Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Polestar 4 vs Dacia Spring im Vergleich
Vergleiche Leistung (544 PS vs 102 PS), Kofferraum und Preis (61.900 € vs 16.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Polestar 4 oder Dacia Spring?
Polestar 4 vs Dacia Spring: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Video - Polestar 4
4
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Dacia Spring ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Polestar 4 ab 61.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 45.000 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Dacia Spring: Mit 12,4 kWh/100km ist er erheblich effizienter als der Polestar 4 mit 17,8 kWh/100km. Das sind rund 5,4 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Polestar 4 deutlich mehr punkten: Er schafft bis zu 620 km, also etwa 395 km mehr als der Dacia Spring.
Spring
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Polestar 4 wesentlich einen Vorteil – mit 544 PS statt 102 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 442 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Polestar 4 signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,8 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 5,8 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Polestar 4 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 686 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 549 Nm Unterschied.
4
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Sitzplätze: Polestar 4 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring signifikant leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 2.230 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 1.160 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Polestar 4 signifikant mehr Platz – 526 L gegenüber 308 L. Das sind rund 218 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Polestar 4 merklich das Rennen gewonnen – 455 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 181 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Polestar 4 lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 61.900 €
Polestar 4
Polestar 4
Dacia Spring
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Polestar 4
Der Polestar 4 setzt das skandinavische Designkonzept in ein schlankes Coupé-SUV um und wirkt dabei wie ein moderner Kunstgegenstand auf Rädern — minimalistisch, hochwertig und kompromisslos elektrisch. Er fährt sich überraschend lebhaft, verwöhnt mit einer klaren, digitalen Innenwelt und fühlt sich wie ein Premium-Alltagsbegleiter, der gleichzeitig ein bisschen Rampenlicht liebt.
Alle Infos
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Polestar 4
Dacia Spring
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
61.900 - 69.900 €
|
Preis
16.900 - 19.700 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
17,8 - 19 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
590 - 620 km
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
4
|
|
Türen
-
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
2.230 - 2.355 kg
|
Leergewicht
1.070 kg
|
|
Kofferraum
526 L
|
Kofferraum
308 L
|
|
Länge
-
|
Länge
-
|
|
Breite
2.008 mm
|
Breite
1.583 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
455 kg
|
Zuladung
274 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
|
Leistung PS
272 - 544 PS
|
Leistung PS
70 - 102 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 - 7,1 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
343 - 686 Nm
|
Drehmoment
137 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
200 - 400 kW
|
Leistung kW
52 - 75 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2026
|
Modelljahr
2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Polestar
|
Marke
Dacia
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.