VW ID.3 Schrägheck - Elektro, Preis ab 33300 €

Der VW ID.3 Schrägheck überzeugt mit einem Elektro Motor, 326 PS 605 km und einem attraktiven Preis ab 33300 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 33.300 €
ID.3 @ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 170 - 326 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14.5 - 15.8 kWh
  • Elektrische Reichweite : 383 - 605 km
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Auftreten und Design

Der VW ID.3 wirkt wie ein gut proportionierter Kompakt‑Hatch mit klarer Formensprache, die Elektro‑DNA betont, ohne zu provozieren; die flachen Scheinwerfer und die glatte Front geben ihm eine moderne, aber unaufgeregte Präsenz. Mit einer Länge von etwa 4.264 mm und schmalen Überhängen ist er in der Stadt handlich, auf der Autobahn wirkt die Silhouette trotz der kompakten Außenmaße erwachsen. Designdetails wie die markante Dachlinie und die großen Räder verleihen dem Wagen sowohl Alltagstauglichkeit als auch etwas Charakter.

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Innenraum und Bedienbarkeit

Der Innenraum folgt dem reduzierten ID‑Design: ein großer zentraler Touchscreen, ein schlankes Kombiinstrument und ein aufgeräumtes Armaturenbrett dominieren den Eindruck, wobei Materialien und Verarbeitungsqualität überwiegend solide sind. Ergonomie und Sitzkomfort sind auf längeren Strecken gut, die Sitze bieten ausreichenden Seitenhalt und Haltbarkeit für den Alltag. Kritikpunkte bleiben die stellenweise hart wirkenden Kunststoffe und die teils zu vielen Touch‑Funktionen, die haptische Knöpfe ersetzen.

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Platzangebot und Alltagstauglichkeit

Der ID.3 ist ein echter Alltagsheld im Kompaktsegment: fünf Sitzplätze sind serienmäßig, das Kofferraumvolumen beträgt 385 Liter und lässt sich bei Bedarf auf bis zu 1.267 Liter erweitern, was Einkäufe, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck problemlos schluckt. Die Fondsitzbank bietet ausreichende Bein‑ und Kopffreiheit für Erwachsene auf kürzeren bis mittleren Strecken. Mit einer Zuladung von rund 450 kg bleiben auch größere Familienausflüge realistisch planbar.

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Fahrgefühl und Fahrdynamik

Der ID.3 fährt sich ausgewogen: die Hinterradantrieb‑Architektur sorgt für neutrales Handling und eine direkte Lenkung, während der tiefe Schwerpunkt durch die Batterie für stabiles Kurvenverhalten sorgt. Die Leistungsbandbreite reicht von rund 170 bis 326 PS, wodurch die 0–100‑km/h‑Werte je nach Version zwischen etwa 8,2 und 5,7 Sekunden liegen und vom entspannten Stadtflitzer bis zum sportlichen Sprint alles abdecken. Federungskomfort und Geräuschdämmung sind für die Klasse überzeugend, auf groben Strecken merkt man allerdings das Fahrzeuggewicht von rund 1.800–1.990 kg.

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Reichweite, Verbrauch und Praxis

Die Effizienz liegt im guten Mittelfeld: der kombinierte Verbrauch bewegt sich je nach Version um 14,5–15,8 kWh/100 km, Batteriekapazitäten reichen von rund 52 bis 79 kWh und die WLTP‑Reichweiten liegen in der Praxis zwischen knapp 380 km und über 600 km je nach Ausführung. Im Alltag bedeutet das: für Pendler sind 300–400 km realistisch, bei sparsamer Fahrweise und mildem Wetter sind die größeren Akkus für längere Strecken souveräner. Ladeverhalten und Lademanagement sind praxisgerecht, auf langen Reisen ist die Wahl der Version mit größerer Batterie spürbar stressreduzierend.

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Assistenten und Infotainment

Das Infotainment kommt mit großem Touchscreen und moderner Vernetzung, dazu gibt es typische VW‑Assistenten wie adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent und Einparkhilfen, die das tägliche Fahren deutlich entspannen. Die Software ist funktional und meist schnell, wobei die Touch‑Zentrierung der Bedienung bei manchen Funktionen ablenken kann. Fahrerassistenz und Sicherheitsausstattung sind insgesamt umfangreich und ermöglichen einen hohen Komfortlevel beim Fahren auf Autobahn und Stadtverkehr.

