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CUPRA Raval vs Ford Puma im Vergleich

Vergleiche Leistung (226 PS vs 168 PS), Kofferraum und Preis (26.000 € vs 27.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - CUPRA Raval oder Ford Puma?

CUPRA Raval vs Ford Puma: Die wichtigsten Unterschiede

CUPRA Raval

4,6 (2 Bewertungen)
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  • minimal günstiger
  • spürbar mehr Leistung
  • minimal mehr Reichweite
  • geringfügig schneller von 0 auf 100km/h
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Ford Puma

3 (11 Bewertungen)
bewerten
  • minimal sparsamer
  • klar leichter
  • etwas mehr Kofferraum
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Raval

Direkter Vergleich: Alltag, Charakter und Käuferprofil

Ford Puma VS CUPRA Raval treffen hier auf zwei sehr unterschiedliche Antworten auf die Frage „Was darf ein kompakter Alltagswagen leisten?“. Der Ford Puma spielt seine Stärken mit lebhaftem Handling und einer ungewöhnlich cleveren Ladefläche aus, während der CUPRA Raval als elektrischer Kandidat mit stärkerem Antritt, erwachsener Geräuschkulisse und größtem Gepäckraum imponiert. Beide Modelle zielen auf junge, technikaffine Käufer, erledigen das aber mit unterschiedlichen Prioritäten: Puma setzt auf Agilität und praktische Details, Raval auf Souveränität, Zugkraft und modernes Infotainment. In den folgenden Abschnitten wird klar, wo Alltagserleichterung auf Fahrspaß trifft und welche Kompromisse jeder Käufer eingehen muss.

Puma

Fahrcharakter: verspielt gegen souverän

Der Ford Puma fühlt sich in Kurven leichter und spielerischer an; seine Lenkung vermittelt unmittelbare Rückmeldung und macht enge Landstraßen zum Vergnügen. Der CUPRA Raval antwortet mit kräftigerer Beschleunigung und besserer Traktion, die ihn in der Praxis zügiger und souveräner aus Kurven herausziehen lässt, allerdings mit etwas weniger verspieltem Gefühl. Auf der Autobahn bleibt der Puma stabil, zeigt aber bei niedrigeren Drehzahlen und underboost das typische Dreizylinder‑Brummen, während der elektrische Raval deutlich ruhiger und kraftvoller wirkt. Die Wahl ist damit eine Frage: wer will ein knackiges, leichtfüßiges Auto, und wer priorisiert direkte Beschleunigung und Gelassenheit?

Raval

Kabine und Bedienung: funktional kontra moderner Anspruch

Im Innenraum wirkt der CUPRA Raval insgesamt etwas wertiger und moderner: das Android‑basierte System fühlt sich schnell an und bietet passende Bedienhilfen, die Lenkradtasten bringen Routine ins Tempo. Der Ford Puma punktet mit klaren, komfortablen Vordersitzen und einem gut positionierten Infotainment, verliert aber durch den Wegfall vieler physischer Tasten und die Verlagerung der Klima‑Bedienung ins Touch‑Display an Alltagstauglichkeit. Materialanmutung und Haptik sind beim Raval tendenziell etwas besser, beim Puma fallen vereinzelt einfachere Kunststoffe auf, die aber nicht die Praxistauglichkeit mindern. Wer viel während der Fahrt bedienen muss, dürfte die Bedienlogik des Raval als weniger ablenkend empfinden; Puristen suchen beim Puma noch haptische Direktheit beim Lenken und Schalten.

Puma

Praktikabilität und Kofferraum: unterschiedliche Konzepte, beide nützlich

Beide Autos bieten überraschend viel Nutzwert für ihre Größe, doch die Lösungen unterscheiden sich: der Ford Puma glänzt mit einer sehr zugänglichen Ladeöffnung und einer auswaschbaren Megabox, die Alltag und Hobby deutlich erleichtert. Der CUPRA Raval setzt auf einen tiefen, variablen Laderaum mit Doppelboden, der mehr Volumen und eine flache Ladefläche bietet, dafür aber eine etwas höhere Ladekante verlangt. Auf der Rückbank bietet der Raval spürbar mehr Platz für Erwachsene; der Puma ist vorne komfortabel, hinten jedoch merklich kompakter. Für Nutzer, die oft sperrige Gegenstände oder nasse Ausrüstung transportieren, bleibt der Puma eine clevere Wahl, während Familien und Platznutzer den Raval praktischer finden werden.

Raval

Komfort, Langstrecke und Stadtverkehr: unterschiedliche Stärken

Auf langen Strecken wirkt der CUPRA Raval ruhiger und ermüdungsfreier dank seines leisen Antriebs und der adaptiven Dämpfung, die zwischen Komfort und Sportlichkeit gut wechseln kann. Der Ford Puma ist auf Langstrecken nicht unpassend, punktet aber eher mit Fahrfreude als mit vollendeter Gelassenheit; die kräftigere Federung in sportlichen Ausstattungen kann kurze Unebenheiten spürbar weitergeben. In der Stadt spielt der Puma seine Wendigkeit und kompakte Maße aus, bleibt beim Rückblick durch dickere D‑Säulen aber eingeschränkt; der Raval kompensiert das durch gute Kamera‑ und Parkhilfen sowie Einpedal‑Rekuperation, die Stop‑and‑Go deutlich erleichtert. Wer täglich viel Stadtverkehr hat, schätzt beim Raval die Technikunterstützung, wer viel enge Parklücken anfährt, nimmt dem Puma seine Agilität ab.

