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Volvo EX30 vs Genesis GV60 im Vergleich

Vergleiche Leistung (428 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (38.500 € vs 54.700 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Volvo EX30 oder Genesis GV60?

Volvo EX30 vs Genesis GV60: Die wichtigsten Unterschiede

Volvo EX30

3,6 (5 Bewertungen)
bewerten
  • deutlich günstiger
  • eher schneller von 0 auf 100km/h
  • tendenziell leichter

Genesis GV60

  • tendenziell mehr Leistung
  • geringfügig sparsamer
  • tendenziell mehr Reichweite

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EX30

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Volvo EX30 ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 38.500 € , während der Genesis GV60 ab 54.700 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 16.190 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Genesis GV60: Mit 16,7 kWh/100km ist er geringfügig effizienter als der Volvo EX30 mit 17 kWh/100km. Das sind rund 0,3 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Genesis GV60 tendenziell mehr punkten: Er schafft bis zu 561 km, also etwa 85 km mehr als der Volvo EX30.

GV60

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der Genesis GV60 tendenziell einen Vorteil – mit 490 PS statt 428 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 62 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Volvo EX30 eher die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,6 s, während der Genesis GV60 4 s benötigt. Damit ist er rund 0,4 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Genesis GV60 zieht klar kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 543 Nm. Das macht rund 157 Nm Unterschied.

EX30

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Volvo EX30 tendenziell leichter – 1.840 kg im Vergleich zu 2.050 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 210 kg.

Auch bei der Zuladung hat Genesis GV60 eher das Rennen gewonnen – 460 kg gegenüber 390 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 70 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Genesis GV60 hat knapp gewonnen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 54.700 €
GV60

Genesis GV60

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 229 - 490 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 16,7 - 19 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 501 - 561 km
Alle Infos

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Volvo EX30
Genesis GV60

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Volvo EX30

Der Volvo EX30 wirkt wie ein kleiner Schwede mit großem Selbstbewusstsein: kompakt, schick und perfekt auf das urbane Leben zugeschnitten. Innen trifft nordische Klarheit auf clevere Details, so dass man stadttauglichen Luxus und Sicherheit bekommt, ohne sich in unnötigem Schnickschnack zu verlieren.

Alle Infos
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Bewertungen Volvo EX30

3.6 (5 Bewertungen)
bewerten
Michael
10.02.2026, 21:18:58

...das beste E-Auto, das wir bislang gefahren sind. Problemlos, sicher, aufgeräumt und einfach zu bedienen.>

Die deutschen Vorgänger (Wolfsburger Konzern) kannst dagegen voll vergessen!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Julien B.
10.02.2026, 15:47:03

Ein Auto, das brillant hätte sein können, aber durch technologischen Dogmatismus ruiniert wurde. 95 % der Probleme dieses Autos sitzen zwischen Windschutzscheibe und Lenkrad. Die positiven Seiten werden durch eine misslungene, um jeden Preis durchgesetzte Technikintegration zunichte gemacht. Basisfunktionen sind schwer zugänglich, in Menüs vergraben, und ständige, nutzlose Warnmeldungen machen die Bedienung frustrierend – die gesamte Ergonomie ist ruiniert. Dazu kommen wiederkehrende Probleme mit der Türverriegelung, die der Händler auch nach mehreren Besuchen nicht beheben kann, eine Reichweite, die weit von den Versprechen entfernt ist, sowie ein Unfallvermeidungssystem, das zufällig gefährliche Eigeninitiativen ergreift. Ich kann mit Sicherheit sagen: Das ist das schlechteste Auto, das ich je gekauft habe. Nach mehreren Monaten bereue ich diesen Kauf zutiefst.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
30.12.2025, 12:53:45

Die Bordtechnik (Tablet) braucht zu viel Zeit, um die Funktionen zu verinnerlichen. Sie lenkt vom Fahren ab. Nicht geeignet für Kurzsichtige, denn der Abstand des Tablets zu den Augen verlangt nach einer Trifokalbrille. Lässt man das Gaspedal los, bremst das Auto – man braucht Zeit und zu viel Feingefühl, um sich daran zu gewöhnen. Der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist sehr störend, und das System erkennt Änderungen der Verkehrszeichen zu spät. Kurz gesagt: Es ist stressig, sie zu fahren.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
NickoNamo
22.12.2025, 18:10:11

Kompakt, schön und vor allem sicheres Fahrzeug mit modernem Innenraum.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Genesis GV60

Der Genesis GV60 wirkt wie ein koreanisches Statement: scharf gezeichnet, luxuriös ausgestattet und mit einer Selbstsicherheit, die ihn sofort in die Premium-Liga rückt. Für Käufer, die edles Interieur, moderne Technik und einen Hauch Extravaganz wollen, ist er eine verführerische Alternative zu den üblichen Verdächtigen — und macht sogar das tägliche Pendeln ein wenig glamouröser.

Alle Infos
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Bewertungen Genesis GV60

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Volvo EX30
Genesis GV60

Kosten und Verbrauch
Preis
38.500 - 57.300 €
Preis
54.700 - 74.500 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
16,7 - 19 kWh/100km
Elektrische Reichweite
339 - 476 km
Elektrische Reichweite
501 - 561 km
Batteriekapazität
49 - 65 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
-
Leergewicht
1.840 - 1.960 kg
Leergewicht
2.050 - 2.220 kg
Kofferraum
318 L
Kofferraum
-
Länge
4.233 mm
Länge
-
Breite
1.838 mm
Breite
1.890 mm
Höhe
1.550 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
1.000 L
Kofferraum maximal
-
Zuladung
370 - 390 kg
Zuladung
455 - 460 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
272 - 428 PS
Leistung PS
229 - 490 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Beschleunigung 0-100km/h
4 - 7,8 s
max. Geschwindigkeit
180 km/h
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
343 - 543 Nm
Drehmoment
350 - 700 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
200 - 315 kW
Leistung kW
168 - 360 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
Modelljahr
2.025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Volvo
Marke
Genesis
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Volvo EX30?

Angeboten wird der Volvo EX30 mit Heckantrieb oder Allrad.

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