Opel Astra Sports Tourer Kombi - Benzin, Diesel, Elektro, Benzin MHEV oder Plugin Hybrid, Preis ab 30900 €

Der Opel Astra Sports Tourer Kombi überzeugt mit einem Benzin, Diesel, Elektro, Benzin MHEV oder Plugin Hybrid Motor, 225 PS 413 km und einem attraktiven Preis ab 30900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 30.900 €
Astra Sports Tourer @ Opel / Stellantis Media

Opel Astra Sports Tourer

  • Motorart : Benzin, Diesel, Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 130 - 225 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.3 - 6.1 L
  • Verbrauch kWh/100km : 15.60 kWh
  • Elektrische Reichweite : 81 - 413 km
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Design: Understatement mit Nutzwert

Die Opel Astra Sports Tourer zeigt sich als Kombi, der mehr auf Alltagstauglichkeit als auf Effekthascherei setzt, mit einer klaren Seitenlinie und einer Länge von 4.642 mm, die der Silhouette Ruhe und Nutzwert verleiht. Die Front ist modern und markentypisch gefasst, das lange Dach sorgt für eine praktische Ladekante und den klassischen Kombi-Look ohne übertriebene SUV-Attitüde. In der Praxis bedeutet das: unaufgeregtes, aber gefälliges Design, das in allen Parkhäusern und Wohngebieten gleichermaßen funktioniert.

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Innenraum: Aufgeräumt, modern, brauchbar

Das Cockpit ist klar strukturiert, mit gut erreichbaren Bedienelementen und Materialien, die in höheren Ausstattungen ordentlich wirken, ohne Premium-Preise vorzutäuschen. Sitze bieten akzeptablen Seitenhalt und Langstreckenkomfort, während die Verarbeitung insgesamt solide ist und keine groben Schwächen zeigt. Für den Alltag heißt das: ein aufgeräumter Arbeitsplatz mit genug Komfort für Pendler und Wochenendtrips.

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Platzwunder für den Alltag

Die Ladefläche schluckt im Normalzustand ca. 597 Liter und wächst mit umgelegter Rückbank auf bis zu 1.634 Liter, was Fahrräder, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck problemlos unterbringt. Die Fondpassagiere haben genug Beinfreiheit für mittelgroße Erwachsene, und die praktische Ladekante erleichtert das Be- und Entladen im Alltag. Für Familien und aktive Nutzer bedeutet das: der Sports Tourer bleibt ein verlässlicher Alltagsbegleiter, der mehr Raum bietet als viele Kompakt-SUVs.

Fahrverhalten: Souverän statt wild

Das Fahrwerk ist auf Komfort getrimmt, mit einer neutralen Abstimmung, die souverän über Autobahnkilometer und Landstraßen gleitet, ohne in Kurven zu sehr zu schwanken. Die Lenkung ist präzise genug für den Alltag, Sportliche Fahrer finden allerdings keinen hochdynamischen Charakter; die Baureihe bleibt klar frontgetrieben und komfortorientiert. In der Praxis heißt das: entspanntes, berechenbares Fahrverhalten mit guter Langstreckenqualität.

Verbrauch & Reichweite: Viele Antriebsoptionen, klare Alltagseffekte

Opel bietet die Sports Tourer breit aufgestellt — von effizienten 1,2‑Turbo-Benzinern mit rund 5,9–6,1 l/100 km über einen sparsamen 1,5 Diesel mit 5,1 l/100 km bis zu Mild‑Hybrid- und Plug‑in‑Hybrid‑Varianten; die PHEV-Ausführungen liefern bis zu 82 km reine elektrische Reichweite und sehr niedrige WLTP‑Verbrauchswerte im Mix. Die vollelektrische Variante bringt laut Werksangabe rund 413 km Reichweite bei einem Verbrauch von etwa 15,6 kWh/100 km und einer Batteriegröße von 51 kWh. Das heißt konkret: Pendler können mit dem PHEV viele Alltagsfahrten elektrisch abwickeln, Vielfahrer profitieren vom Diesel, und wer wirklich elektrisch unterwegs sein möchte, bekommt mit dem EV eine praxisnahe Reichweite.

Assistenten & Infotainment: Vernetzt und sicher

Die Ausstattungsliste umfasst moderne Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistenten und Einparkhilfen, die den Alltag deutlich erleichtern und auf Langstrecken für entspanntes Fahren sorgen. Das Infotainment ist auf zeitgemäße Vernetzung ausgelegt und bietet Smartphone‑Integration sowie intuitive Menüs; hochwertige Ausstattungen bringen digitale Displays und bessere Soundsysteme mit. Für den Nutzer bedeutet das: zeitgemäße Sicherheitspakete und Konnektivität, ohne in der Grundausstattung auf Komfort verzichten zu müssen.

Wen spricht der Sports Tourer an?

Der Astra Sports Tourer richtet sich an Käufer, die die Praxisnutzen eines Kombis schätzen — Familien, Handwerker mit Lifestyle-Anspruch und Pendler, die Platz und Alltagstauglichkeit wollen, aber kein großes SUV. Mit der Bandbreite von sparsamen Diesel- und Benzinmotoren über MHEV- und PHEV‑Varianten bis zur vollelektrischen Ausführung findet fast jede Nutzungssituation eine passende Lösung. Kurz: wer praktischen Raum, vernünftigen Komfort und moderne Antriebsoptionen sucht, sollte den Astra Sports Tourer ernsthaft in Betracht ziehen.

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04_opel_astra_sports_tourer_plugin_hybrid_519427-630f46c095b3a @ Opel / Stellantis Media
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Kosten und Verbrauch
Preis
30900 - 48800 €
Verbrauch L/100km
2.3 - 6.1 L
Verbrauch kWh/100km
15.60 kWh
Elektrische Reichweite
81 - 413 km
Batteriekapazität
51 kWh
co2
0 - 137 g/km
Tankgröße
42 - 52 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1394 - 1760 kg
Kofferraum
516 - 597 L
Länge
4642 mm
Breite
1860 mm
Höhe
1443 - 1481 mm
Kofferraum maximal
1553 - 1634 L
Zuladung
413 - 497 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Diesel, Elektro, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
130 - 225 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.6 - 11 s
max. Geschwindigkeit
170 - 235 km/h
Drehmoment
230 - 360 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
96 - 165 kW
Hubraum
1199 - 1598 cm3

Allgemein
Modelljahr
2023 - 2025
CO2-Effizienzklasse
D, E, A, C, B
Marke
Opel

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Welche Antriebsarten sind für den Opel Astra Sports Tourer erhältlich?

Verfügbar ist der Opel Astra Sports Tourer als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.