Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Peugeot 408 vs Renault Trafic Bus im Vergleich
Vergleiche Leistung (240 PS vs 170 PS), Kofferraum und Preis (41.000 € vs 40.300 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Peugeot 408 oder Renault Trafic Bus?
Peugeot 408 vs Renault Trafic Bus: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Video - Peugeot 408
408
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Renault Trafic Bus ist beim Preis etwas im Vorteil – er startet ab 40.300 € , während der Peugeot 408 ab 41.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 641 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 408 kommt mit 2,6 L/100km aus und ist damit deutlich sparsamer als der Renault Trafic Bus mit 6,8 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 4,2 L/100km pro 100 km.
Trafic Bus
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Peugeot 408 spürbar einen Vorteil – mit 240 PS statt 170 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 70 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot 408 erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7,2 s, während der Renault Trafic Bus 10,6 s benötigt. Damit ist er rund 3,4 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Trafic Bus zieht etwas kräftiger durch und bietet 380 Nm statt 360 Nm. Das macht rund 20 Nm Unterschied.
408
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Renault Trafic Bus bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 9 vs 5.
Beim Leergewicht zeigt sich Peugeot 408 klar leichter – 1.544 kg im Vergleich zu 2.031 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 487 kg.
Auch bei der Zuladung hat Renault Trafic Bus deutlich das Rennen gewonnen – 982 kg gegenüber 456 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 526 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Peugeot 408 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 41.000 €
Peugeot 408
Peugeot 408
Renault Trafic Bus
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Peugeot 408
Der Peugeot 408 präsentiert sich als markant gestyltes Modell, das elegante Linien mit einer leicht coupéhaften Silhouette verbindet und dadurch modern und selbstbewusst wirkt. Im Innenraum überzeugt er mit durchdachter Alltagstauglichkeit, angenehmem Komfort und einer entspannten Fahrcharakteristik, die ihn sowohl für Pendler als auch für längere Reisen attraktiv macht.
Alle Infos
Renault Trafic Bus
Der Renault Trafic Bus ist der pragmatische Allrounder für Familie und Gewerbe, der mit flexiblen Sitzlösungen und solidem Fahrkomfort lange Fahrten entspannt abspult. Viel Stauraum, durchdachte Details und ein freundliches Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zum cleveren Begleiter für alle, die Vernunft mit einer Prise Reisefreude verbinden wollen.
Alle Infos
Peugeot 408
Renault Trafic Bus
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
41.000 - 56.000 €
|
Preis
40.300 - 63.500 €
|
|
Verbrauch L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
Verbrauch L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
79 - 456 km
|
Elektrische Reichweite
-
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 - 114 g/km
|
co2
179 - 189 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Bus
|
|
Sitze
5
|
Sitze
8 - 9
|
|
Türen
-
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.544 - 1.879 kg
|
Leergewicht
2.031 - 2.352 kg
|
|
Kofferraum
-
|
Kofferraum
-
|
|
Länge
-
|
Länge
-
|
|
Breite
1.848 mm
|
Breite
1.956 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
371 - 456 kg
|
Zuladung
718 - 982 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Elektro
|
Motorart
Diesel
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik, Manuell
|
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
145 - 240 PS
|
Leistung PS
110 - 170 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
230 - 360 Nm
|
Drehmoment
300 - 380 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
107 - 176 kW
|
Leistung kW
81 - 125 kW
|
|
Hubraum
1.199 - 1.598 cm3
|
Hubraum
1.997 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2026
|
Modelljahr
2.025 - 2.026
|
|
CO2-Effizienzklasse
C, B, A
|
CO2-Effizienzklasse
G
|
|
Marke
Peugeot
|
Marke
Renault
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.