Gibt es den BMW iX1 mit verschiedenen Antrieben?

Der BMW iX1 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

Welche PS-Zahl erreicht der BMW iX1 maximal?

Bis zu 313 PS leistet der BMW iX1, je nach Ausführung.

Welche Verbrauchswerte in kWh/100 km hat der BMW iX1?

Laut Hersteller benötigt der BMW iX1 15.80 kWh.

Wie hoch ist die maximale Reichweite des BMW iX1 laut WLTP?

Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 463 km.

Wie viel kWh fasst der Akku des BMW iX1?

Die Akkukapazität beträgt 64.80 kWh.

Was ist die Höchstgeschwindigkeit des BMW iX1?

Der BMW iX1 erreicht bis zu 180 km/h.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen des BMW iX1?

Der Kofferraum fasst bis zu 490 L.

Wie lang, breit und hoch ist der BMW iX1?

Länge 4500 mm, Breite 1845 mm, Höhe 1616 mm – das sind die Maße des BMW iX1.

BMW iX1 SUV - Elektro, Preis ab 48800 €

@ BMW Group Press

Design & Präsenz

Das BMW iX1 zeigt sich als kompakter Premium‑SUV, der in der Stadt selbstbewusst auftritt und auf der Autobahn nicht verloren wirkt. Die Front mit der markanten BMW‑Optik wirkt deutlich moderner als bei älteren X1‑Generationen, die Proportionen sind stimmig und die Karosserie misst rund 4,50 Meter Länge, 1,84 Meter Breite und 1,62 Meter Höhe. Die Erscheinung bleibt zurückhaltend, aber souverän – eher elegante Präsenz als aufdringlicher Auftritt.

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Innenraum & Bedienkomfort

Der Innenraum kombiniert aufgeräumtes Design mit moderner Technik: ein großes Display, digitales Cockpit und typische BMW‑Bedienelemente dominieren das Bild. Materialanmutung und Verarbeitungsqualität sind auf Premiumniveau, wobei in höheren Ausstattungen weichere Flächen und Kontrastnähte das Erlebnis veredeln. Die Sitze bieten guten Seitenhalt für lange Strecken, die Übersicht ist dank erhöhter Sitzposition gut und die Bedienung bleibt weitgehend logisch.

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Platz für Alltag und Urlaub

Praktisch ist der iX1 mit 490 Litern Kofferraumvolumen und bis zu 1.495 Litern bei umgeklappter Rückbank, was für einen Kompakt‑SUV sehr brauchbar ist. Zwei Erwachsene haben hinten ordentlichen Knieraum, drei eher eng, und die Ladekante ist für den Alltag gut erreichbar. Das Leergewicht liegt je nach Variante zwischen etwa 1.940 und 2.085 kg, was sich in Zuladung (ca. 495 kg) und Fahrdynamik bemerkbar macht.

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Wie er sich fährt

Fahrdynamisch unterscheidet sich das eDrive20‑Modell (204 PS, 250 Nm, 0–100 km/h in 8,6 s, Spitze 170 km/h) deutlich vom kräftigeren xDrive30 (313 PS, 494 Nm, 0–100 in 5,6 s, Spitze 180 km/h). Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, bleibt aber relativ agil für das Segment; die elektrische Lenkung ist präzise genug für den Alltag. Das zusätzliche Gewicht der Batterie dämpft zwar das Feedback, sorgt aber für eine ruhige und souveräne Straßenlage, und die Allradversion bringt spürbar mehr Traktion bei Nässe oder beim Sprint.

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Verbrauch, Batterie & reale Reichweite

Mit einer nutzbaren Batteriegröße von rund 64,8 kWh erzielt der iX1 nach WLTP je nach Modell etwa 463 km (eDrive20, 15,8 kWh/100 km) oder 436 km (xDrive30, 17,1 kWh/100 km) Reichweite. Im Alltag sind zwischen etwa 300 und 420 km realistisch, abhängig von Tempo, Wetter und Nutzung der Klimatisierung; Stadtverkehr ist deutlich günstiger als lange Autobahnfahrten. Die Verbrauchswerte sind konkurrenzfähig für das Segment und bedeuten: Pendeln ohne häufiges Laden ist gut möglich, wer oft Langstrecke fährt, sollte die Ladeinfrastruktur einplanen.

Assistenten, Infotainment & Vernetzung

Das Infotainment setzt auf eine große Anzeige und die bekannte BMW‑Bedienlogik mit Haptik‑ und Sprachsteuerung, Smartphone‑Integration ist vorhanden und Over‑the‑Air‑Updates halten die Software aktuell. Bei den Assistenzsystemen gibt es moderne Helfer wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistenten und Notbremsung, die den Alltag entspannter machen, ohne den Fahrer komplett zu entbinden. Ausstattungspakete erlauben zudem die Ergänzung um Parkassistenten und erweiterte Sensorik, was besonders beim Rangieren in der Stadt Zeit spart.

Für wen ist der iX1 geeignet?

Der BMW iX1 richtet sich an Käufer, die einen kompakten, hochwertig verarbeiteten E‑SUV mit BMW‑Charakter suchen — also Komfort, Marke und Alltagstauglichkeit in einem Paket. Die schwächere eDrive20 genügt für die meisten Pendler, die kräftigere xDrive30 ist für Kunden attraktiv, die spontaner beschleunigen und Allrad wünschen. Wer viel Platz oder ein besonders günstiges Einstiegsmodell sucht, findet Alternativen; wer jedoch Wert auf Fahrerlebnis, Verarbeitung und einen etablierten Premiumnamen legt, findet im iX1 eine stimmige Wahl.

Top-Autovergleiche

Im direkten Duell zeigt sich der BMW iX1 als spritziger, kompakter City‑Athlet mit cleverem Innenraum und lebhafter Fahrwerksabstimmung, während der BMW iX3 die Ruhe selbst ist und mit längerer Reichweite sowie komfortabler Langstrecken‑Performance punktet. Wer vor allem täglich durch die Stadt …

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BMW iX1

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

VS

Der BMW iX1 tritt als elektrischer Premium-Kompakt-SUV mit selbstbewusstem Design und technischer Finesse auf, während der Skoda Elroq als cleverer Alltagsheld überzeugt — funktional, geräumig und deutlich preisbewusster. Wer Wert auf Marke und sportliches Fahrgefühl legt, wird zum iX1 tendieren; …

Kosten und Verbrauch
Preis 48800 - 63700 €
Verbrauch L/100km -
Verbrauch kWh/100km 15.8 - 17.1 kWh
Elektrische Reichweite 436 - 463 km
Batteriekapazität 64.80 kWh
co2 0 g/km
Tankgröße -

Maße und Karosserie
Karosserie SUV
Sitze 5
Türen 5
Leergewicht 1940 - 2085 kg
Kofferraum 490 L
Länge 4500 mm
Breite 1845 mm
Höhe 1616 mm
Kofferraum maximal 1495 L
Zuladung 495 kg

Motor und Leistung
Motorart Elektro
Getriebe Automatik
Getriebe Detail Reduktionsgetriebe
Antriebsart Frontantrieb, Allrad
Leistung PS 204 - 313 PS
Beschleunigung 0-100km/h 5.6 - 8.6 s
max. Geschwindigkeit 170 - 180 km/h
Drehmoment 250 - 494 Nm
Anzahl Zylinder -
Leistung kW 150 - 230 kW
Hubraum -