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Volvo EX30 vs VW ID.3 im Vergleich

Vergleiche Leistung (428 PS vs 231 PS), Kofferraum und Preis (35.000 € vs 34.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Volvo EX30 oder VW ID.3?

Volvo EX30 vs VW ID.3: Die wichtigsten Unterschiede

Volvo EX30

3,5 (8 Bewertungen)
bewerten
  • deutlich mehr Leistung
  • erheblich schneller von 0 auf 100km/h
  • geringfügig leichter
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VW ID.3

4,8 (6 Bewertungen)
bewerten
  • minimal günstiger
  • sichtbar sparsamer
  • sichtbar mehr Reichweite
  • etwas mehr Kofferraum
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

EX30

Volvo EX30 VS VW ID.3 – kompakte Elektroautos im Direktvergleich

Volvo EX30 und VW ID.3 stehen für zwei sehr unterschiedliche Antworten auf denselben Bedarf: kompakte Elektroautos mit Alltagsnutzen. Der Volvo EX30 trägt das Design- und Sicherheitsversprechen der Schweden in ein modernes, etwas hoch bauendes Paket und setzt auf eine prägnante, fast premiumhafte Inszenierung. Der VW ID.3 wirkt dagegen sachlicher, innenraumorientierter und zielt auf Raumkomfort sowie entspannte Langstrecken. Für Käufer heißt das: EX30 verkauft Emotion und Tempo in kompaktem Format, der ID.3 verkauft Nutzwert und Ruhe für Alltag und Familie.

ID.3

Charakter und Fahrgefühl

Beim Fahrgefühl ist der Unterschied sofort spürbar: der Volvo EX30 wirkt direkter und will Tempo, während der VW ID.3 mehr auf Gelassenheit und Laufruhe setzt. Volvo EX30 punktet mit engagierter Beschleunigung und dem Gefühl von Antritt, das in der Stadt und beim Überholen Spaß macht, doch die Lenkung bleibt eher zurückhaltend und das Fahrwerk ist komfortorientiert. Der VW ID.3 bietet ein souveränes, fast gleitendes Fahrverhalten, das lange Autobahnkilometer entspannt und weniger aktiv fordert. Wer emotionales Fahren und sofortige Reaktion sucht, wird den EX30 bevorzugen; wer entspanntes Gleiten und Fahrkomfort priorisiert, findet im ID.3 die passendere Basis.

EX30

Komfort und Langstrecke

Auf langen Strecken überzeugt der Volvo EX30 mit sehr angenehmen vorderen Sitzen und einer ruhigen Kabine für seine Größe, doch die knapp bemessenen Rücksitze und das begrenzte Ladeabteil schränken die Alltagstauglichkeit für längere Familienfahrten ein. Der VW ID.3 gewinnt hier durch deutlich mehr Platz im Fond, einen flachen Boden und ein generelles Raumgefühl, das Kinder oder Erwachsene hinten weniger schnell unbequem macht. Auch die Langstreckenruhe und Assistenzfunktionen des ID.3 sind auf täglichen Pendelkilometern und Autobahnetappen ein Vorteil. Kurz: EX30 ist vorne sehr komfortabel und persönlich luxuriös, ID.3 ist für Passagiere und Gepäck praktischer auf der Langstrecke.

ID.3

Bedienung, Infotainment und Alltagstauglichkeit

Die Bedienphilosophien unterscheiden sich: der Volvo EX30 setzt stark auf eine zentrale, Google‑basierte Infotainmentwelt, die viel kann, aber Touch‑zentriert ist und gelegentlich den Blick vom Verkehr fordert. Der VW ID.3 hat sein System deutlich verbessert und wirkt pragmatischer im Umgang, bleibt aber an manchen Stellen noch verschachtelt oder träge; die Bedienlösung ist funktional, nicht radikal modern. Für Technik‑Affinierte mit Vorliebe für Sprachsteuerung und App‑Integration ist der EX30 oft reizvoller, wer klare, verlässliche Menüs und physische Orientierung bevorzugt, fühlt sich im ID.3 wohler. In Sachen Alltagstugenden fällt auf, dass die EX30‑Bedienlogik intensivere Gewöhnung verlangt, während der ID.3 schneller in den gewohnten Rhythmus einbindet.

