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Dacia Spring vs Morgan Plus Six im Vergleich

Vergleiche Leistung (102 PS vs 340 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 100.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Morgan Plus Six?

Dacia Spring vs Morgan Plus Six: Die wichtigsten Unterschiede

Dacia Spring

4,7 (4 Bewertungen)
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  • wesentlich günstiger
  • etwas leichter
  • signifikant mehr Kofferraum
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Bewertungen)
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  • deutlich mehr Leistung
  • wesentlich schneller von 0 auf 100km/h
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Spring

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Dacia Spring ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Morgan Plus Six ab 100.400 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 83.450 €.

Plus Six

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Morgan Plus Six deutlich einen Vorteil – mit 340 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 238 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Morgan Plus Six wesentlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,2 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 5,4 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Morgan Plus Six zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 500 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 363 Nm Unterschied.

Spring

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Sitzplätze: Dacia Spring bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 4 vs 2.

Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring etwas leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 1.075 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 5 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Spring signifikant mehr Platz – 308 L gegenüber 0 L. Das sind rund 308 L Unterschied.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Dacia Spring übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 16.900 €
Spring

Dacia Spring

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 70 - 102 PS
  • Verbrauch kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 221 - 225 km
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Dacia Spring
Morgan Plus Six

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Dacia Spring

Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.

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Bewertungen Dacia Spring

4.7 (4 Bewertungen)
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Morgan Plus Six

Der Morgan Plus Six ist ein handgefertigter Roadster, der klassische britische Handwerkskunst mit moderner Performance verbindet und jede Landstraße in ein persönliches kleines Abenteuer verwandelt. Kein praktisches Familienauto, sondern ein puristischer Liebesbrief auf Rädern — für Fahrer, die Emotionen vor Statistik setzen.

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Bewertungen Morgan Plus Six

4.1 (1 Bewertungen)
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Iain H
24.12.2025, 22:19:32

Wenn man zum ersten Mal in einen Morgan steigt, merkt man sofort: Das ist kein Porsche. Das ist wie Hugo Boss gegen Savile Row. Eine Werksführung überzeugte mich, dass mich das maßgeschneiderte Morgan‑Erlebnis gepackt hat. Ein anschließender Besuch im Porsche‑Werksmuseum bestätigte mir, dass ich keine Konfektionsware will!

Der Plus Six sieht aus wie ein traditioneller Morgan, wenn auch deutlich breiter. Morgan ist großartig gelungen, ein sehr schnelles, sparsames und klassisch gestyltes Sportwagen zu bauen – mit einer Jekyll‑und‑Hyde‑Persönlichkeit. Das Auto ist eine wahre Rakete: 0–60 mph in unter 4 Sekunden und reichlich Drehmoment. Der Verbrauch ist erstaunlich niedrig, im Schnitt 37–40 mpg. Das Handling ist sehr gut, wenn auch die Lenkung nicht ganz so direkt wie bei meinem Fiat 124 Spider. Ich habe darauf geachtet, dass mein Plus Six ein Modelljahr 2024 mit Traktionskontrolle ist. Ein älteres Auto ohne dieses Feature zu fahren ist nichts für schwache Nerven, denn die gewaltige Motorleistung kann die Avon‑Reifen leicht überfordern – diese Wagen haben den Ruf, schwer wieder einzufangen zu sein, wenn sie ausbrechen.

Die beheizten Comfort‑Plus‑Sitze sind phänomenal und halten, was der Name verspricht. Das Verdeck fühlt sich aber immer noch ein bisschen wie ein Silver‑Cross‑Kinderwagen an und kommt nicht an die gefütterten oder superschnellen Lösungen des Fiat 124 bzw. Mazda MX‑5 heran. Bei Tempo ist das Auto mit offenem Verdeck leiser. Aber denken Sie daran: Das Verdeck könnte reißen, wenn man dem 166‑mph‑Höchsttempo auch nur nahekommt.

Aber das weiß man, wenn man sich für einen Morgan interessiert. Er ist das ultimative Fahrzeug für Festtage und Urlaubsfahrten.

Das Morgan‑Erlebnis ist etwas Besonderes, angefangen bei den Händlern – in meinem Fall Brands Hatch Morgan und Williams Automobiles – bis hin zur ständigen Aufmerksamkeit durch Passanten und der Kameradschaft unter den Morganistas.

Der Plus Six ist eine wohlüberlegte Wahl – und unglaublich lohnend.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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Morgan Plus Six

Kosten und Verbrauch
Preis
16.900 - 19.700 €
Preis
100.400 - 109.400 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
-
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
Roadster
Sitze
4
Sitze
2
Türen
-
Türen
2
Leergewicht
1.070 kg
Leergewicht
1.075 kg
Kofferraum
308 L
Kofferraum
0 L
Länge
-
Länge
3.890 mm
Breite
1.583 mm
Breite
1.756 mm
Höhe
-
Höhe
1.220 mm
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
274 kg
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
70 - 102 PS
Leistung PS
340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Beschleunigung 0-100km/h
4,2 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
267 km/h
Drehmoment
137 Nm
Drehmoment
500 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
52 - 75 kW
Leistung kW
250 kW
Hubraum
-
Hubraum
2.998 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2019
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
-
Marke
Dacia
Marke
Morgan
Gibt es den Dacia Spring mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Dacia Spring als Frontantrieb.

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