BYD Modelle vergleichen und entdecken

BYD mischt den Markt kräftig auf und bietet bezahlbare, alltagspraktische Elektroautos, die mittlerweile auch bei uns ernsthaft Beachtung finden. Wer ein geräumiges, unkompliziertes E‑Auto sucht, sollte BYD zur Probefahrt einplanen – überraschend viel Auto fürs Geld und eine ordentliche Portion Technologie ohne Schnickschnack.

ab ca. 40.000 €
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal U

  • Motorart : Plugin Hybrid, Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 218 - 324 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.4 - 1.2 L
  • Verbrauch kWh/100km : 19.9 - 20.5 kWh
  • Elektrische Reichweite : 70 - 500 km
ab ca. 50.000 €
Sealion 7 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Sealion 7

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 313 - 530 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 19.9 - 21.9 kWh
  • Elektrische Reichweite : 456 - 502 km
ab ca. 39.000 €
Atto 3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Atto 3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 204 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 16 kWh
  • Elektrische Reichweite : 420 km
ab ca. 47.000 €
Seal @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 231 - 530 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 15.4 - 18.2 kWh
  • Elektrische Reichweite : 460 - 570 km
ab ca. 32.000 €
Atto 2 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Atto 2

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 177 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 16 kWh
  • Elektrische Reichweite : 312 km
ab ca. 34.600 €
Dolphin @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Dolphin

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 204 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 15.90 kWh
  • Elektrische Reichweite : 427 km
ab ca. 23.000 €
default

BYD Dolphin Surf

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 88 - 156 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 15.5 - 16 kWh
  • Elektrische Reichweite : 220 - 322 km
ca. 75.000 €
Tang @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Tang

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 517 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 24 kWh
  • Elektrische Reichweite : 530 km
ca. 36.890 €
ETP3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD ETP3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 136 PS
  • Elektrische Reichweite : 233 km
ab ca. 43.000 €
default

BYD Seal 6

  • Motorart : Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 184 - 212 PS
  • Verbrauch L/100km : 1.7 - 2.6 L
  • Elektrische Reichweite : 50 - 100 km
ab ca. 69.000 €
Han @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Han

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 517 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 18.50 kWh
  • Elektrische Reichweite : 521 km

Design & Präsenz

BYD setzt auf ein eigenständiges, oft aerodynamisch gezeichnetes Design: kompakte Modelle wie der Dolphin wirken freundlich und urban, während Seal und Han elegante Limousinenlinien mit flacher Stirn zeigen und der Tang als markanter SUV auftritt. Die Frontpartie ist bei vielen Elektrovarianten bewusst zurückhaltend, was in der Stadt für einen modernen, aber nicht aufdringlichen Auftritt sorgt. Verarbeitung und Details variieren je nach Modellklasse, doch das Gesamterscheinungsbild vermittelt Technik und Reichweite statt reinen Luxus.

Innenraum & Bedienbarkeit

Die Kabinen sind zweckmäßig und technisch orientiert: große Touchscreens, digitale Instrumente und eine reduzierte Tastenanzahl prägen das Bild, begleitet von oft veganen Lederbezügen und warmen Zierakzenten. Ergonomie und Sichtverhältnisse sind in der Regel gut, bei manchen Einsteigervarianten fallen Materialanmutung und Sitzkomfort etwas sparsamer aus als bei etablierten Premiummarken. Sinnvolle Ablagen, induktive Ladestationen und ein klar strukturierter Fahrerplatz machen den Alltag einfacher.

Platz für Alltag, Familie und Gepäck

Platzangebot variiert deutlich: Kleinwagen wie Dolphin sind für Stadtleben und kurze Familienfahrten ausgelegt, während Seal, Han und Tang deutlich mehr Bein- und Kopffreiheit sowie größeren Kofferraum bieten; typische Kofferraumvolumen liegen je nach Klasse grob zwischen rund 300 und über 500 Litern. Die flache Batteriebodenkonstruktion sorgt für eine angenehme Innenraumhöhe und oft einen niedrigen Ladekantenschutz, was das Beladen erleichtert. Rückbankkomfort und Variabilität sind für die meisten Familienanforderungen ausreichend, bei besonderen Platzbedürfnissen lohnt sich ein Blick auf die größeren Modelle oder den ETP3.

Fahrdynamik & Alltagstauglichkeit

Die Fahrcharakteristik reicht von gemütlich-komfortabel bis sportlich-aggressiv: Einmotorige Varianten bieten entspannte Sprints und eine typische 0–100 km/h-Zeit um 7 bis 8 Sekunden, während Dual-Motor-Setups in Performance-Ausführung durchaus unter 4 Sekunden erreichen können. Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort bei Langstrecke ausgelegt, kleinere Modelle überraschen mit wendigem Handling in der Stadt, größere Fahrzeuge vermitteln Stabilität bei Autobahntempo. Rekuperation lässt sich meist stark einstellen, was in der Stadt den Bremsverschleiß reduziert und den Verbrauch spürbar senkt.

Effizienz, Verbrauch & Reichweite

Reichweiten und Verbrauch hängen stark von Modellgröße und Batterie ab: Kompaktere Typen erreichen im WLTP-Zyklus häufig 300–420 km, größere Limousinen und SUVs kommen mit sparsamer Konfiguration auf 400 bis über 600 km; realistische Alltagswerte liegen meist 10–20 % unter WLTP-Angaben. Verbrauchswerte bewegen sich typischerweise in einem Rahmen von etwa 13 bis 21 kWh/100 km, was im Alltag für die meisten Pendelstrecken wirtschaftlich bleibt. Für Langstrecken ist eine gute Ladeinfrastruktur wichtig, denn hohe Ladeleistungen sind zwar möglich, aber von Station und Modell abhängig.

Assistenz & Infotainment – viel Technik, klare Regeln

BYD bietet eine breite Palette an Fahrerassistenzsystemen, von adaptivem Tempomat über Spurhalteassistent bis zu teilautonomen Funktionen unter Sammelbezeichnungen wie DiPilot; die Systeme arbeiten in Tests solide, erfordern aber weiterhin Aufmerksamkeit. Infotainment ist zentral auf große Displays ausgelegt, es gibt regelmäßige Over‑the‑Air‑Updates und vielfältige App‑Funktionen, die Smartphone-Integration kann je nach Markt und Modell variieren. Insgesamt punktet BYD mit moderner Konnektivität und einem Fokus auf Nutzerfunktionen, während einzelne Softwaredetails noch Feinschliff vertragen.

Für wen lohnt sich BYD?

BYD eignet sich für Käufer, die viel Technik, hohe Reichweiten und ein gutes Preis‑/Leistungsverhältnis suchen — von urbanen Pendlern bis zu Familien mit längerem Bedarf an Platz und Komfort. Die aktuelle Produktpalette reicht vom kompakten Dolphin und Dolphin Surf über Atto 2 und Atto 3 sowie die Seal‑Familie (Seal, Seal 6, Seal U, Sealion 7) bis hin zur Limousine Han, dem SUV Tang und dem MPV ETP3, sodass praktisch jede Käufergruppe bedient wird. Wer Wert auf ein modernes elektrisches Gesamtkonzept legt, findet hier interessante Optionen; wer Premiumservice oder höchsten Materialanspruch erwartet, sollte vorher gezielt Probesitzen und Vergleiche prüfen.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.