EX30

Stadtfreundlichkeit und Praktikabilität

Beide Modelle sind in der Stadt gut handhabbar, doch auf unterschiedliche Weise: der Volvo EX30 ist kompakt, wendig und mit Kameras sowie Assistenz sehr leicht zu manövrieren, was Parken und enge Straßen vereinfacht. Der VW ID.3 bietet ebenfalls einen kleinen Wendekreis, gibt aber durch seinen geräumigeren Innenraum und praktischen Kofferraum mehr Alltagsspielraum für Einkäufe, Kinderwagen oder längere Einkaufsfahrten. Praktische Details wie Ladekanten, Ablagen und Rückbankkomfort sprechen also eher für den ID.3, während der EX30 im urbanen Parcours mit seinem Agilitätsgefühl punktet. Wer oft innerstädtisch unterwegs ist und trotzdem regelmäßig Ladegut transportiert, wird den Kompromiss abwägen müssen: Agilität gegen Nutzwert.

ID.3

Käuferprofil und entscheidende Abwägungen

Die Wahl zwischen Volvo EX30 und VW ID.3 ist eine Frage der Prioritäten: Der Volvo EX30 passt besser zu Singles oder Paaren, die Wert auf Design, Antritt und ein modernes, premiumorientiertes Erlebnis legen und selten mit voller Besetzung lange Strecken fahren. Der VW ID.3 ist stärker für Pendler und kleine Familien geeignet, die mehr Fond- und Kofferraum, ein ruhiges Langstreckenverhalten und praktische Alltagstugenden brauchen. Beide Modelle haben ihre Stärken und irritierenden Ecken bei Software/Bedienung, sodass konkrete Bedürfnisse – Platz, Fahrcharakter oder Infotainment‑Vorlieben – die Entscheidung bestimmen; genau diese praktischen Unterschiede führen dann in den technischen Vergleich, in dem Reichweite, Ladeverhalten und Leistung die Abwägung verfeinern.

Video - Volvo EX30

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Video - VW ID.3

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VW ID.3
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VW ID.3
VW ID.4
VS
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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EX30

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

VW ID.3 ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet ab 34.000 € , während der Volvo EX30 ab 35.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 995 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim VW ID.3: Mit 13,9 kWh/100km ist er sichtbar effizienter als der Volvo EX30 mit 17 kWh/100km. Das sind rund 3,1 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der VW ID.3 sichtbar mehr punkten: Er schafft bis zu 629 km, also etwa 154 km mehr als der Volvo EX30.

ID.3

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Volvo EX30 deutlich einen Vorteil – mit 428 PS statt 231 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 197 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Volvo EX30 erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,6 s, während der VW ID.3 7,1 s benötigt. Damit ist er rund 3,5 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Volvo EX30 zieht klar kräftiger durch und bietet 543 Nm statt 350 Nm. Das macht rund 193 Nm Unterschied.

EX30

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Volvo EX30 geringfügig leichter – 1.840 kg im Vergleich zu 1.885 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 45 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der VW ID.3 etwas mehr Platz – 383 L gegenüber 318 L. Das sind rund 65 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat VW ID.3 tendenziell das Rennen gewonnen – 464 kg gegenüber 390 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 74 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Volvo EX30 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 35.000 €
EX30

Volvo EX30

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 150 - 428 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 339 - 475 km
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Volvo EX30
VW ID.3

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Volvo EX30

Der Volvo EX30 überzeugt als kompakter, rein elektrisch angetriebener Wagen mit skandinavischem Design und einem klaren, modernen Innenraum, der auf Benutzerfreundlichkeit und Nachhaltigkeit setzt. Er wirkt wendig im urbanen Alltag, bietet eine durchdachte Sicherheitsausstattung und eine hochwertige Anmutung, die typisch für Volvo ist.

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Bewertungen Volvo EX30

3.5 (8 Bewertungen)
bewerten
V
08.06.2026, 10:03:34

Sehr enttäuschend insgesamt für ein Fahrzeug, das mit Optionen 57.500 Euro kostet.
Nach 27.000 km in 2 Jahren nur Enttäuschungen...
Trotz der Updates von Volvo viele „kleine“ Probleme, die den Alltag ruinieren:

Rückspiegel, die sich bei Öffnen des Fahrzeugs desynchronisieren und verstellen
Mit der Keyless-Option entriegelt das Auto gelegentlich aus der Ferne, lässt sich beim Versuch, die Tür zu öffnen, aber nicht aufschließen
Aufdringliche Assistenzsysteme, die gefährlich werden: brettern die Bremsen auf, weil beim Rückwärtsfahren Phantomfahrzeuge erkannt werden (mit einer Mauer im Rücken), oder erkennen Fahrzeuge auf der linken Spur fälschlich als „von links kommend“ (gleiches Problem im Kreisverkehr)
Gleiches beim Überholen: es lässt einen problemlos überholen, schiebt einen aber ruckartig wieder auf die Gegenfahrbahn, wenn man die Linie zum Einscheren überfährt
Bildschirm bleibt beim Start für mehrere Dutzend Sekunden schwarz oder eingefroren
Leistungsabfall sehr stark, sobald der Batteriestand unter 60 % sinkt

Fahrverhalten ziemlich zwiespältig: sehr gut, als sie neu war; nach zwei Jahren hat sie vermehrt Seitenneigung, neigt in Kurven zu Überreaktionen (es hüpft) und rutscht vorne weg in Kreisverkehren (bei einem Heckantrieb....).