Puma

Für wen eignen sich Ford Puma und CUPRA Raval? – klare Profile

Der Ford Puma ist die Wahl für Käufer, die Fahrspaß, ungewöhnlich viel Alltagstauglichkeit in einem kompakten Paket und praktische Details wie die Megabox schätzen; er passt zu aktiven Stadtbewohnern und fahrfreudigen Pendlern, die mit einem etwas raueren Motorklang leben können. Der CUPRA Raval ist besser für Käufer, die ein elektrisches, kraftvoll beschleunigendes Auto mit erwachsener Geräuschkulisse, mehr Rückraum und einem moderneren Infotainment wollen und bereit sind, dafür tendenziell tiefer in die Tasche zu greifen oder auf günstigere Basisvarianten zu warten. Beide Autos haben klare Trade‑offs in Sitzplatzkomfort, Bedienung und Lade‑/Laderaum‑Philosophie, sodass die konkrete Entscheidung eher vom Lebensstil als von technischen Daten abhängt. Im nächsten technischen Abschnitt schauen wir detailliert auf Antrieb, Reichweite, Maße und Verbrauch, damit die Praxis‑Eindrücke hier mit harten Fakten abgeglichen werden können.

Video - CUPRA Raval

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Video - Ford Puma

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CUPRA Born
CUPRA Raval
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CUPRA Raval
VW ID.Polo
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Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Raval

Kosten und Verbrauch:

Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.

CUPRA Raval ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet ab 26.000 € , während der Ford Puma ab 27.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1.950 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Ford Puma: Mit 13 kWh/100km ist er minimal effizienter als der CUPRA Raval mit 13,6 kWh/100km. Das sind rund 0,6 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der CUPRA Raval minimal mehr punkten: Er schafft bis zu 445 km, also etwa 28 km mehr als der Ford Puma.

Puma

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.

Bei der Motorleistung hat der CUPRA Raval spürbar einen Vorteil – mit 226 PS statt 168 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 58 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der CUPRA Raval geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 6,8 s, während der Ford Puma 7,4 s benötigt. Damit ist er rund 0,6 s schneller.

Beim Drehmoment liegen beide Modelle gleichauf – jeweils 290 Nm.

Raval

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Ford Puma klar leichter – 1.316 kg im Vergleich zu 1.610 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 294 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Puma etwas mehr Platz – 523 L gegenüber 441 L. Das sind rund 82 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat CUPRA Raval minimal das Rennen gewonnen – 475 kg gegenüber 469 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 6 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der CUPRA Raval hat die Nase vorn im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 26.000 €
Raval

CUPRA Raval

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 116 - 226 PS
  • Verbrauch kWh/100km 13,6 - 16,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 300 - 445 km
Alle Infos
CUPRA Raval
Ford Puma

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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CUPRA Raval

The CUPRA Raval is a compact electric hatch that mixes hot‑hatch intent with genuine everyday practicality, pairing an unusually roomy, flexible boot with a modern Android‑based infotainment that feels responsive. It drives in a composed, traction‑rich way that suits city and family life, though the steering leans toward assuredness rather than playfulness and some climate controls rely on touch sliders that can be fiddly on the move.

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Bewertungen CUPRA Raval

4.6 (2 Bewertungen)
bewerten
Jörg
27.05.2026, 07:35:30

Schickes Auto

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Ford Puma

Der Ford Puma kombiniert das fahrspaßige Handling eines kompakten SUVs mit einem praktischen, alltagsfreundlichen Konzept. Sein lebhaftes Design und der durchdachte Innenraum machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Käufer, die Alltagstauglichkeit und Dynamik suchen.

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FORD_2020_PUMA_ST_02
FORD_2020_PUMA_ST_07
FORD_2020_PUMA_ST_11
FORD_2020_PUMA_ST_29

Bewertungen Ford Puma

3 (11 Bewertungen)
bewerten
Marco
29.01.2026, 11:36:48

Außergewöhnliches Auto – nach einem Jahr Nutzung keine Probleme, nur angenehme Entdeckungen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Dino
23.12.2025, 21:51:22

76.000 km in 4 Jahren. 2 Inspektionen durchgeführt. Mehr nicht.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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Ford Puma
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CUPRA Raval
Ford Puma

Kosten und Verbrauch
Preis
26.000 - 46.500 €
Preis
27.900 - 42.400 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
13,6 - 16,1 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
300 - 445 km
Elektrische Reichweite
404 - 417 km
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 - 135 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.610 - 1.615 kg
Leergewicht
1.316 - 1.563 kg
Kofferraum
441 L
Kofferraum
456 - 523 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.784 mm
Breite
1.805 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
470 - 475 kg
Zuladung
367 - 469 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Benzin MHEV, Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
116 - 226 PS
Leistung PS
125 - 168 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6,8 - 7,1 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
290 Nm
Drehmoment
170 - 290 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
85 - 166 kW
Leistung kW
92 - 124 kW
Hubraum
-
Hubraum
999 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
D, A
Marke
CUPRA
Marke
Ford
Welche Antriebsarten sind für den CUPRA Raval erhältlich?

Verfügbar ist der CUPRA Raval als Frontantrieb.

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