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Dacia Bigster vs Renault Symbioz im Vergleich

Vergleiche Leistung (158 PS vs 158 PS), Kofferraum und Preis (24.000 € vs 28.800 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Bigster oder Renault Symbioz?

Dacia Bigster vs Renault Symbioz: Die wichtigsten Unterschiede

Dacia Bigster

4,5 (12 Bewertungen)
bewerten
  • spürbar günstiger
  • tendenziell mehr Kofferraum
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Renault Symbioz

4,8 (5 Bewertungen)
bewerten
  • etwas sparsamer
  • minimal schneller von 0 auf 100km/h
  • minimal leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Renault Symbioz VS Dacia Bigster – praxisnahe Gegenüberstellung

Renault Symbioz VS Dacia Bigster trifft hier aufeinander: ein technisch durchdachtes, sparsam gezeichnetes Kompakt‑SUV gegen ein radikal auf Nutzwert und Preis getrimmtes Raumwunder. Der Renault Symbioz setzt klar auf Effizienz, ruhiges Cruisen und ein modernes Infotainment‑Erlebnis, während der Dacia Bigster mit maximalem Ladevolumen, einfacher Bedienung und einem sehr attraktiven Preis punktet. Für Käuferinnen und Käufer geht es damit weniger um Leistung oder Prestige als um zwei unterschiedliche Antworten auf Alltagsthemen: sparsamkeit und Bedienkomfort versus Platz und Kosten. Die folgenden Abschnitte zeigen, wo welcher Ansatz im echten Leben Vorteile bringt und welche Kompromisse jeder mitbringt.

Symbioz

Charakter und Fahrgefühl: entspannt gegen robust

Der Renault Symbioz fühlt sich im Alltag gelassen an: sanftes Anfahren, oft elektrisch im Stadtverkehr und ein Fahrcharakter, der eher beruhigt als begeistert. Die Lenkung des Symbioz ist leichtgängig und gibt wenig Rückmeldung, was im ruhigen Pendelbetrieb angenehm, bei dynamischer Fahrt aber langweilig wirkt. Der Dacia Bigster fährt sich solide und bodenständig; er wirkt robuster, vermittelt aber mehr Wanken und wird bei höheren Geschwindigkeiten akustisch präsenter. Wer entspannte, effiziente Stadt- und Überlandfahrten bevorzugt, findet im Symbioz die stimmigere Begleitung; wer rauere Einsätze, viel Zuladung und einfache Handhabung will, ist beim Bigster besser aufgehoben.

Bigster

Komfort und Innenraum: funktional vs. pragmatisch

Im Innenraum zeigt der Renault Symbioz eine klare Tendenz zu durchdachter Technik: das Google‑basierte System ist flink und reduziert Stress, physische Klimatasten helfen im Alltag und die Geräuschkulisse beim Gleiten ist angenehm niedrig. Allerdings bleibt das Ambiente eher funktional, Materialien und Design zielen auf Alltagstauglichkeit statt Premium‑Feeling. Der Dacia Bigster setzt auf robuste Flächen und einfache Bedienung, das Raumgefühl ist großzügig, die Materialien sind sichtbar zweckmäßig und sparen auf Kosten von Eleganz. Wer Wert auf ein ruhiges, technisch modernes Cockpit legt, wird den Renault schätzen; wer ein robustes, leicht zu reinigendes Interieur und viel Platz will, findet im Dacia das passendere Umfeld.

