Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: BMW iX1 oder Polestar 2?
In der Welt der Elektromobilität stehen zwei Modelle besonders im Fokus: der BMW iX1 und der Polestar 2. Beide Fahrzeuge verkörpern zukunftsweisende Technologien und nachhaltiges Fahren. Doch wie unterscheiden sich diese beiden Elektroautos, und welches Modell schneidet in einem direkten Vergleich besser ab?
Der BMW iX1 präsentiert sich als kompakter SUV mit einer Länge von 4500 mm, einer Breite von 1845 mm und einer Höhe von 1616 mm. Sein Design zeigt eine markante Kombination aus Sportlichkeit und Eleganz, was sich auch in seiner hohen Verarbeitungsqualität widerspiegelt.
Im Vergleich dazu zeigt sich der Polestar 2 als schickes Schrägheckmodell mit einer etwas längeren Karosserie von 4606 mm. Mit einer Breite von 1859 mm und einer Höhe von 1479 mm liegt der Fokus bei Polestar auf einer fließenden und modernen Silhouette, die aerodynamische Effizienz verspricht.
Der iX1 von BMW bietet eine Leistungsspanne von 204 bis 313 PS und ist sowohl in einer Front- als auch in einer Allradantriebsvariante erhältlich. Seine Drehmomentspanne reicht von 250 bis 494 Nm. Diese Leistungswerte sorgen für eine zügige Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,6 bis 5,6 Sekunden und eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 180 km/h.
Dem gegenüber steht der Polestar 2, der Allradantrieb und eine beeindruckende Spitzenleistung von bis zu 476 PS ins Feld führt. Mit einem Drehmoment von bis zu 740 Nm katapultiert sich der Polestar 2 in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h.
Der BMW iX1 positioniert sich mit einem Verbrauch von 15,8 bis 17,1 kWh pro 100 km im Mittelfeld und bietet eine elektrischen Reichweite von bis zu 463 km. Dies wird durch eine Batteriekapazität von 64,8 kWh ermöglicht.
Polestar setzt bei seinem Modell 2 auf eine größere Batteriekapazität von 78 kWh, was Reichweiten zwischen 554 und 659 km erlaubt. Der Verbrauch des Polestar 2 variiert zwischen 14,7 und 16,8 kWh pro 100 km, je nach Modellvariante.
Der Innenraum des BMW iX1 bietet Platz für fünf Personen und ein Kofferraumvolumen von 490 Litern. Die hohe Verarbeitungsqualität und die modernen Technologiefunktionen heben den BMW iX1 als familienfreundliches Modell hervor.
Der Polestar 2 wiederum bietet ebenfalls fünf Sitzplätze, jedoch ein geringeres Kofferraumvolumen von 405 Litern. Dennoch überzeugt er mit einem minimalistischen, skandinavischen Designansatz und hochwertigen Materialien, die ein luxuriöses Raumgefühl schaffen.
Der Vergleich zwischen dem BMW iX1 und dem Polestar 2 zeigt, wie weitreichend die Unterschiede bei modernen Elektrofahrzeugen sein können. Während der BMW iX1 mit seiner SUV-typischen Vielseitigkeit und familiärem Charakter punktet, bietet der Polestar 2 ein dynamisches Fahrerlebnis mit höherer Reichweite und Leistung. Die endgültige Wahl hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, da beide Fahrzeuge bahnbrechende Optionen in der Welt der Elektromobilität darstellen.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
BMW iX1 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet bereits ab 48800 €, während der Polestar 2 mit 49000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 190 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Polestar 2: Mit 14.80 kWh pro 100 km ist er kaum spürbar effizienter als der BMW iX1 mit 15.80 kWh. Das sind rund 1 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Polestar 2 merklich mehr überzeugen: Er schafft bis zu 659 km, also etwa 196 km mehr als der BMW iX1.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Polestar 2 spürbar einen Vorteil – mit 476 PS statt 313 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 163 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Polestar 2 klar erkennbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4.20 s, während der BMW iX1 5.60 s benötigt. Damit ist er rund 1.40 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Polestar 2 leicht vorn – er erreicht 205 km/h, während der BMW iX1 bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 25 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Polestar 2 zieht merklich kräftiger durch und bietet 740 Nm statt 494 Nm. Das macht rund 246 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW iX1 minimal leichter – 1940 kg im Vergleich zu 2015 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 75 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der BMW iX1 leicht mehr Platz – 490 L gegenüber 405 L. Das sind rund 85 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet BMW iX1 spürbar – bis zu 1495 L, also rund 400 L mehr als der Polestar 2.
Auch bei der Zuladung hat BMW iX1 etwas das Rennen gewonnen – 495 kg gegenüber 421 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 74 kg.
Der Polestar 2 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten und ist somit unser DriveDuel Champion!
Polestar 2 ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
@ Polestar Automotive Holding
Der BMW iX1 ist der selbstbewusste kleine Bruder in der Elektrofamilie: kompakt, edel und mit einer Portion Fahrfreude, die im Stadtverkehr ein Lächeln aufs Gesicht zaubert. Innen verwöhnt er mit gediegenen Materialien und praktischen Lösungen, ideal für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und ein bisschen Fahrspaß wollen.
Details
@ BMW Group Press
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Der Polestar 2 wirkt wie ein skandinavischer Entwurf für die Straße: minimalistisch, elegant und mit einer selbstbewussten Haltung, die sofort ins Auge fällt. Im Alltag ist er ein verlässlicher Begleiter, der souveränen Fahrspaß mit praktischem Komfort verbindet — ideal für Käufer, die elektrisch fahren wollen, ohne auf Charakter zu verzichten.
Details
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
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@ BMW Group Press
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@ Polestar Automotive Holding
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
48800 - 63700 €
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Preis
49000 - 67000 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
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Elektrische Reichweite
436 - 463 km
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Elektrische Reichweite
554 - 659 km
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Batteriekapazität
64.80 kWh
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Batteriekapazität
78 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Limousine
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1940 - 2085 kg
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Leergewicht
2015 - 2188 kg
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Kofferraum
490 L
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Kofferraum
405 L
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Länge
4500 mm
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Länge
4606 mm
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Breite
1845 mm
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Breite
1859 mm
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Höhe
1616 mm
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Höhe
1473 - 1479 mm
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Kofferraum maximal
1495 L
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Kofferraum maximal
1095 L
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Zuladung
495 kg
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Zuladung
375 - 421 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
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Leistung PS
204 - 313 PS
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Leistung PS
272 - 476 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
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max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
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max. Geschwindigkeit
205 km/h
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Drehmoment
250 - 494 Nm
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Drehmoment
490 - 740 Nm
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Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
150 - 230 kW
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Leistung kW
200 - 350 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2022 - 2023
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BMW
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Marke
Polestar
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Der BMW iX1 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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Polska
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