Der Motor ist insgesamt angenehm und kräftig, aber das Fahrwerk kommt mit den 272 PS überhaupt nicht mit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Maes Ivo
13.05.2026, 21:43:53

Der Volvo EX30 Twin Performance ist ein superpraktisches, kompaktes Auto, das fest auf der Straße liegt. Er ist pfeilschnell und man sitzt etwas höher. Man gewöhnt sich schnell an das Interieur. Ich habe selbst eins und bin verliebt. Hatte den BMW G30. Fantastisches Auto, aber groß und unhandlich. Gib mir lieber den Volvo — wir sind ja nur zu zweit.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Dienstwagen / Business
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Michael
10.02.2026, 21:18:58

...das beste E-Auto, das wir bislang gefahren sind. Problemlos, sicher, aufgeräumt und einfach zu bedienen.>

Die deutschen Vorgänger (Wolfsburger Konzern) kannst dagegen voll vergessen!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Julien B.
10.02.2026, 15:47:03

Ein Auto, das brillant hätte sein können, aber durch technologischen Dogmatismus ruiniert wurde. 95 % der Probleme dieses Autos sitzen zwischen Windschutzscheibe und Lenkrad. Die positiven Seiten werden durch eine misslungene, um jeden Preis durchgesetzte Technikintegration zunichte gemacht. Basisfunktionen sind schwer zugänglich, in Menüs vergraben, und ständige, nutzlose Warnmeldungen machen die Bedienung frustrierend – die gesamte Ergonomie ist ruiniert. Dazu kommen wiederkehrende Probleme mit der Türverriegelung, die der Händler auch nach mehreren Besuchen nicht beheben kann, eine Reichweite, die weit von den Versprechen entfernt ist, sowie ein Unfallvermeidungssystem, das zufällig gefährliche Eigeninitiativen ergreift. Ich kann mit Sicherheit sagen: Das ist das schlechteste Auto, das ich je gekauft habe. Nach mehreren Monaten bereue ich diesen Kauf zutiefst.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
30.12.2025, 12:53:45

Die Bordtechnik (Tablet) braucht zu viel Zeit, um die Funktionen zu verinnerlichen. Sie lenkt vom Fahren ab. Nicht geeignet für Kurzsichtige, denn der Abstand des Tablets zu den Augen verlangt nach einer Trifokalbrille. Lässt man das Gaspedal los, bremst das Auto – man braucht Zeit und zu viel Feingefühl, um sich daran zu gewöhnen. Der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist sehr störend, und das System erkennt Änderungen der Verkehrszeichen zu spät. Kurz gesagt: Es ist stressig, sie zu fahren.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

VW ID.3

Der VW ID.3 ist ein alltagstaugliches, kompaktes Elektroauto, das mit einem durchdachten Innenraum und zeitgemäßer Vernetzung überzeugt. Er wirkt agil in der Stadt, bietet komfortablen Platz für Passagiere und Gepäck und lässt sich im Alltag unkompliziert laden und nutzen.

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Bewertungen VW ID.3

4.8 (6 Bewertungen)
bewerten
Pennings
06.05.2026, 08:03:27

Der ID.3 fängt weniger Wind. Das ist angenehmer, besonders auf der Autobahn.
Außerdem: sparsamer, leichter und die gleiche Einstiegshöhe.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Mr C Blagdon
14.01.2026, 12:07:54

Toller Allrounder, überraschend geräumiger Innenraum. Schnell und kultiviert. Nicht ganz genug Platz im Kofferraum für ein Fahrrad, könnte mehr Bodenfreiheit vertragen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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Renault R4
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Renault R5
VW ID.3
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Volvo EX30
VW ID.3

Kosten und Verbrauch
Preis
35.000 - 55.800 €
Preis
34.000 - 47.600 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Elektrische Reichweite
339 - 475 km
Elektrische Reichweite
410 - 629 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.840 - 1.960 kg
Leergewicht
1.885 - 1.966 kg
Kofferraum
318 L
Kofferraum
383 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.838 mm
Breite
1.809 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
370 - 390 kg
Zuladung
422 - 464 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
150 - 428 PS
Leistung PS
170 - 231 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,1 - 8 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
343 - 543 Nm
Drehmoment
350 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
110 - 315 kW
Leistung kW
125 - 170 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Volvo
Marke
VW
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Volvo EX30?

Angeboten wird der Volvo EX30 mit Heckantrieb oder Allrad.

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