Vergleiche Leistung (240 PS vs 186 PS), Kofferraum und den Preis (31100 € vs 29400 €) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist, Jeep Renegade oder Mazda CX-30?
In der Welt der kompakten SUVs haben sowohl der Jeep Renegade als auch der Mazda CX-30 ihren festen Platz. Beide Modelle bieten spannende Eigenschaften und innovative Technologien, die sie in der hart umkämpften SUV-Landschaft hervorheben. Doch welches Fahrzeug überzeugt letztendlich mehr? Wir nehmen beide Fahrzeuge genauer unter die Lupe.
Der Jeep Renegade ist mit zwei Motorvarianten erhältlich: einem 130 PS starken Benzin-MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) und einem Plug-in-Hybrid mit beeindruckenden 240 PS. Dank seiner Dual-Clutch-Automatik oder herkömmlichen Automatikgetriebe bietet der Renegade eine reibungslose Leistung. Die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb macht ihn vielseitig einsetzbar. Beeindruckend ist zudem seine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,1 Sekunden bei der Plug-in-Hybrid-Variante.
Der Mazda CX-30 hingegen setzt auf die bewährte MHEV-Technologie und bietet Motorvarianten mit bis zu 186 PS. Die zur Wahl stehenden manuellen und automatischen Getriebe sorgen für ein personalisiertes Fahrerlebnis. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von bis zu 204 km/h übertrifft der Mazda die Höchstgeschwindigkeit des Renegade. Allerdings ist der CX-30 in der Beschleunigung auf 8,3 Sekunden begrenzt, was ihm gegenüber dem Cabrio vergleichsweise langsamer macht.
Beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich der Jeep Renegade mit einem Verbrauch von nur 2,1 Litern pro 100 Kilometer in der Plug-in-Hybrid-Version als äußerst effizient. Zudem bietet er eine elektrische Reichweite von 36 Kilometern, ideal für umweltbewusste Stadtfahrten. Die CO2-Emissionen sind mit nur 48 g/km sehr niedrig, was ihm eine gute Umweltbilanz verschafft.
Der Mazda CX-30 liegt mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,7 bis 6,6 Litern pro 100 Kilometer im üblichen Bereich für SUVs dieser Klasse. Seine CO2-Emissionen reichen von 129 g/km bis 148 g/km je nach gewähltem Modell, was ihn weniger umweltfreundlich als den Renegade macht.
Beide Fahrzeuge bieten Platz für fünf Passagiere, wobei der Mazda CX-30 mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 430 Litern mehr Stauraum als der Jeep Renegade mit 351 Litern bietet. Die zusätzliche Länge des CX-30 von 4395 mm im Vergleich zu den 4236 mm des Renegade kommt dem Innenraum zugute.
In Sachen Abmessungen bietet der Jeep Renegade eine kompakte Breite von 1805 mm, während der CX-30 mit 1795 mm etwas schlanker ist. Die Höhe des Renegade variiert zwischen 1684 mm und 1718 mm, was ihm eine robuste Präsenz verleiht, im Vergleich zu den niedrigen 1540 mm des Mazda CX-30.
Beide Modelle haben ihre Stärken und hängen letztendlich von den individuellen Vorlieben des Käufers ab. Der Jeep Renegade punktet mit seiner starken Hybrid-Technologie und seinem Allradantrieb, was ihn ideal für Abenteuerliebhaber macht. Der Mazda CX-30 überzeugt mit seinem geräumigen Innenraum und seiner optimalen Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten.
Für Käufer, die Wert auf Umweltfreundlichkeit und eine leistungsstarke Hybridvariante legen, ist der Renegade die richtige Wahl. Wer hingegen mehr Stauraum und manuelle Schaltmöglichkeiten bevorzugt, findet im CX-30 den geeigneten Gefährten.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Mazda CX-30 ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet bereits ab 29400 €, während der Jeep Renegade mit 31100 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1660 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Jeep Renegade kommt mit 2.10 L aus und ist damit klar sparsamer als der Mazda CX-30 mit 5.70 L. Der Unterschied liegt bei etwa 3.60 L pro 100 km.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Jeep Renegade klar erkennbar einen Vorteil – mit 240 PS statt 186 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 54 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Jeep Renegade ein Stück weit die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7.10 s, während der Mazda CX-30 8.30 s benötigt. Damit ist er rund 1.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Mazda CX-30 nur leicht vorn – er erreicht 204 km/h, während der Jeep Renegade bei 199 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 5 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: zieht kräftiger durch und bietet statt . Das macht rund Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: bietet mehr Sitzmöglichkeiten – vs .
Beim Leergewicht zeigt sich Jeep Renegade minimal leichter – 1420 kg im Vergleich zu 1455 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 35 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Mazda CX-30 etwas mehr Platz – 430 L gegenüber 351 L. Das sind rund 79 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Mazda CX-30 kaum spürbar – bis zu 1406 L, also rund 109 L mehr als der Jeep Renegade.
Auch bei der Zuladung hat Jeep Renegade ein wenig das Rennen gewonnen – 570 kg gegenüber 496 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 74 kg.
Insgesamt zeigt sich der Jeep Renegade lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Jeep / Stellantis Media
Der Jeep Renegade bringt das typische Jeep-Feeling in die Stadt und wirkt dabei robust genug, um auch abseits befestigter Wege Eindruck zu schinden. Innen überrascht er mit cleveren Details und einer verspielten Persönlichkeit — ideal für Käufer, die Alltagstauglichkeit mit einem Schuss Abenteuerlust suchen.
Details
@ Jeep / Stellantis Media
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Der Mazda CX-30 wirkt wie ein kompaktes SUV mit Premium-Anspruch: agiles Handling, hochwertige Materialien und ein Design, das sowohl in der Stadt als auch auf Ausflügen gut aussieht. Wer Fahrspaß und Alltagstauglichkeit schätzt, bekommt hier eine stimmige Mischung ohne übertriebenes Getöse – kurz: schlauer Kauf statt reiner Show.
Details
@ Mazda Motor Corporation
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@ Jeep / Stellantis Media
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@ Mazda Motor Corporation
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
31100 - 45700 €
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Preis
29400 - 42900 €
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Verbrauch L/100km
2.1 - 5.5 L
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Verbrauch L/100km
5.7 - 6.6 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
36 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
48 - 125 g/km
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co2
129 - 148 g/km
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Tankgröße
36 - 48 L
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Tankgröße
48 - 51 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
1420 - 1770 kg
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Leergewicht
1455 - 1587 kg
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Kofferraum
330 - 351 L
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Kofferraum
422 - 430 L
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Länge
4236 mm
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Länge
4395 mm
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Breite
1805 mm
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Breite
1795 mm
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Höhe
1684 - 1718 mm
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Höhe
1540 mm
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Kofferraum maximal
1277 - 1297 L
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Kofferraum maximal
1398 - 1406 L
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Zuladung
545 - 570 kg
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Zuladung
458 - 496 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid
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Motorart
Benzin MHEV
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
130 - 240 PS
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Leistung PS
140 - 186 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
7.1 - 9.7 s
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Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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max. Geschwindigkeit
191 - 199 km/h
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max. Geschwindigkeit
191 - 204 km/h
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Drehmoment
240 Nm
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Drehmoment
238 - 240 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
96 - 177 kW
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Leistung kW
103 - 137 kW
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Hubraum
1332 - 1469 cm3
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Hubraum
1998 - 2488 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
D, B
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CO2-Effizienzklasse
D, E
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Marke
Jeep
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Marke
Mazda
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Verfügbar ist der Jeep Renegade als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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