Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Opel Combo Cargo vs Peugeot Rifter – Welches Auto ist der bessere Deal?
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer die das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Opel Combo Cargo ist beim Preis nur leicht im Vorteil – er startet bereits ab 26200 €, während der Peugeot Rifter mit 27800 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1610 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Opel Combo Cargo kommt mit 5.20 L aus und ist damit minimal sparsamer als der Peugeot Rifter mit 5.60 L. Der Unterschied liegt bei etwa 0.40 L pro 100 km.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Opel Combo Cargo: Mit 17.40 kWh pro 100 km ist er kaum spürbar effizienter als der Peugeot Rifter mit 18.30 kWh. Das sind rund 0.90 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der Opel Combo Cargo minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 354 km, also etwa 15 km mehr als der Peugeot Rifter.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 136 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot Rifter kaum spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 10.80 s, während der Opel Combo Cargo 11.20 s benötigt. Damit ist er rund 0.40 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot Rifter nur leicht vorn – er erreicht 184 km/h, während der Opel Combo Cargo bei 183 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 1 km/h.
Beim Drehmoment liegen beide Modelle gleichauf – jeweils 300 Nm.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Peugeot Rifter bietet etwas mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 6.
Beim Leergewicht zeigt sich Opel Combo Cargo ein Stück weit leichter – 1329 kg im Vergleich zu 1561 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 232 kg.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Opel Combo Cargo etwas – bis zu 3900 L, also rund 400 L mehr als der Peugeot Rifter.
Auch bei der Zuladung hat Opel Combo Cargo ein Stück weit das Rennen gewonnen – 991 kg gegenüber 814 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 177 kg.
Wer ist Sieger im Duell?
Insgesamt zeigt sich der Opel Combo Cargo dominiert diesen Vergleich klar und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
Opel Combo Cargo
Peugeot Rifter
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
ab ca. 26.200 €
Opel Combo Cargo
Opel Combo Cargo
Der Opel Combo Cargo ist ein cleverer, robuster Nutzling für Handwerker und Kleinunternehmer, der mit flexiblem Laderaum und solider Verarbeitung im Alltag glänzt. Er fährt sich überraschend handlich, fühlt sich in der Stadt wie zu Hause und spart dem Besitzer Zeit und Nerven — kurz: ein Arbeitstier, das auch ein bisschen Spaß macht.
DetailsPeugeot Rifter
Der Peugeot Rifter ist ein cleverer Alltagskünstler, der robusten Nutzwert und französischen Stil so kombiniert, dass Einkäufe, Familienlogistik und Wochenendfluchten gleichermaßen entspannt vonstattengehen. Er fühlt sich vertraut und unkompliziert an, spielt mit vielseitigen Transporttalenten und bringt dabei eine überraschende Portion Fahrspaß, ohne den biederen Nutzfahrzeuglook anzunehmen.
Details
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Opel Combo Cargo
Peugeot Rifter
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
|
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
26200 - 40500 €
|
Preis
27800 - 42700 €
|
|
Verbrauch L/100km
5.2 - 6.3 L
|
Verbrauch L/100km
5.6 - 6 L
|
|
Verbrauch kWh/100km
17.40 kWh
|
Verbrauch kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
|
Elektrische Reichweite
354 km
|
Elektrische Reichweite
328 - 339 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 - 143 g/km
|
co2
0 - 158 g/km
|
|
Tankgröße
53 - 61 L
|
Tankgröße
50 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Transporter
|
Karosserie
Hochdach Kombi
|
|
Sitze
2 - 6
|
Sitze
5 - 7
|
|
Türen
4 - 5
|
Türen
4 - 5
|
|
Leergewicht
1329 - 1813 kg
|
Leergewicht
1561 - 1941 kg
|
|
Kofferraum
-
|
Kofferraum
322 - 1050 L
|
|
Länge
4401 - 4751 mm
|
Länge
4405 - 4755 mm
|
|
Breite
1848 mm
|
Breite
1848 mm
|
|
Höhe
1820 - 1825 mm
|
Höhe
1818 - 1837 mm
|
|
Kofferraum maximal
3300 - 3900 L
|
Kofferraum maximal
3000 - 3500 L
|
|
Zuladung
611 - 991 kg
|
Zuladung
489 - 814 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Diesel, Benzin, Elektro
|
Motorart
Elektro, Diesel
|
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
Getriebe
Automatik, Manuel
|
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
102 - 136 PS
|
Leistung PS
102 - 136 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
11.20 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
|
|
max. Geschwindigkeit
135 - 183 km/h
|
max. Geschwindigkeit
132 - 184 km/h
|
|
Drehmoment
205 - 300 Nm
|
Drehmoment
250 - 300 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
75 - 100 kW
|
Leistung kW
75 - 100 kW
|
|
Hubraum
1199 - 1499 cm3
|
Hubraum
1499 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2024
|
|
CO2-Effizienzklasse
E, A
|
CO2-Effizienzklasse
A, E, F
|
|
Marke
Opel
|
Marke
Peugeot
|
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Opel Combo Cargo?
Angeboten wird der Opel Combo Cargo mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.