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Volvo EX30 vs Aston Martin DBS Superleggera Coupe im Vergleich

Vergleiche Leistung (428 PS vs 770 PS), Kofferraum und Preis (35.000 € vs 357.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Volvo EX30 oder Aston Martin DBS Superleggera Coupe?

Volvo EX30 vs Aston Martin DBS Superleggera Coupe: Die wichtigsten Unterschiede

Volvo EX30

3,5 (8 Bewertungen)
bewerten
  • wesentlich günstiger
  • etwas leichter
  • etwas mehr Kofferraum
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Aston Martin DBS Superleggera Coupe

  • deutlich mehr Leistung
  • etwas schneller von 0 auf 100km/h
Alle Infos

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Video - Volvo EX30

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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EX30

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

Volvo EX30 ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 35.000 € , während der Aston Martin DBS Superleggera Coupe ab 357.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 322.010 €.

DBS Superleggera Coupe

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Aston Martin DBS Superleggera Coupe deutlich einen Vorteil – mit 770 PS statt 428 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 342 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Aston Martin DBS Superleggera Coupe etwas die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,4 s, während der Volvo EX30 3,6 s benötigt. Damit ist er rund 0,2 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Aston Martin DBS Superleggera Coupe zieht merklich kräftiger durch und bietet 900 Nm statt 543 Nm. Das macht rund 357 Nm Unterschied.

EX30

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Sitzplätze: Volvo EX30 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.

Beim Leergewicht zeigt sich Volvo EX30 etwas leichter – 1.840 kg im Vergleich zu 1.845 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 5 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Volvo EX30 etwas mehr Platz – 318 L gegenüber 270 L. Das sind rund 48 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Aston Martin DBS Superleggera Coupe geringfügig das Rennen gewonnen – 420 kg gegenüber 390 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 30 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Volvo EX30 dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 35.000 €
EX30

Volvo EX30

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 150 - 428 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 339 - 475 km
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Aston Martin DBS Superleggera Coupe

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Volvo EX30

Der Volvo EX30 überzeugt als kompakter, rein elektrisch angetriebener Wagen mit skandinavischem Design und einem klaren, modernen Innenraum, der auf Benutzerfreundlichkeit und Nachhaltigkeit setzt. Er wirkt wendig im urbanen Alltag, bietet eine durchdachte Sicherheitsausstattung und eine hochwertige Anmutung, die typisch für Volvo ist.

Alle Infos
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Bewertungen Volvo EX30

3.5 (8 Bewertungen)
bewerten
V
08.06.2026, 10:03:34

Sehr enttäuschend insgesamt für ein Fahrzeug, das mit Optionen 57.500 Euro kostet.
Nach 27.000 km in 2 Jahren nur Enttäuschungen...
Trotz der Updates von Volvo viele „kleine“ Probleme, die den Alltag ruinieren:

Rückspiegel, die sich bei Öffnen des Fahrzeugs desynchronisieren und verstellen
Mit der Keyless-Option entriegelt das Auto gelegentlich aus der Ferne, lässt sich beim Versuch, die Tür zu öffnen, aber nicht aufschließen
Aufdringliche Assistenzsysteme, die gefährlich werden: brettern die Bremsen auf, weil beim Rückwärtsfahren Phantomfahrzeuge erkannt werden (mit einer Mauer im Rücken), oder erkennen Fahrzeuge auf der linken Spur fälschlich als „von links kommend“ (gleiches Problem im Kreisverkehr)
Gleiches beim Überholen: es lässt einen problemlos überholen, schiebt einen aber ruckartig wieder auf die Gegenfahrbahn, wenn man die Linie zum Einscheren überfährt
Bildschirm bleibt beim Start für mehrere Dutzend Sekunden schwarz oder eingefroren
Leistungsabfall sehr stark, sobald der Batteriestand unter 60 % sinkt

Fahrverhalten ziemlich zwiespältig: sehr gut, als sie neu war; nach zwei Jahren hat sie vermehrt Seitenneigung, neigt in Kurven zu Überreaktionen (es hüpft) und rutscht vorne weg in Kreisverkehren (bei einem Heckantrieb....).

