Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda CX-60 vs Bentley Flying Spur im Vergleich
Vergleiche Leistung (327 PS vs 550 PS), Kofferraum und Preis (51.000 € vs 211.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Mazda CX-60 oder Bentley Flying Spur?
Mazda CX-60 vs Bentley Flying Spur: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
CX-60
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Mazda CX-60 ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet ab 51.000 € , während der Bentley Flying Spur ab 211.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 160.050 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Bentley Flying Spur kommt mit 3,3 L/100km aus und ist damit etwas sparsamer als der Mazda CX-60 mit 3,8 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 0,5 L/100km pro 100 km.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Mazda CX-60 spürbar mehr punkten: Er schafft bis zu 63 km, also etwa 22 km mehr als der Bentley Flying Spur.
Flying Spur
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Bentley Flying Spur signifikant einen Vorteil – mit 550 PS statt 327 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 223 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Bentley Flying Spur erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,1 s, während der Mazda CX-60 5,8 s benötigt. Damit ist er rund 1,7 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Bentley Flying Spur zieht klar kräftiger durch und bietet 770 Nm statt 550 Nm. Das macht rund 220 Nm Unterschied.
CX-60
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Mazda CX-60 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Mazda CX-60 merklich leichter – 1.890 kg im Vergleich zu 2.330 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 440 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Mazda CX-60 spürbar mehr Platz – 570 L gegenüber 420 L. Das sind rund 150 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Bentley Flying Spur etwas das Rennen gewonnen – 650 kg gegenüber 612 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 38 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Mazda CX-60 gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 51.000 €
Mazda CX-60
Mazda CX-60
Bentley Flying Spur
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Mazda CX-60
Der Mazda CX-60 wirkt wie ein feinsinniger Aufsteiger unter den SUVs: elegant gestylt, mit einem hochwertigen Innenraum und einer fahraktiven Ausrichtung, die Lust auf jede Kurve macht. Wer Komfort, Premium-Anmutung und eine Prise Eigenständigkeit sucht, findet hier ein sympathisches Gesamtpaket – kein lauter Auftritt, aber viel Charakter.
Alle Infos
Bentley Flying Spur
Der Bentley Flying Spur ist eine elegante Mischung aus britischer Handwerkskunst und diskretem Luxus, die selbst auf Landstraßen eine Aura von Stil und Souveränität verbreitet. Im Innenraum verwöhnt er mit opulenten Materialien und einer Fahrcharakteristik, die entweder entspannt chauffiert oder sportlich befehligt werden kann — ein Fahrzeug für Käufer, die Understatement mit Prestige verbinden wollen.
Alle Infos
Mazda CX-60
Bentley Flying Spur
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
51.000 - 67.600 €
|
Preis
211.000 - 217.300 €
|
|
Verbrauch L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
Verbrauch L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
63 km
|
Elektrische Reichweite
41 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
18 kWh
|
|
co2
85 - 137 g/km
|
co2
75 - 288 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
80 - 90 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Limousine
|
|
Sitze
5
|
Sitze
4
|
|
Türen
-
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
1.890 - 2.055 kg
|
Leergewicht
2.330 - 2.505 kg
|
|
Kofferraum
570 L
|
Kofferraum
420 L
|
|
Länge
-
|
Länge
5.316 mm
|
|
Breite
1.890 mm
|
Breite
2.013 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.483 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
581 - 612 kg
|
Zuladung
525 - 650 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Plugin Hybrid, Diesel MHEV
|
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
|
|
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
200 - 327 PS
|
Leistung PS
544 - 550 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 - 8,4 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
285 - 318 km/h
|
|
Drehmoment
450 - 550 Nm
|
Drehmoment
750 - 770 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4 - 6
|
Anzahl Zylinder
6 - 8
|
|
Leistung kW
147 - 241 kW
|
Leistung kW
400 - 404 kW
|
|
Hubraum
2.488 - 3.283 cm3
|
Hubraum
2.894 - 3.996 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2.021 - 2.022
|
|
CO2-Effizienzklasse
B, D, E
|
CO2-Effizienzklasse
B, G
|
|
Marke
Mazda
|
Marke
Bentley
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.