Symbioz

Praktikabilität und Familiennutzen: variable Bank gegen riesigen Kofferraum

Bei praktischen Alltagsthemen spielt die Rückbank beim Renault Symbioz eine große Rolle: die verschiebbare Sitzbank schafft spürbaren Spielraum zwischen Beinfreiheit und Laderaum und macht das Auto flexibel für Familie und Wochenendkram. Der Dacia Bigster geht noch einen Schritt weiter mit einem der größten Gepäckräume seiner Klasse, einer 40:20:40‑Lehne und cleverem Zubehör wie YouClip und optionalem Sleep Pack für Freizeitnutzer. Beide haben Kompromisse: beim Symbioz knabbert die Batterie an der Kofferraumhöhe, beim Bigster kann die Hybridversion das maximale Volumen reduzieren und die Ladekante ist etwas hoch. Kurz gesagt: wer öfter mit sperrigen Lasten oder vielen Koffern unterwegs ist, profitiert stärker vom Bigster; wer variable Nutzung zwischen Fondkomfort und Alltagstaschen will, trifft mit dem Symbioz oft die praktischere Wahl.

Bigster

Langstrecke und Geräuschkulisse: ruhiges Gleiten gegen klare Grenzen

Auf Langstrecken zeigt der Renault Symbioz seine Stärken durch eine ruhige Charakteristik und gute Isolierung beim Cruisen, wodurch lange Etappen weniger anstrengend werden – erst unter starker Last wird der Antrieb hörbarer. Der Dacia Bigster bietet zwar stabile Langstreckenqualitäten und eine sehr große Reichweite im Hybridbetrieb, doch Wind‑ und Motorengeräusche treten spürbar früher in den Vordergrund und können auf langen Autobahnfahrten ermüden. Sitze im Bigster sind bequem, aber teils weich mit kurzer Schenkelauflage; das fühlt sich nach vielen Stunden weniger souverän an als der insgesamt gelassene Auftritt des Symbioz. Käufer, die häufig lange Autobahnetappen in ruhiger Umgebung fahren, werden die Akustik und Feinarbeit des Renault mehr schätzen; wer Reichweite, Platz und Robustheit über Fahrsound stellt, bleibt beim Bigster im Vorteil.

Symbioz

Wer passt zu wem? Konkrete Kaufsituationen und Kompromisse vor der technischen Detailprüfung

Der Renault Symbioz ist die bessere Wahl für Pendlerinnen und Familien, die möglichst niedrigen Verbrauch, ein entspanntes Fahrerlebnis und modernes Infotainment wollen und bereit sind, auf absolute Maximalladung zu verzichten. Der Dacia Bigster ist ideal für Käufer, die jeden Euro in Raum und Nutzwert ummünzen wollen: mehr Kofferraum, einfache Bedienung, zähes Nutzverhalten und ein sehr konkurrenzfähiger Preis sprechen für ihn, selbst wenn Geräuschkomfort und Materialanmutung leiden. Beide Modelle fordern Kompromisse: Symbioz gegen wenig Emotionalität und etwas eingeschränkte Hecksicht, Bigster gegen Lärm und weniger Assistenzumfang. Im technischen Vergleich, der jetzt folgt, lassen sich diese praktischen Unterschiede anhand Fahrwerk, Verbrauch, Kofferraumvolumen und Assistenzpaketen noch gezielter nachvollziehen.

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Dacia Bigster
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Renault Symbioz
VS
Wir vergleichen den praxisorientierten Renault Austral mit dem futuristischen Renault Symbioz, um herauszufinden, welches Modell besser zu Ihren Bedürfnissen passt. Dabei betrachten wir Alltagstauglichkeit, Technik, Komfort und Fahrverhalten, damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Bigster

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Dacia Bigster ist beim Preis spürbar im Vorteil – er startet ab 24.000 € , während der Renault Symbioz ab 28.800 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4.810 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz kommt mit 4,5 L/100km aus und ist damit etwas sparsamer als der Dacia Bigster mit 4,7 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 0,2 L/100km pro 100 km.

Symbioz

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 158 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault Symbioz minimal die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9,1 s, während der Dacia Bigster 9,7 s benötigt. Damit ist er rund 0,6 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz zieht etwas kräftiger durch und bietet 265 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 35 Nm Unterschied.

