Im rasanten Markt elektrischer Nutzfahrzeuge haben sowohl der Citroën Jumpy Bus als auch der Renault Trafic Transporter ihren festen Platz. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von technischen Innovationen und praktischen Funktionen. Doch wie unterscheiden sie sich wirklich voneinander? Lassen Sie uns diese beiden Giganten genauer unter die Lupe nehmen.
Der Citroën Jumpy Bus kommt als geräumiger Bus mit einer Länge von entweder 4983 mm oder 5333 mm daher, während der Renault Trafic Transporter in verschiedenen Karosserieformen als Cargo Van verfügbar ist, mit Längen von 5080 mm oder 5480 mm. In der Breite misst der Jumpy Bus 1920 mm, wohingegen der Trafic Transporter etwas breiter ist mit 1956 mm. Interessanterweise bietet der Jumpy Bus eine Höhe von bis zu 1935 mm im Vergleich zu den maximalen 2509 mm des Trafic Transporters, was dem Renault Fahrzeug einen größeren vertikalen Laderaum verleiht.
Der Citroën Jumpy Bus setzt vollständig auf elektrische Leistung mit einer 100 kW starken elektrischen Maschine, während der Renault Trafic sowohl in elektrischer als auch in dieselbetriebener Variante erhältlich ist. Der elektrische Trafic erreicht eine Leistung von 90 kW. In puncto maximale Reichweite kann der Jumpy Bus mit Werten von bis zu 352 km punkten, während der Renault Trafic Transporter maximal 292 km erreicht.
In Anbetracht der Umweltfreundlichkeit glänzt der Citroën Jumpy Bus mit einer CO2-Effizienzklasse A und einem CO2-Ausstoß von 0 g/km, was ihn zu einer exzellenten Wahl für umweltbewusste Unternehmen macht. Der Renault Trafic, insbesondere die Dieselmodelle, bietet eine deutlich größere Bandbreite von Emissionswerten und erreicht nur mit den elektrischen Varianten ähnliche Umweltwerte.
Im Bereich des Energieverbrauchs verbraucht der elektrische Citroën Jumpy Bus zwischen 24,1 und 24,4 kWh/100 km. Der Renault Trafic hingegen bietet einen etwas niedrigeren Verbrauch bei den elektrischen Varianten mit 21,3 bis 21,5 kWh/100 km. Für die Dieselvariante des Trafic liegt der Verbrauch zwischen 6,8 und 7,8 Litern/100 km, was eine weitere Option für jene bietet, die noch nicht vollständig auf Elektromobilität umsteigen möchten.
Der Citroën Jumpy Bus bietet Platz für bis zu 9 Personen und eine beeindruckende Gepäckkapazität von bis zu 3497 Litern. Der Renault Trafic Transporter hingegen kommt mit variablen Sitzkonfigurationen, die bis zu 6 Sitze umfassen können, und bietet eine beachtliche Nutzlastkapazität bis zu 1185 kg, was ihn besonders für den Warenverkehr attraktiv macht.
Der Citroën Jumpy Bus und der Renault Trafic Transporter bieten beide herausragende Merkmale je nach Anwendungsziel. Der Jumpy Bus ist die ideale Wahl für Personenbeförderung und lange Strecken dank seiner hohen Reichweite und seines Komforts. Der Renault Trafic Transporter hingegen bietet eine größere Vielfalt an Antriebsoptionen und Nutzlastkapazität, was ihn zu einem vielseitigeren Arbeitsfahrzeug macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen von den spezifischen Bedürfnissen des Käufers ab.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Renault Trafic Transporter ist beim Preis ein Stück weit im Vorteil – er startet bereits ab 38700 €, während der Citroen Jumpy Bus mit 44200 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5495 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Renault Trafic Transporter: Mit 21.20 kWh pro 100 km ist er leicht effizienter als der Citroen Jumpy Bus mit 24.10 kWh. Das sind rund 2.90 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Citroen Jumpy Bus nur leicht mehr überzeugen: Er schafft bis zu 352 km, also etwa 34 km mehr als der Renault Trafic Transporter.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Renault Trafic Transporter etwas einen Vorteil – mit 170 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 34 PS.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Renault Trafic Transporter klar erkennbar vorn – er erreicht 180 km/h, während der Citroen Jumpy Bus bei 130 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 50 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Transporter zieht spürbar kräftiger durch und bietet 380 Nm statt 260 Nm. Das macht rund 120 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Citroen Jumpy Bus bietet spürbar mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Renault Trafic Transporter minimal leichter – 1848 kg im Vergleich zu 2018 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 170 kg.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Renault Trafic Transporter deutlich – bis zu 8900 L, also rund 4346 L mehr als der Citroen Jumpy Bus.
Auch bei der Zuladung hat Renault Trafic Transporter etwas das Rennen gewonnen – 1222 kg gegenüber 982 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 240 kg.
Insgesamt zeigt sich der Renault Trafic Transporter lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
Der Citroën Jumpy als Busversion ist ein pragmatischer Alltagsheld, der mit cleveren Staulösungen und entspanntem Fahrkomfort glänzt. Ob für Familienausflüge oder gewerbliche Transporte, der Jumpy Bus wirkt unaufgeregt, zuverlässig und bringt dabei einen sympathischen Schuss französischen Charmes mit — genau das Richtige, wenn praktische Lösungen vor Effekthascherei stehen.
DetailsDer Renault Trafic ist ein verlässlicher Transporter, der mit durchdachtem Stauraum und robuster Alltagstauglichkeit überzeugt. Handwerker wie Wochenend-Abenteurer schätzen ihn als pragmatischen Partner, der mehr transportiert als nur Ladung — und das ohne viel Allüren.
Details|
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
44200 - 51200 €
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Preis
38700 - 50700 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
6.6 - 7.8 L
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Verbrauch kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
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Verbrauch kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
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Elektrische Reichweite
221 - 352 km
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Elektrische Reichweite
240 - 318 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
0 - 206 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
80 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Bus
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Karosserie
Transporter
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Sitze
9
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Sitze
3 - 6
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Türen
4
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Türen
4
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Leergewicht
2018 - 2240 kg
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Leergewicht
1848 - 2075 kg
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Kofferraum
3061 - 3497 L
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Kofferraum
-
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Länge
4983 - 5333 mm
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Länge
5080 - 5480 mm
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Breite
1920 mm
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Breite
1956 mm
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Höhe
1895 - 1935 mm
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Höhe
1967 - 2509 mm
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Kofferraum maximal
3968 - 4554 L
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Kofferraum maximal
3300 - 8900 L
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Zuladung
850 - 982 kg
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Zuladung
848 - 1222 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro
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Motorart
Diesel, Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Reduktionsgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
136 PS
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Leistung PS
110 - 170 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
-
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Beschleunigung 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
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max. Geschwindigkeit
130 km/h
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max. Geschwindigkeit
110 - 180 km/h
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Drehmoment
260 Nm
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Drehmoment
245 - 380 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
100 kW
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Leistung kW
81 - 125 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1997 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2022 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
F, G, A
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Marke
Citroen
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Marke
Renault
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Verfügbar ist der Citroen Jumpy Bus als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
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Danmark
Suomi
Italia
Polska
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