Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs Lotus Eletre im Vergleich
Vergleiche Leistung (102 PS vs 918 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 100.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Lotus Eletre?
Dacia Spring vs Lotus Eletre: Die wichtigsten Unterschiede
Video - Lotus Eletre
Spring
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Dacia Spring ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Lotus Eletre ab 100.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 83.090 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Dacia Spring: Mit 12,4 kWh/100km ist er deutlich effizienter als der Lotus Eletre mit 22,5 kWh/100km. Das sind rund 10,1 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Lotus Eletre deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 570 km, also etwa 345 km mehr als der Dacia Spring.
Eletre
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Lotus Eletre wesentlich einen Vorteil – mit 918 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 816 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Lotus Eletre deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 6,6 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Lotus Eletre zieht deutlich kräftiger durch und bietet 985 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 848 Nm Unterschied.
Spring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Lotus Eletre bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring wesentlich leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 2.565 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.495 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Lotus Eletre erheblich mehr Platz – 688 L gegenüber 308 L. Das sind rund 380 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Lotus Eletre wesentlich das Rennen gewonnen – 485 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 211 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Dacia Spring gewinnt mit einem runderen Gesamtpaket im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 16.900 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Lotus Eletre
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Lotus Eletre
The Lotus Eletre is a bold, electric SUV that finally lets Lotus step into the luxury EV arena without losing the brand's famed focus on razor-sharp handling and driver engagement. Inside, it pairs a futuristic, tech-heavy cabin with surprising comfort and poise — think of a sports car in evening wear, ready to sprint yet polite enough for the school run.
Alle Infos
Dacia Spring
Lotus Eletre
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
16.900 - 19.700 €
|
Preis
100.000 - 161.000 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
|
Elektrische Reichweite
450 - 570 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
109 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
4
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
1.070 kg
|
Leergewicht
2.565 - 2.745 kg
|
|
Kofferraum
308 L
|
Kofferraum
688 L
|
|
Länge
-
|
Länge
5.103 mm
|
|
Breite
1.583 mm
|
Breite
2.060 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.630 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.532 L
|
|
Zuladung
274 kg
|
Zuladung
405 - 485 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
70 - 102 PS
|
Leistung PS
612 - 918 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3 - 4,5 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
258 - 265 km/h
|
|
Drehmoment
137 Nm
|
Drehmoment
710 - 985 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
52 - 75 kW
|
Leistung kW
450 - 675 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Dacia
|
Marke
Lotus
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.