Vergleiche Leistung (136 PS vs 170 PS), Kofferraum und Preis (44.200 € vs 44.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Citroen Jumpy Bus oder Renault Trafic Transporter?
Im rasanten Markt elektrischer Nutzfahrzeuge haben sowohl der Citroën Jumpy Bus als auch der Renault Trafic Transporter ihren festen Platz. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von technischen Innovationen und praktischen Funktionen. Doch wie unterscheiden sie sich wirklich voneinander? Lassen Sie uns diese beiden Giganten genauer unter die Lupe nehmen.
Der Citroën Jumpy Bus kommt als geräumiger Bus mit einer Länge von entweder 4983 mm oder 5333 mm daher, während der Renault Trafic Transporter in verschiedenen Karosserieformen als Cargo Van verfügbar ist, mit Längen von 5080 mm oder 5480 mm. In der Breite misst der Jumpy Bus 1920 mm, wohingegen der Trafic Transporter etwas breiter ist mit 1956 mm. Interessanterweise bietet der Jumpy Bus eine Höhe von bis zu 1935 mm im Vergleich zu den maximalen 2509 mm des Trafic Transporters, was dem Renault Fahrzeug einen größeren vertikalen Laderaum verleiht.
Der Citroën Jumpy Bus setzt vollständig auf elektrische Leistung mit einer 100 kW starken elektrischen Maschine, während der Renault Trafic sowohl in elektrischer als auch in dieselbetriebener Variante erhältlich ist. Der elektrische Trafic erreicht eine Leistung von 90 kW. In puncto maximale Reichweite kann der Jumpy Bus mit Werten von bis zu 352 km punkten, während der Renault Trafic Transporter maximal 292 km erreicht.
In Anbetracht der Umweltfreundlichkeit glänzt der Citroën Jumpy Bus mit einer CO2-Effizienzklasse A und einem CO2-Ausstoß von 0 g/km, was ihn zu einer exzellenten Wahl für umweltbewusste Unternehmen macht. Der Renault Trafic, insbesondere die Dieselmodelle, bietet eine deutlich größere Bandbreite von Emissionswerten und erreicht nur mit den elektrischen Varianten ähnliche Umweltwerte.
Im Bereich des Energieverbrauchs verbraucht der elektrische Citroën Jumpy Bus zwischen 24,1 und 24,4 kWh/100 km. Der Renault Trafic hingegen bietet einen etwas niedrigeren Verbrauch bei den elektrischen Varianten mit 21,3 bis 21,5 kWh/100 km. Für die Dieselvariante des Trafic liegt der Verbrauch zwischen 6,8 und 7,8 Litern/100 km, was eine weitere Option für jene bietet, die noch nicht vollständig auf Elektromobilität umsteigen möchten.
Der Citroën Jumpy Bus bietet Platz für bis zu 9 Personen und eine beeindruckende Gepäckkapazität von bis zu 3497 Litern. Der Renault Trafic Transporter hingegen kommt mit variablen Sitzkonfigurationen, die bis zu 6 Sitze umfassen können, und bietet eine beachtliche Nutzlastkapazität bis zu 1185 kg, was ihn besonders für den Warenverkehr attraktiv macht.
Der Citroën Jumpy Bus und der Renault Trafic Transporter bieten beide herausragende Merkmale je nach Anwendungsziel. Der Jumpy Bus ist die ideale Wahl für Personenbeförderung und lange Strecken dank seiner hohen Reichweite und seines Komforts. Der Renault Trafic Transporter hingegen bietet eine größere Vielfalt an Antriebsoptionen und Nutzlastkapazität, was ihn zu einem vielseitigeren Arbeitsfahrzeug macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen von den spezifischen Bedürfnissen des Käufers ab.
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Citroen Jumpy Bus ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet ab 44.200 € , während der Renault Trafic Transporter ab 44.400 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 217 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Renault Trafic Transporter: Mit 21,2 kWh/100km ist er tendenziell effizienter als der Citroen Jumpy Bus mit 24,1 kWh/100km. Das sind rund 2,9 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Citroen Jumpy Bus etwas mehr punkten: Er schafft bis zu 352 km, also etwa 34 km mehr als der Renault Trafic Transporter.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Renault Trafic Transporter eher einen Vorteil – mit 170 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 34 PS.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Transporter zieht merklich kräftiger durch und bietet 380 Nm statt 260 Nm. Das macht rund 120 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Citroen Jumpy Bus bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Renault Trafic Transporter etwas leichter – 1.848 kg im Vergleich zu 2.018 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 170 kg.
Auch bei der Zuladung hat Renault Trafic Transporter etwas das Rennen gewonnen – 1.222 kg gegenüber 982 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 240 kg.
Der Renault Trafic Transporter ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Citroën Jumpy als Busversion ist ein pragmatischer Alltagsheld, der mit cleveren Staulösungen und entspanntem Fahrkomfort glänzt. Ob für Familienausflüge oder gewerbliche Transporte, der Jumpy Bus wirkt unaufgeregt, zuverlässig und bringt dabei einen sympathischen Schuss französischen Charmes mit — genau das Richtige, wenn praktische Lösungen vor Effekthascherei stehen.
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Der Renault Trafic ist ein verlässlicher Transporter, der mit durchdachtem Stauraum und robuster Alltagstauglichkeit überzeugt. Handwerker wie Wochenend-Abenteurer schätzen ihn als pragmatischen Partner, der mehr transportiert als nur Ladung — und das ohne viel Allüren.
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
44.200 - 51.200 €
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Preis
44.400 - 50.700 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
6,8 - 7 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
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Elektrische Reichweite
221 - 352 km
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Elektrische Reichweite
240 - 318 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
0 - 184 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Bus
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Karosserie
Transporter
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Sitze
9
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Sitze
3 - 6
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Türen
-
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Türen
-
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Leergewicht
2.018 - 2.240 kg
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Leergewicht
1.848 - 2.075 kg
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Kofferraum
3.061 - 3.497 L
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Kofferraum
-
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Länge
-
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Länge
-
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Breite
1.920 mm
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Breite
1.956 mm
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Höhe
-
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
850 - 982 kg
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Zuladung
899 - 1.222 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro, Diesel
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
136 PS
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Leistung PS
122 - 170 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
-
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Beschleunigung 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
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max. Geschwindigkeit
-
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
260 Nm
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Drehmoment
245 - 380 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
100 kW
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Leistung kW
90 - 125 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1.997 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2.023 - 2.025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A, G
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Marke
Citroen
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Marke
Renault
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Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España