Volkswagen AG / VW Media

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

VW ID.5 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet bereits ab 43000 €, während der Skoda Enyaq mit 44400 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1430 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Skoda Enyaq: Mit 14.80 kWh pro 100 km ist er minimal effizienter als der VW ID.5 mit 15.70 kWh. Das sind rund 0.90 kWh Unterschied.

In Sachen Reichweite kann der Skoda Enyaq minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 587 km, also etwa 28 km mehr als der VW ID.5.

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Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 340 PS.

Beide Modelle beschleunigen nahezu gleich schnell – jeweils 5.40 s von 0 auf 100 km/h.

Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.

Beim Drehmoment liegen beide Modelle gleichauf – jeweils 679 Nm.

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Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich VW ID.5 minimal leichter – 1963 kg im Vergleich zu 2002 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 39 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Enyaq minimal mehr Platz – 585 L gegenüber 549 L. Das sind rund 36 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Skoda Enyaq geringfügig – bis zu 1710 L, also rund 149 L mehr als der VW ID.5.

Auch bei der Zuladung hat VW ID.5 nur leicht das Rennen gewonnen – 549 kg gegenüber 509 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 40 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Skoda Enyaq liegt hauchdünn vorne und ist somit unser DriveDuel Champion!
Skoda Enyaq ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 44.400 €
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Skoda Enyaq

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 204 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14.8 - 16.2 kWh
  • Elektrische Reichweite : 428 - 587 km

Skoda Enyaq

Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?

Details

VW ID.5

Der VW ID.5 kombiniert eine coupéartige Silhouette mit der Alltagstauglichkeit eines SUVs und wirkt dabei so, als hätte er Stil und Vernunft zum Kaffee eingeladen. Für Käufer, die ein komfortables, leises E‑Auto mit solidem Nutzwert suchen, ist er eine stimmige, unaufgeregte Wahl — und ja, das Aufladen ist einfacher als man denkt.

Details
Skoda Enyaq
VW ID.5
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ID.5 @ Volkswagen AG / VW Media

Kosten und Verbrauch

Preis
44400 - 60900 €
Preis
43000 - 56500 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Verbrauch kWh/100km
15.7 - 16.6 kWh
Elektrische Reichweite
428 - 587 km
Elektrische Reichweite
363 - 559 km
Batteriekapazität
59 - 79 kWh
Batteriekapazität
52 - 79 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
2002 - 2293 kg
Leergewicht
1963 - 2233 kg
Kofferraum
570 - 585 L
Kofferraum
549 L
Länge
4658 - 4660 mm
Länge
4582 - 4599 mm
Breite
1879 mm
Breite
1852 mm
Höhe
1605 - 1625 mm
Höhe
1601 - 1618 mm
Kofferraum maximal
1610 - 1710 L
Kofferraum maximal
1561 L
Zuladung
457 - 509 kg
Zuladung
517 - 549 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
204 - 340 PS
Leistung PS
170 - 340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 8.9 s
max. Geschwindigkeit
160 - 180 km/h
max. Geschwindigkeit
160 - 180 km/h
Drehmoment
310 - 679 Nm
Drehmoment
310 - 679 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
150 - 250 kW
Leistung kW
125 - 250 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2025
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Skoda
Marke
VW
Gibt es den Skoda Enyaq mit verschiedenen Antrieben?

Der Skoda Enyaq ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.