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VS

Skoda Enyaq vs VW ID.7 – Welches Auto passt besser zu dir?

Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist – Skoda Enyaq oder VW ID.7?

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Business-Liner trifft Familien-Liebling

VW ID.7 und Skoda Enyaq treten zwar mit derselben Technik-DNA an, aber mit völlig unterschiedlicher Ausstrahlung. Der ID.7 gibt den eleganten Fastback für Dienstwagenfahrer und Vielfahrer, der Enyaq den souveränen SUV für Familie, Freizeit und große Einkäufe.

Optisch bleibt der VW zurückhaltend-edel, fast schon wie ein elektrischer Reisewagen alter Schule – nur eben modern. Der Skoda setzt auf klare Kanten und robuste Präsenz, was ihm diesen „pack die Fahrräder rein, wir fahren los“-Charme verleiht.

ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

Reisen statt rasen

Auf der Straße fühlt sich der ID.7 wie ein gelassener Langstreckenprofi an: ruhig, entspannt, mit ausgewogenem Abrollen und feiner Dämpfung. Die Lenkung wirkt kultiviert und präzise, ohne Sportversprechen zu machen, eher auf Souveränität getrimmt.

Der Enyaq sitzt naturgemäß etwas höher und vermittelt dieses angenehme „drüber statt mittendrin“-Gefühl. Er federt komfortabel, bleibt verlässlich in schnellen Kurven und gibt dem Fahrer stets das gute Gefühl, alles im Blick zu haben.

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Platzfragen mit Praxisfaktor

Der Skoda spielt seine Stärken bei Alltagsthemen aus: große Öffnungen, cleveres Verstauen, unkomplizierte Ablagen – das typische „Simply“-Gen. Die erhöhte Sitzposition erleichtert den Einstieg, und die Übersicht ist SUV-typisch sehr ordentlich.

Der ID.7 kontert mit einer Lounge im Fond: viel Beinfreiheit, entspannte Sitzposition, großer Wohlfühlfaktor auf der Langstrecke. Sein Fließheck ist weniger rustikal, dafür sehr elegant im Auftritt – ideal, wenn die Business‑Tasche statt der Campingausrüstung öfter mitfährt.

ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

Bedienung: Klartext oder Tech-Show?

Volkswagen hat die Bedienung im ID.7 spürbar poliert: das System wirkt schneller, die Menüs logischer, und die Sprachbedienung versteht mehr. Wer ein Faible für digitale Helfer hat, fühlt sich hier bestens aufgehoben.

Skoda bleibt beim Enyaq dem Pragmatismus verpflichtet: weniger Show, mehr „funktioniert einfach“. Die Lernkurve ist flach, und im Alltag klickt man sich ohne Umwege zum Ziel – besonders angenehm, wenn mehrere Fahrer den Wagen nutzen.

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Komfortkultur und Geräuschkulisse

Auf langen Etappen ist der ID.7 der stille Begleiter, der Autobahnen wie in Zeitlupe entknotet. Geräusche werden sauber herausgefiltert, und das Auto vermittelt diese gelassene Ruhe, die man sonst eher aus einer Klasse höher kennt.

Der Enyaq hält mit stimmigem Komfort dagegen und wirkt aufgrund seiner Sitzposition noch entspannter im Stadtverkehr. Wer häufig Stop-and-Go fährt oder oft mit kompletter Family unterwegs ist, wird den unaufgeregten Charakter zu schätzen wissen.

ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

Preisgefühl und Mehrwert

Der Skoda punktert traditionell mit einem starken Gegenwert: viel Auto, viel Alltagstalent, wenig Allüren. Er passt zu Käufern, die lieber in Zubehör wie Fahrradträger oder Familienurlaub investieren, statt in Extras.

Der VW positioniert sich eine Stufe edler, mit einem Fokus auf Technikauftritt und Reisekomfort. Für Dienstwagenfahrer, Pendler mit vielen Kilometern und alle, die ruhiges Gleiten lieben, wirkt das Paket entsprechend stimmig.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Für wen ist was?

