Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist – BMW iX1 oder VW ID.5?
Der BMW iX1 und der VW ID.5 repräsentieren zwei bedeutende Ansätze im Bereich der vollelektrischen SUVs. Beide Marken haben mit diesen Modellen innovative Technologien und ansprechendes Design vereint, um die Bedürfnisse der umweltbewussten Fahrzeuggemeinschaft zu erfüllen. In diesem Artikel vergleichen wir die technischen Aspekte, die Fahrdynamik und die innovativen Funktionen dieser beiden elektrischen Fahrzeuge.
Der BMW iX1 ist ein kompakter SUV mit einer Länge von 4500 mm, einer Breite von 1845 mm und einer Höhe von 1616 mm. Sein sportliches Design und das markentypische Kühlergrill-Design verleihen ihm eine dynamische Präsenz auf der Straße. Im Vergleich dazu misst der VW ID.5 4599 mm in der Länge und bietet mit 1852 mm eine leicht größere Breite sowie geringfügig unterschiedliche Höhen von 1618 mm oder 1601 mm, je nach Ausstattungsvariante.
Der iX1 kommt mit zwei leistungsstarken Motorisierungen – einem 204 PS starken Frontantrieb und einem 313 PS starken Allradantrieb. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in beeindruckenden 8,6 Sekunden bzw. 5,6 Sekunden. Im Vergleich dazu bietet der ID.5 eine noch größere Bandbreite an Motoroptionen mit bis zu 340 PS, einer maximalen Beschleunigung von 5,4 Sekunden und verschiedenen Antriebsvarianten, einschließlich Hinterrad- und Allradantrieb.
Die elektrische Reichweite des BMW iX1 liegt bei bis zu 463 km, während der VW ID.5 sogar eine Reichweite von bis zu 563 km erreicht – je nach gewähltem Antrieb und Fahrstil. In Bezug auf den Energieverbrauch liegt der iX1 bei 15,8 bis 17,1 kWh/100 km und der ID.5 bei 15,6 bis 16,6 kWh/100 km, was beide Modelle in die CO2-Effizienzklasse A einordnet.
Der Innenraum des BMW iX1 bietet Platz für bis zu fünf Personen und besticht durch eine Kombination aus hochwertigen Materialien und fortschrittlicher Technologie. Der Kofferraum bietet mit 490 Litern etwas weniger Platz als der ID.5, dessen Kofferraumvolumen 549 Liter fasst. Beide Modelle sind mit modernen Infotainmentsystemen ausgestattet, die über Touch-Displays und Sprachsteuerung verfügen.
Sowohl der BMW als auch der VW sind mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die ein sicheres und komfortables Fahrgefühl bieten. Dazu gehören zum Beispiel adaptive Tempomaten, Spurhalteassistenten und Notbremsassistenten. Der iX1 integriert zudem neueste BMW-Technologien wie das BMW Operating System 8, während der ID.5 auf das VW Infotainment-System zurückgreift.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BMW iX1 und der VW ID.5 zwei starke Kandidaten im Segment der vollelektrischen SUVs sind. Der BMW punktet mit seiner sportlichen Leistung und dynamischen Fahrweise, während der VW mit überlegener Reichweite und hohem Platzangebot glänzt. Die Wahl zwischen diesen beiden Fahrzeugen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben der Käufer ab. Elektrische Mobilität ist in vollem Aufschwung, und beide Modelle tragen dazu bei, diese Entwicklung weiter voranzutreiben.
Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
VW ID.5 ist beim Preis etwas im Vorteil – er startet bereits ab 43000 €, während der BMW iX1 mit 48800 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5830 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim VW ID.5: Mit 15.70 kWh pro 100 km ist er nur leicht effizienter als der BMW iX1 mit 15.80 kWh. Das sind rund 0.10 kWh Unterschied.
In Sachen Reichweite kann der VW ID.5 etwas mehr überzeugen: Er schafft bis zu 559 km, also etwa 96 km mehr als der BMW iX1.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der VW ID.5 kaum spürbar einen Vorteil – mit 340 PS statt 313 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 27 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der VW ID.5 minimal die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der BMW iX1 5.60 s benötigt. Damit ist er rund 0.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: VW ID.5 zieht merklich kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 494 Nm. Das macht rund 185 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich BMW iX1 nur leicht leichter – 1940 kg im Vergleich zu 1963 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 23 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der VW ID.5 etwas mehr Platz – 549 L gegenüber 490 L. Das sind rund 59 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet VW ID.5 minimal – bis zu 1561 L, also rund 66 L mehr als der BMW iX1.
Auch bei der Zuladung hat VW ID.5 nur leicht das Rennen gewonnen – 549 kg gegenüber 495 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 54 kg.
Insgesamt zeigt sich der VW ID.5 gewinnt das Duell deutlich und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Volkswagen AG / VW Media
Der BMW iX1 ist der selbstbewusste kleine Bruder in der Elektrofamilie: kompakt, edel und mit einer Portion Fahrfreude, die im Stadtverkehr ein Lächeln aufs Gesicht zaubert. Innen verwöhnt er mit gediegenen Materialien und praktischen Lösungen, ideal für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und ein bisschen Fahrspaß wollen.
Details
@ BMW Group Press
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Der VW ID.5 kombiniert eine coupéartige Silhouette mit der Alltagstauglichkeit eines SUVs und wirkt dabei so, als hätte er Stil und Vernunft zum Kaffee eingeladen. Für Käufer, die ein komfortables, leises E‑Auto mit solidem Nutzwert suchen, ist er eine stimmige, unaufgeregte Wahl — und ja, das Aufladen ist einfacher als man denkt.
Details
@ Volkswagen AG / VW Media
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@ BMW Group Press
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@ Volkswagen AG / VW Media
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
48800 - 63700 €
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Preis
43000 - 56500 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
15.7 - 16.6 kWh
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Elektrische Reichweite
436 - 463 km
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Elektrische Reichweite
363 - 559 km
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Batteriekapazität
64.80 kWh
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Batteriekapazität
52 - 79 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
5
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Leergewicht
1940 - 2085 kg
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Leergewicht
1963 - 2233 kg
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Kofferraum
490 L
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Kofferraum
549 L
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Länge
4500 mm
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Länge
4582 - 4599 mm
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Breite
1845 mm
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Breite
1852 mm
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Höhe
1616 mm
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Höhe
1601 - 1618 mm
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Kofferraum maximal
1495 L
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Kofferraum maximal
1561 L
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Zuladung
495 kg
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Zuladung
517 - 549 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
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Leistung PS
204 - 313 PS
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Leistung PS
170 - 340 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 8.9 s
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max. Geschwindigkeit
170 - 180 km/h
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max. Geschwindigkeit
160 - 180 km/h
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Drehmoment
250 - 494 Nm
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Drehmoment
310 - 679 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
150 - 230 kW
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Leistung kW
125 - 250 kW
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Hubraum
-
|
Hubraum
-
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2022 - 2023
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Modelljahr
2024 - 2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BMW
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Marke
VW
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Der BMW iX1 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España