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Für wen ist der ID.3 geeignet?

Der VW ID.3 richtet sich an Käufer, die einen alltagstauglichen, kompakten Elektro‑Hatch suchen, der zwischen Cityflitzer und Familienauto pendelt, ohne zu polarisieren. Die Modellpalette deckt den Bedarf von preisbewussten Pendlern bis zu Fahrern mit Anspruch an Leistung und Reichweite ab, da die Varianten von etwa 170 bis 326 PS und WLTP‑Reichweiten von rund 380 bis 605 km reichen. Wer ein rundes, praktischeres Elektroauto mit guter Alltagstauglichkeit und VW‑Typischer Bedienlogik sucht, findet im ID.3 ein stimmiges Gesamtpaket.

Top-Autovergleiche

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.3
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
Im Duell VW ID.3 gegen Škoda Elroq prallen zwei Elektro-Charaktere aufeinander: der kompakte, agil abgestimmte ID.3 mit klarem Alltagsfokus trifft auf den hochbeinigen Elroq, der mehr SUV-Flair und Raum bietet. Für Pendler punktet der ID.3 mit direktem Fahrgefühl, besserer Effizienz und knackiger …
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.3
@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
VS
Der ID.3 bleibt der agile Stadtsprinter: kompakter, günstiger in der Basis und ideal für Pendler, die Reichweite und Wendigkeit über Kofferraumgröße stellen. Der ID.4 dagegen ist der alltagstaugliche SUV für Familien und Vielfahrer — mehr Platz, höhere Sitzposition und oft etwas längere Reichweite, …
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DB2020AU01119_medium @ Volkswagen AG / VW Media
DB2020AU01097_medium @ Volkswagen AG / VW Media
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Kosten und Verbrauch
Preis
33300 - 57500 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
Elektrische Reichweite
383 - 605 km
Batteriekapazität
52 - 79 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1787 - 1993 kg
Kofferraum
385 L
Länge
4264 mm
Breite
1809 mm
Höhe
1564 mm
Kofferraum maximal
1267 L
Zuladung
437 - 473 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
170 - 326 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5.7 - 8.2 s
max. Geschwindigkeit
160 - 200 km/h
Drehmoment
310 - 545 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
125 - 240 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
VW

Top-Autovergleiche

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.3
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VW ID.3 und Renault R4 im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.
@ Renault Group Media
Renault R5
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VW ID.3
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Im direkten Vergleich zwischen dem Renault R5 und dem VW ID.3 beeindruckt der Renault R5 mit seinem nostalgischen Charme und modernen Technologien, die an den Klassiker anknüpfen. Der ID.3 hingegen bietet eine beeindruckende Reichweite und fortschrittliche Features, die ihn zu einem Favoriten im …
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The VW ID.3 and VW T-Roc present two distinct approaches to modern driving, each tailored to diverse lifestyles. The ID.3, as Volkswagen’s pioneering electric vehicle, offers a futuristic design with zero-emissions motoring, perfect for the environmentally conscious urban driver. In contrast, the …
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Opel Mokka und VW ID.3 im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.
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Im direkten Vergleich zwischen dem Volvo EX30 und dem VW ID.3 zeigt sich, dass beide Elektrofahrzeuge ihre eigenen Stärken haben. Während der Volvo EX30 durch sein skandinavisches Design und innovative Sicherheitsmerkmale überzeugt, punktet der VW ID.3 mit einer hohen Reichweite und einem …
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Der Ford Puma beeindruckt mit seinem sportlich-dynamischen Design und einem effizienten EcoBoost-Motor, der in der Stadt und auf Landstraßen eine hervorragende Figur macht. Im Vergleich dazu bietet der VW ID.3 ein futuristisches Fahrerlebnis mit seinem vollelektrischen Antrieb und einer Reichweite, …
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Im direkten Vergleich zwischen dem MINI Aceman und dem VW ID.3 zeigt sich, dass beide Fahrzeuge ihre Stärken und Schwächen haben. Während der MINI Aceman mit seinem sportlichen Design und agilen Fahrverhalten punktet, besticht der VW ID.3 durch seine Geräumigkeit und die beeindruckende Reichweite. …
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Gibt es den VW ID.3 mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der VW ID.3 als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.