Ford Mustang Mach-E SUV, Preis ab 56.500 €

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Der Ford Mustang Mach‑E bringt das Mustang-Erbe in die elektrische Ära und verbindet spritziges Temperament mit überraschend viel Alltagstauglichkeit. Wer den wilden Look eines Sportwagens, moderne Technik und das beruhigende Gefühl eines sparsamen Antriebs vereinen will, findet im Mach‑E eine charmante, alltagstaugliche Mischung.

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ab 56.500 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 268 - 487 PS
  • Verbrauch kWh/100km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 470 - 600 km

Design & Präsenz

Der Mustang Mach‑E tritt an wie ein SUV mit Ponycar‑DNA: lange Motorhaube, stark geneigte Dachlinie und typische Mustang‑Designelemente verleihen ihm eine sportive Aura. Die Front mit markanter Lichtsignatur und die coupéartige Silhouette wirken moderner als ein klassischer Mustang und vermeiden konforme Elektro‑Langweiligkeit. Mit rund 4,7 m Länge und 1,88 m Breite füllt er die Straße präsent aus, ohne in Parkhäusern übermäßig Probleme zu machen. In der Seitenansicht vermittelt er Dynamik, hinten betonen die Drei‑Elemente‑Rückleuchten die Markenverwandtschaft deutlich.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum setzt auf eine klare, fahrerorientierte Architektur mit großem vertikalem Touchscreen, reduzierten physischen Schaltern und einem aufgeräumten Armaturenbrett. Materialwahl und Verarbeitung sind in den höheren Ausstattungen ordentlich, vereinzelt sind aber preisbedingt harte Kunststoffe sichtbar. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und Langstreckenkomfort, die erhöhte Sitzposition schafft Übersicht ohne das typische SUV‑Gefühl zu übertreiben. Alltagstaugliche Details wie praktische Ablagen, ein nutzbares Handschuhfach und eine intuitive Menüführung machen das Cockpit zweckmäßig statt verspielt.

Platz & Alltagstauglichkeit

Als fünfsitziges SUV bringt der Mach‑E Alltagstauglichkeit: Der Kofferraum fasst 519 Liter, mit umgelegter Rückbank wächst das Volumen auf bis zu 1.345–1.420 Liter je nach Modell. Die Rückbank bietet erwachsenentaugliche Kniefreiheit, die hohe Dachlinie sorgt für akzeptablen Kopfraum trotz der coupéartigen Silhouette. Mit einer Zuladung von rund 368–450 kg ist er für Urlaub mit Gepäck oder die Wochenend‑Einkäufe gut gerüstet. Kompromisse gegenüber klassischen Kombis gibt es bei Hecköffnung und Ladeboden, im Alltag schlägt sich das Konzept aber sehr solide.

Fahrverhalten & Dynamik

Das Fahrverhalten kombiniert die Traktion des Elektroantriebs mit einem überraschend lebendigen Fahrwerk: Hinterradantrieb wirkt agil, Allradvarianten liefern noch mehr Schub und Stabilität. Die Leistungsbandbreite reicht von moderaten 268–276 PS bis hin zu kräftigen 375 und 487 PS, die 0–100 km/h sind je nach Version in 6,2 bis 3,8 Sekunden möglich. Das Fahrzeuggewicht von etwa 2.160–2.350 kg ist spürbar, das tief im Boden sitzende Batteriepaket sorgt jedoch für eine neutrale, sicheren Kurvenlage. Für die Praxis bedeutet das: komfortabel und souverän auf der Autobahn, mit echten Sportambitionen in den stärkeren Ausführungen.

Reichweite, Verbrauch & Alltag

Die Verbrauchswerte liegen im europäischen Mix zwischen etwa 17,7 und 21 kWh/100 km, was in der Praxis Reichweiten von rund 470 bis 600 km nach WLTP ermöglicht. Die kleineren Batterien um 73 kWh sind für den Alltag vollkommen ausreichend, die größeren Akkus mit 88–91 kWh verschaffen mehr Sicherheit auf Langstrecken. Bei zügiger Fahrweise oder niedrigen Temperaturen wirkt sich der Verbrauch stärker aus, deshalb empfiehlt sich für Vielfahrer die Extended‑Range‑Variante. Im Stadt‑ und Pendelbetrieb sind die Werte wettbewerbsfähig und machen den Mach‑E zu einem alltagstauglichen E‑SUV.

Assistenten, Infotainment & Connectivity

Die Bedienung läuft über das zentrale Display mit Ford SYNC‑Software, die Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen logisch bündelt. Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und ein intelligentes Parksystem sind an Bord und arbeiten in vielen Alltagssituationen zuverlässig. Software‑Updates per Funk halten das System aktuell, allerdings bleibt die starke Bildschirmzentrierung für schnelle Eingriffe während der Fahrt manchmal suboptimal. Insgesamt bietet der Mach‑E moderne Connectivity und eine umfangreiche Assistenz‑Ausstattung, ohne in Richtung Vollautonomie zu gehen.

Für wen ist der Mach‑E geeignet?

Der Mach‑E spricht Käufer an, die einen emotionaleren Elektro‑SUV suchen: sportliches Design trifft auf Alltagstauglichkeit und moderne Technik. Die Modellpalette reicht von effizienten RWD‑Ausführungen bis zu leistungsstarken AWD‑Varianten mit bis zu 487 PS, sodass sowohl Pendler als auch fahraktive Interessenten bedient werden. Als Familienauto ist er praxisgerecht, als Zweitwagen bietet er Spaßfaktor und als Langstrecken‑EV gute Reichweite – vorausgesetzt, die passende Batterie wird gewählt. Preisbewusste Käufer sollten Ausstattungsoptionen prüfen, denn Komfort‑ und Assistenzpakete treiben den Gesamtpreis merklich nach oben.

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2020_FORD_MACH-E_AWD_09-LOW

Bewertungen

3.8 (4 Bewertungen)
bewerten
Roel
10.06.2026, 04:25:36

Wahnsinnig schöner SUV. Der stilvollste, der unterwegs ist. Das Interieur könnte etwas moderner sein... aber die Sitze fühlen sich großartig an.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Yvo Trimbos
15.03.2026, 19:07:15

Tolles Auto mit sportlichem Fahrverhalten und herrlichen Sitzen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
M
07.12.2025, 19:35:44

Schrottauto.

Die Features sind eindeutig nicht so ausgereift wie bei anderen elektrischen SUVs in ähnlicher Preisklasse (z. B. Volvo EX40 / BYD Sealion 7).

Warnungen wegen Fahrermüdigkeit alle zehn Minuten.

Monika
06.11.2025, 16:28:23

Gut verarbeitetes Auto, nicht überteuert im Gegensatz zu deutschen Autos.

Kosten und Verbrauch
Preis
56.500 - 78.000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Elektrische Reichweite
470 - 600 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.161 - 2.351 kg
Kofferraum
519 L
Länge
-
Breite
1.881 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
368 - 450 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
268 - 487 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 - 6,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
525 - 950 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
197 - 358 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Ford

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