Welche Antriebsarten sind für den Dacia Spring erhältlich?

Der Dacia Spring ist verfügbar als Frontantrieb.

Wie viel Leistung bringt der Dacia Spring auf die Straße?

Bis zu 65 PS leistet der Dacia Spring, je nach Ausführung.

Welche Verbrauchswerte in kWh/100 km hat der Dacia Spring?

Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt bei 13.20 kWh.

Wie weit kommt der Dacia Spring mit einer Akkuladung?

Je nach Ausstattung liegt die WLTP-Reichweite bei maximal 228 km.

Wie viel kWh fasst der Akku des Dacia Spring?

Im Dacia Spring ist ein Akku mit 26.80 kWh verbaut.

Was ist die Höchstgeschwindigkeit des Dacia Spring?

Je nach Modell liegt die Spitze bei 125 km/h.

Wie viel Gepäck passt in den Dacia Spring?

Das maximale Ladevolumen beträgt 308 L.

Welche Abmessungen hat der Dacia Spring?

Der Dacia Spring misst 3701 mm lang, 1583 mm breit und 1519 mm hoch.

Gibt es den Genesis GV80 mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Genesis GV80 als Allrad.

Welche PS-Zahl erreicht der Genesis GV80 maximal?

Je nach Modellvariante liegt die Leistung des Genesis GV80 bei bis zu 304 PS.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des Genesis GV80?

Der Verbrauch liegt laut Herstellerangabe bei 8.80 L.

Welche Maximalgeschwindigkeit erreicht der Genesis GV80?

Je nach Modell liegt die Spitze bei 237 km/h.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Genesis GV80?

Das maximale Ladevolumen beträgt 735 L.

Wie groß ist der Genesis GV80 insgesamt?

Der Genesis GV80 misst 4945 mm lang, 1975 mm breit und 1715 mm hoch.

Dacia Spring vs Genesis GV80 – Welches Modell überzeugt im Alltag? Unterschiede & Preise im Vergleich

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Dacia Spring ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 16900 €, während der Genesis GV80 mit 69300 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 52380 €.

GV80 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Genesis GV80 deutlich einen Vorteil – mit 304 PS statt 65 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 239 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Genesis GV80 klar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 6.90 s, während der Dacia Spring 13.70 s benötigt. Damit ist er rund 6.80 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Genesis GV80 deutlich vorn – er erreicht 237 km/h, während der Dacia Spring bei 125 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 112 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Genesis GV80 zieht klar kräftiger durch und bietet 588 Nm statt 125 Nm. Das macht rund 463 Nm Unterschied.

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Sitzplätze: Genesis GV80 bietet deutlich mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 4.

Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring deutlich leichter – 1013 kg im Vergleich zu 2155 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1142 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Genesis GV80 überzeugend mehr Platz – 735 L gegenüber 308 L. Das sind rund 427 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Genesis GV80 signifikant – bis zu 2152 L, also rund 1148 L mehr als der Dacia Spring.

Auch bei der Zuladung hat Genesis GV80 überzeugend das Rennen gewonnen – 690 kg gegenüber 302 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 388 kg.

Wer ist Sieger im Duell?

Insgesamt zeigt sich der Genesis GV80 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.

Dacia Spring

Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.

Details

@ Dacia / Renault Group Media

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Genesis GV80

Der Genesis GV80 präsentiert sich mit einer beeindruckend ruhigen Straßenlage und einem Interieur, das eher an ein First-Class-Abteil als an ein SUV erinnert. Für Käufer, die Wert auf zurückhaltende Eleganz, Komfort und eine Portion Charakter legen, ist der GV80 eine überraschend attraktive Alternative zu den üblichen Verdächtigen.

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