Dacia Spring SUV - Elektro, Preis ab 16900 €

Der Dacia Spring SUV überzeugt mit einem Elektro Motor, 65 PS 228 km und einem attraktiven Preis ab 16900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 16.900 €
Spring @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Spring

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 44 - 65 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 13.2 - 14.1 kWh
  • Elektrische Reichweite : 225 - 228 km
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Auftreten: klein, robust, ehrlich

Die Dacia Spring wirkt auf den ersten Blick wie ein aufgeweckter Stadt-SUV: kompakte Proportionen, schlichte Linien und robuste Kunststoffapplikationen geben ihr eine praktische, fast knuffige Präsenz auf der Straße. Mit einer Länge von 3.701 mm und einer Höhe von 1.519 mm wirkt sie größer, als ihr Radstand vermuten lässt, was in der Stadt Selbstbewusstsein schafft. Das Design setzt auf Kostenbewusstsein statt Show — für Käufer, die Funktion vor Prestige stellen, ist das ein klares Plus.

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Innenraum: sparsam, aber clever

Im Innenraum dominiert harter Kunststoff und eine aufgeräumte, wenig verspielte Gestaltung, die leicht zu reinigen und logisch aufgebaut ist. Die Sitze sind auf kurze bis mittlere Strecken ausgelegt und bieten brauchbaren Komfort, auch wenn Langstrecken-Cushioning fehlt. Insgesamt ist die Bedienlogik einfach gehalten, was die Alltagstauglichkeit erhöht, aber auf luxoriöse Materialien verzichtet.

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Platz für Alltag und Einkäufe

Die Spring ist kein Raumwunder, aber alltagstauglich: der Kofferraum fasst 308 Liter und lässt sich auf bis zu 1.004 Liter vergrößern, sobald die Rückbank umgeklappt wird. Für zwei Erwachsene plus Einkauf oder einen Wochenendausflug reicht das locker, Familien mit viel Gepäck stoßen jedoch schnell an Grenzen. Innen ist es vorne überraschend luftig, hinten ist die Sitzbreite allerdings eingeschränkt, was größere Personen spüren werden. Zuladung und Variabilität sind auf pragmatische Nutzung ausgerichtet, nicht auf Maximalausbau.

Fahrverhalten: citytauglich, unaufgeregt

Mit nur 44 PS beziehungsweise optional 65 PS ist die Spring als Stadtauto konzipiert; das Tempogefühl ist auf entspanntes Fahren ausgelegt und Sprints sind keine Stärke — 0–100 km/h dauert je nach Motorisierung etwa 19,1 bis 13,7 Sekunden. Die Lenkung ist leichtgängig und ideal für Parkmanöver, die Federung nimmt leichte Unebenheiten gut weg, bei flotteren Kurven zeigt sich merkliches Wanken. Auf der Autobahn ist bei 125 km/h Höchstgeschwindigkeit jedoch klar, dass die Spring ihre Komfortzone in der Stadt hat.

Reichweite & Verbrauch: für den Alltag gerechnet

Mit einer Batterie von 26,8 kWh und einem WLTP-Wert von rund 225–228 km bietet die Spring eine realistische Pendler-Reichweite, die im Alltag oft für mehrere Tage Innenstadtbetrieb ausreicht. Der Normverbrauch liegt bei etwa 13,2–14,1 kWh/100 km, in der Praxis hängt die Reichweite aber stark von Temperatur, Tempo und Heizung ab, sodass im Winter oder bei häufigem Autobahnbetrieb spürbar weniger übrig bleibt. Die kleine Batterie bringt niedrigere Anschaffungskosten und geringere Ladezeiten für kurze Ladevorgänge, macht das Auto aber weniger geeignet für längere Urlaubsfahrten.

Technik & Vernunft: das Nötigste an Bord

Die Ausstattung verfolgt ein klares Sparprinzip: ein funktionales Infotainment-System mit Smartphone-Integration ist meist vorhanden, während High-End-Features und aufwändige Assistenzsysteme selten sind oder gegen Aufpreis kommen. Grundlegende Fahrerhilfen und Sicherheitsfunktionen sind in der Regel an Bord, die Auswahlmöglichkeiten sind jedoch bewusst begrenzt, um den Preis niedrig zu halten. Wer viele Assistenzfunktionen oder ein digitales Cockpit erwartet, sollte die Ausstattungsliste genau prüfen.

Für wen ist die Spring passend?

Die Dacia Spring richtet sich an preisbewusste Stadtfahrer, Pendler mit kurzen Distanzen und Haushalte, die ein günstiges, einfaches Elektroauto als erstes oder zweites Fahrzeug suchen. Aktuell ist sie als Electric 45 mit 44 PS und rund 225 km WLTP sowie als Electric 65 mit 65 PS und rund 228 km WLTP erhältlich, sodass Auswahl zwischen sparsamem und etwas spritzigerem Antrieb besteht. Wer ein komfortables, gut ausgestattetes Langstrecken-Elektroauto erwartet, ist hier falsch; für den Alltag in der Stadt ist die Spring jedoch eine nüchterne und bezahlbare Lösung.

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Kosten und Verbrauch
Preis
16900 - 19900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Elektrische Reichweite
225 - 228 km
Batteriekapazität
26.80 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
4
Türen
5
Leergewicht
1013 - 1050 kg
Kofferraum
308 L
Länge
3701 mm
Breite
1583 mm
Höhe
1519 mm
Kofferraum maximal
1004 L
Zuladung
265 - 302 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
44 - 65 PS
Beschleunigung 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
max. Geschwindigkeit
125 km/h
Drehmoment
113 - 125 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
33 - 48 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Dacia

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Welche Antriebsarten sind für den Dacia Spring erhältlich?

Der Dacia Spring ist verfügbar als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.