Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist – BYD Seal U oder XPeng G9?
Im Jahr 2024 setzt sich der Konkurrenzkampf unter Elektromobilitätsherstellern mit neuen SUV-Modellen fort. Zwei bemerkenswerte Modelle, die auf den Markt kommen, sind der BYD Seal U und der XPeng G9. Beide Fahrzeuge bieten beeindruckende technische Spezifikationen und innovative Features, die es wert sind, genauer betrachtet zu werden.
Der BYD Seal U ist ein vielseitiges Fahrzeug, das sowohl als Plug-In Hybrid als auch als rein elektrisches Modell verfügbar ist. Das elektrische Modell bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 500 km. Mit einer Leistung von bis zu 324 PS (238 kW) und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden konkurriert er in der oberen Liga. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei gemischten Modellen zwischen 0,9 und 1,2 L/100 km, während die elektrische Variante zwischen 19,9 und 20,5 kWh/100 km verbraucht.
Im Vergleich dazu präsentiert sich der XPeng G9 ausschließlich als rein elektrisches SUV mit einer Reichweite von bis zu 570 km, je nach Modellvariante. Mit einer maximalen Leistung von 551 PS (405 kW) und einer beeindruckenden Beschleunigung von nur 3,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h ist der G9 das dynamischere Fahrzeug. Der Verbrauch liegt zwischen 19,4 und 21,3 kWh/100 km, und die CO2-Effizienz wird in die Klasse A eingeordnet.
Der BYD Seal U bietet Flexibilität mit seinen Front- sowie Allradantriebsversionen. Dies ermöglicht eine Anpassung an verschiedene Fahrbedürfnisse, sei es Effizienz im urbanen Raum oder Traktion auf schwierigeren Straßenverhältnissen. Seine Höchstgeschwindigkeit variiert je nach Antriebsart zwischen 170 und 180 km/h.
Der XPeng G9 hingegen, verfügbar mit Heck- oder Allradantrieb, fokussiert sich auf hohe Leistung und sportliches Fahren. Die maximale Geschwindigkeit von 200 km/h verdeutlicht den sportiven Anspruch des Modells.
Im Bereich der Innenraumausstattung bieten beide Modelle Platz für fünf Passagiere und setzen auf großzügigen Stauraum. Der Kofferraum des BYD Seal U fasst zwischen 425 und 552 Litern, was ausreichenden Stauraum für den Alltag und gelegentliche Reisen bietet.
Mit einem verfügbaren Kofferraumvolumen von 660 Litern übertrifft der XPeng G9 den Seal U in dieser Kategorie und verspricht mehr Flexibilität für Gepäck und größere Transportbedürfnisse.
Beide SUVs beeindrucken mit modernen Designs und technischen Innovationen. Beim XPeng G9 liegt der Fokus auf fortschrittlichen digitalen Technologien, darunter ein hochmodernes Infotainmentsystem und umfassende Assistenzsysteme, die den Fahrer unterstützen.
Der BYD Seal U hingegen betont seine Vielseitigkeit und Effizienz. Sein hybrider Antrieb kombiniert die Vorteile von elektrischer und konventioneller Antriebstechnologie, was vor allem in Städten von Vorteil sein kann, um die Batteriereichweite zu maximieren.
Der BYD Seal U und der XPeng G9 bieten unterschiedliche Ansätze innerhalb des Elektro-SUV-Segments. Während der Seal U mit seiner Hybridoption und Flexibilität punktet, beeindruckt der G9 mit seiner Leistung und Reichweite. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab. Beide Modelle zeigen jedoch, wie weit die Elektromobilität inzwischen fortgeschritten ist und welchen Weg die Automobilindustrie in Zukunft einschlagen könnte.
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
BYD Seal U ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 40000 €, während der XPeng G9 mit 59600 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 19610 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim XPeng G9: Mit 18.40 kWh pro 100 km ist er nur leicht effizienter als der BYD Seal U mit 19.90 kWh. Das sind rund 1.50 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der XPeng G9 etwas mehr überzeugen: Er schafft bis zu 585 km, also etwa 85 km mehr als der BYD Seal U.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der XPeng G9 signifikant einen Vorteil – mit 575 PS statt 324 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 251 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der XPeng G9 klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4.20 s, während der BYD Seal U 5.90 s benötigt. Damit ist er rund 1.70 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der XPeng G9 minimal vorn – er erreicht 200 km/h, während der BYD Seal U bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: XPeng G9 zieht spürbar kräftiger durch und bietet 695 Nm statt 550 Nm. Das macht rund 145 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BYD Seal U ein Stück weit leichter – 1940 kg im Vergleich zu 2210 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 270 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der XPeng G9 etwas mehr Platz – 660 L gegenüber 552 L. Das sind rund 108 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet XPeng G9 kaum spürbar – bis zu 1576 L, also rund 111 L mehr als der BYD Seal U.
Insgesamt zeigt sich der XPeng G9 gewinnt das Duell deutlich und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ XPeng Motors
Der BYD Seal U wirkt wie ein sportlicher Stromer, der Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Luxus verbindet und dabei überraschend erwachsen auftritt. Für Käufer, die scharf auf Stil, Reichweite und moderne Technik sind, bietet er ein attraktives Paket — mit genug Charme, um die Nachbarn neidisch zu machen.
Details
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Der XPeng G9 tritt als selbstbewusster Elektro-SUV auf, dessen futuristisches Design und hochwertige Innenraumpräsenz sofort ins Auge springen. Für Käufer, die viel Komfort, smarte Technik und Alltagstauglichkeit wollen, ist er eine ernsthafte Option — mit genug cleveren Ideen, um lange Pendelstrecken angenehmer zu machen.
Details
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ XPeng Motors
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
40000 - 46500 €
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Preis
59600 - 72600 €
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Verbrauch L/100km
0.4 - 1.2 L
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
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Verbrauch kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Elektrische Reichweite
70 - 500 km
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Elektrische Reichweite
502 - 585 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
78.2 - 92.2 kWh
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co2
0 - 26 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
60 L
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
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Sitze
5
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Sitze
5
|
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
1940 - 2147 kg
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Leergewicht
2210 - 2395 kg
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Kofferraum
425 - 552 L
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Kofferraum
660 L
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Länge
4775 - 4785 mm
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Länge
4891 mm
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Breite
1890 mm
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Breite
1937 mm
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Höhe
1668 - 1670 mm
|
Höhe
1670 - 1680 mm
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Kofferraum maximal
1440 - 1465 L
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Kofferraum maximal
1576 L
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Zuladung
410 kg
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Zuladung
-
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Plugin Hybrid, Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
CVT-Getriebe, Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
218 - 324 PS
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Leistung PS
351 - 575 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
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max. Geschwindigkeit
200 km/h
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Drehmoment
300 - 550 Nm
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Drehmoment
465 - 695 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
160 - 238 kW
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Leistung kW
258 - 423 kW
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Hubraum
1497 - 1498 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
B, A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BYD
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Marke
XPeng
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Der BYD Seal U ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
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Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
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