VS

Audi e-tron GT vs Renault Scénic im Vergleich

Vergleiche Leistung (843 PS vs 218 PS), Kofferraum und Preis (108.900 € vs 40.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Audi e-tron GT oder Renault Scénic?

Audi e-tron GT vs Renault Scénic: Die wichtigsten Unterschiede

Audi e-tron GT

  • erheblich mehr Leistung
  • etwas mehr Reichweite
  • erheblich schneller von 0 auf 100km/h

Renault Scénic

5 (1 Bewertungen)
bewerten
  • signifikant günstiger
  • etwas sparsamer
  • merklich leichter
  • spürbar mehr Kofferraum

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

e-tron GT

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Renault Scénic ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet ab 40.400 € , während der Audi e-tron GT ab 108.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 68.500 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Renault Scénic: Mit 16,6 kWh/100km ist er etwas effizienter als der Audi e-tron GT mit 17,9 kWh/100km. Das sind rund 1,3 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Audi e-tron GT etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 617 km, also etwa 19 km mehr als der Renault Scénic.

Scénic

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Audi e-tron GT erheblich einen Vorteil – mit 843 PS statt 218 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 625 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Audi e-tron GT erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 2,9 s, während der Renault Scénic 7,9 s benötigt. Damit ist er rund 5 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Audi e-tron GT merklich vorn – er erreicht 250 km/h, während der Renault Scénic bei 170 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 80 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Audi e-tron GT zieht erheblich kräftiger durch und bietet 1.027 Nm statt 300 Nm. Das macht rund 727 Nm Unterschied.

e-tron GT

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Sitzplätze: Renault Scénic bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.

Beim Leergewicht zeigt sich Renault Scénic merklich leichter – 1.822 kg im Vergleich zu 2.355 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 533 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Renault Scénic spürbar mehr Platz – 545 L gegenüber 405 L. Das sind rund 140 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Renault Scénic etwas das Rennen gewonnen – 518 kg gegenüber 485 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 33 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Audi e-tron GT gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 108.900 €
e-tron GT

Audi e-tron GT

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 503 - 843 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17,9 - 19 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 582 - 617 km
Audi e-tron GT
Renault Scénic

Kosten und Verbrauch

Detailauswertung ansehen

Motor und Leistung

Detailauswertung ansehen

Maße und Karosserie

Detailauswertung ansehen

Audi e-tron GT

Der Audi e-tron GT wirkt wie ein Sportwagen im eleganten Anzug: schlank, druckvoll und mit einer Präsenz, die auf der Straße sofort Respekt verschafft. Wer Komfort, moderne Elektro‑Technik und dynamisches Fahren verbinden möchte, findet hier ein rundes Auto, das Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Rennstrecken‑Charme vereint.

Alle Infos

Renault Scénic

Der Renault Scénic spielt seine Stärken als vielseitiger Familienbegleiter aus: cleveres Raumkonzept, hohe Alltagstauglichkeit und ein geschmeidiges Fahrverhalten, das Langstrecke und Stadtverkehr gleichermaßen entspannt meistert. Mit seinem modernen, leicht verspielten Design und durchdachten Details bietet er viel Auto fürs Geld — perfekt für Käufer, die Komfort und Praktikabilität ohne großen Showeffekt suchen.

Alle Infos
Audi e-tron GT
Renault Scénic

Kosten und Verbrauch

Preis
108.900 - 160.500 €
Preis
40.400 - 51.300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Elektrische Reichweite
582 - 617 km
Elektrische Reichweite
420 - 598 km
Batteriekapazität
97 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
Coupe
Karosserie
SUV
Sitze
4
Sitze
5
Türen
4
Türen
5
Leergewicht
2.355 - 2.395 kg
Leergewicht
1.822 - 1.927 kg
Kofferraum
350 - 405 L
Kofferraum
545 L
Länge
4.997 - 5.004 mm
Länge
4.470 mm
Breite
1.964 mm
Breite
1.864 mm
Höhe
1.379 - 1.394 mm
Höhe
1.571 mm
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
1.670 L
Zuladung
455 - 485 kg
Zuladung
514 - 518 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
503 - 843 PS
Leistung PS
170 - 218 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,9 - 8,6 s
max. Geschwindigkeit
245 - 250 km/h
max. Geschwindigkeit
150 - 170 km/h
Drehmoment
625 - 1.027 Nm
Drehmoment
280 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
370 - 620 kW
Leistung kW
125 - 160 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2.024 - 2.025
Modelljahr
2.025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Audi
Marke
Renault
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.