Der Motor ist insgesamt angenehm und kräftig, aber das Fahrwerk kommt mit den 272 PS überhaupt nicht mit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Maes Ivo
13.05.2026, 21:43:53

Der Volvo EX30 Twin Performance ist ein superpraktisches, kompaktes Auto, das fest auf der Straße liegt. Er ist pfeilschnell und man sitzt etwas höher. Man gewöhnt sich schnell an das Interieur. Ich habe selbst eins und bin verliebt. Hatte den BMW G30. Fantastisches Auto, aber groß und unhandlich. Gib mir lieber den Volvo — wir sind ja nur zu zweit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Michael
10.02.2026, 21:18:58

...das beste E-Auto, das wir bislang gefahren sind. Problemlos, sicher, aufgeräumt und einfach zu bedienen.>

Die deutschen Vorgänger (Wolfsburger Konzern) kannst dagegen voll vergessen!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Julien B.
10.02.2026, 15:47:03

Ein Auto, das brillant hätte sein können, aber durch technologischen Dogmatismus ruiniert wurde. 95 % der Probleme dieses Autos sitzen zwischen Windschutzscheibe und Lenkrad. Die positiven Seiten werden durch eine misslungene, um jeden Preis durchgesetzte Technikintegration zunichte gemacht. Basisfunktionen sind schwer zugänglich, in Menüs vergraben, und ständige, nutzlose Warnmeldungen machen die Bedienung frustrierend – die gesamte Ergonomie ist ruiniert. Dazu kommen wiederkehrende Probleme mit der Türverriegelung, die der Händler auch nach mehreren Besuchen nicht beheben kann, eine Reichweite, die weit von den Versprechen entfernt ist, sowie ein Unfallvermeidungssystem, das zufällig gefährliche Eigeninitiativen ergreift. Ich kann mit Sicherheit sagen: Das ist das schlechteste Auto, das ich je gekauft habe. Nach mehreren Monaten bereue ich diesen Kauf zutiefst.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
30.12.2025, 12:53:45

Die Bordtechnik (Tablet) braucht zu viel Zeit, um die Funktionen zu verinnerlichen. Sie lenkt vom Fahren ab. Nicht geeignet für Kurzsichtige, denn der Abstand des Tablets zu den Augen verlangt nach einer Trifokalbrille. Lässt man das Gaspedal los, bremst das Auto – man braucht Zeit und zu viel Feingefühl, um sich daran zu gewöhnen. Der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist sehr störend, und das System erkennt Änderungen der Verkehrszeichen zu spät. Kurz gesagt: Es ist stressig, sie zu fahren.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Aston Martin DBS Superleggera Coupe

Das Aston Martin DBS Superleggera Coupé ist der Inbegriff britischer Sportwagen-Eleganz, eine skulpturale Präsenz, die sowohl Luxus als auch unmissverständliche Autorität ausstrahlt. Beim Fahren vereint es souveräne Reife mit rohem Temperament und richtet sich an Käufer, die mit Stil Eindruck schinden wollen, ohne auf handwerkliche Qualität verzichten zu müssen.

Alle Infos
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Bewertungen Aston Martin DBS Superleggera Coupe

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Aston Martin DBS Superleggera Coupe

Kosten und Verbrauch
Preis
35.000 - 55.800 €
Preis
357.000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
13,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
339 - 475 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
314 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
75 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Coupe
Sitze
5
Sitze
4
Türen
-
Türen
3
Leergewicht
1.840 - 1.960 kg
Leergewicht
1.845 kg
Kofferraum
318 L
Kofferraum
270 L
Länge
-
Länge
4.715 mm
Breite
1.838 mm
Breite
1.970 mm
Höhe
-
Höhe
1.285 mm
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
370 - 390 kg
Zuladung
420 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
150 - 428 PS
Leistung PS
770 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Beschleunigung 0-100km/h
3,4 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
338 km/h
Drehmoment
343 - 543 Nm
Drehmoment
900 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
12
Leistung kW
110 - 315 kW
Leistung kW
566 kW
Hubraum
-
Hubraum
5.204 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2023
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Volvo
Marke
Aston Martin
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Volvo EX30?

Angeboten wird der Volvo EX30 mit Heckantrieb oder Allrad.

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