Der Enyaq ist der unkomplizierte Allrounder, der sich vor keiner Aufgabe drückt: Kita, Möbelhaus, Wochenendtrip – läuft. Er vermittelt Sicherheit, Raumgefühl und diese wohltuende Leichtigkeit, die den Alltag verkürzt.

Der ID.7 spielt seine Trümpfe, wenn die Strecke lang und der Terminkalender voll ist. Gelassen, leise, seriös – der ideale Begleiter für die elektrische Dauerwelle des Berufslebens.

Weiterlesen lohnt sich: Gleich verraten wir, wer beim DriveDuel den Champion-Titel holt.

Video - Skoda Enyaq

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Skoda Enyaq ist beim Preis klar erkennbar im Vorteil – er startet bereits ab 44400 €, während der VW ID.7 mit 54100 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 9705 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim VW ID.7: Mit 13.60 kWh pro 100 km ist er minimal effizienter als der Skoda Enyaq mit 14.80 kWh. Das sind rund 1.20 kWh Unterschied.

In Sachen Reichweite kann der VW ID.7 etwas mehr überzeugen: Er schafft bis zu 708 km, also etwa 121 km mehr als der Skoda Enyaq.

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Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 340 PS.

Beide Modelle beschleunigen nahezu gleich schnell – jeweils 5.40 s von 0 auf 100 km/h.

Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.

Beim Drehmoment liegen beide Modelle gleichauf – jeweils 679 Nm.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Skoda Enyaq kaum spürbar leichter – 2002 kg im Vergleich zu 2180 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 178 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Enyaq kaum spürbar mehr Platz – 585 L gegenüber 532 L. Das sind rund 53 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Skoda Enyaq kaum spürbar – bis zu 1710 L, also rund 124 L mehr als der VW ID.7.

Auch bei der Zuladung hat Skoda Enyaq kaum spürbar das Rennen gewonnen – 509 kg gegenüber 465 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 44 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Skoda Enyaq liegt leicht vorne und ist somit unser DriveDuel Champion!
Skoda Enyaq ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 44.400 €
Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 204 - 340 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14.8 - 16.2 kWh
  • Elektrische Reichweite : 428 - 587 km

Skoda Enyaq

Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?

Details

VW ID.7

Der VW ID.7 wirkt wie ein stiller Langstreckenprofi: elegant gestylt, innen erstaunlich luftig und ausgelegt auf entspanntes Vorankommen ohne Aufhebens. Für Käufer, die Komfort, Alltagstauglichkeit und emissionsfreies Fahren suchen, ist er eine souveräne und unaufgeregte Antwort auf moderne Mobilität — mit einem Augenzwinkern für Langstreckenfans.

Details
Skoda Enyaq
VW ID.7
Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

Kosten und Verbrauch

Preis
44400 - 60900 €
Preis
54100 - 63300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Verbrauch kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
Elektrische Reichweite
428 - 587 km
Elektrische Reichweite
594 - 708 km
Batteriekapazität
59 - 79 kWh
Batteriekapazität
77 - 86 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
2002 - 2293 kg
Leergewicht
2180 - 2325 kg
Kofferraum
570 - 585 L
Kofferraum
532 L
Länge
4658 - 4660 mm
Länge
4961 mm
Breite
1879 mm
Breite
1862 mm
Höhe
1605 - 1625 mm
Höhe
1535 - 1536 mm
Kofferraum maximal
1610 - 1710 L
Kofferraum maximal
1586 L
Zuladung
457 - 509 kg
Zuladung
460 - 465 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
204 - 340 PS
Leistung PS
286 - 340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 6.6 s
max. Geschwindigkeit
160 - 180 km/h
max. Geschwindigkeit
180 km/h
Drehmoment
310 - 679 Nm
Drehmoment
545 - 679 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
150 - 250 kW
Leistung kW
210 - 250 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2025
Modelljahr
2023 - 2024
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Skoda
Marke
VW
Gibt es den Skoda Enyaq mit verschiedenen Antrieben?

Der Skoda Enyaq ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.