Bigster

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Renault Symbioz minimal leichter – 1.359 kg im Vergleich zu 1.425 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 66 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster tendenziell mehr Platz – 667 L gegenüber 576 L. Das sind rund 91 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Dacia Bigster minimal das Rennen gewonnen – 465 kg gegenüber 459 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 6 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Dacia Bigster ist nur leicht im Vorteil im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 24.000 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Motorart Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 140 - 158 PS
  • Verbrauch L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
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Dacia Bigster
Renault Symbioz

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Dacia Bigster

Der Dacia Bigster wirkt robust und bietet überraschend viel Platz für Familie und Gepäck, bleibt dabei aber erschwinglich. Mit seinem schlichten, praktischen Design und überschaubarer Technik ist er eine vernünftige Wahl für Käufer, die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit schätzen.

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Bewertungen Dacia Bigster

4.5 (12 Bewertungen)
bewerten
Christian
18.07.2026, 11:21:13

Vielseitiges, robustes und sparsames Auto, aber mit sehr guter Ausstattung und Leistung.

Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Guus Lausberg
01.06.2026, 17:58:14

Ich habe seit einem halben Jahr einen Dacia Bigster Journey 155 Full-Hybrid. Ich hatte im Vorfeld hohe Erwartungen an dieses Auto, und sogar diese werden alle übertroffen. Wirklich ein tolles Auto.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Timo
13.05.2026, 05:34:56

Ein sachliches und praktisches Auto. Fährt sich in Ordnung. Geringer Benzinverbrauch im Sommer. Gute Innen- und Kofferraumverhältnisse. Das Interieur wirkt billig. In manchen Situationen laut. Ausreichende Bodenfreiheit auch für schlechte Straßen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Nöpp
20.04.2026, 11:25:00

Wenn der Bigster als Hybrid 4x4 g150 Automatik kommt, ist es ein interessantes Auto. Ich fahre jetzt den Sandero Stepway mit Gas im Leasing und werde ihn im November zurückgeben. Leider wird diese Motorvariante nicht im Jogger angeboten, deshalb ist der Bigster für mich interessant. Wir sind Fans von LPG, jetzt sogar mit Automatik.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Renault Symbioz

Der Renault Symbioz ist ein visionäres Konzeptfahrzeug, das Renaults Vorstellung von vernetzter, elektrischer und autonomer Mobilität als nahtlose Verlängerung des Wohnraums zeigt. Mit seinem wohnlichen Innenraum und flexiblen Nutzungskonzept soll er nicht nur Mobilität neu denken, sondern auch die Grenze zwischen Zuhause und Fahrt transformieren.

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Bewertungen Renault Symbioz

4.8 (5 Bewertungen)
bewerten
PF
19.02.2026, 11:56:45

Ein herrlicher Hybrid (Familienauto). Geräumig, schnell (gesamt fast 150 PS) und sicher.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Michael
05.12.2025, 23:17:28

Ich fahre seit 3500km den Symbioz Full Hybrid mit iconic Ausstattung. Beide Fahrzeuge habe ich Probe gefahren.
Ich finde dass der Sieg dem Symbioz zusteht. Gute Qualität mit Familien-Preis. Der Opel ist leider zu Teuer.
Was komischerweise nie richtig erwähnt wird ist dass das Fahrwerk absolut super ist beim Symbioz.

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Renault Symbioz
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Renault Symbioz
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VS
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Dacia Bigster
Renault Symbioz

Kosten und Verbrauch
Preis
24.000 - 32.800 €
Preis
28.800 - 36.300 €
Verbrauch L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Verbrauch L/100km
4,5 - 6 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
106 - 134 g/km
co2
102 - 136 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.425 - 1.611 kg
Leergewicht
1.359 - 1.465 kg
Kofferraum
444 - 667 L
Kofferraum
492 - 576 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.813 mm
Breite
1.797 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
434 - 465 kg
Zuladung
455 - 459 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
Motorart
Voll Hybrid, Benzin MHEV
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
140 - 158 PS
Leistung PS
140 - 158 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Beschleunigung 0-100km/h
9,1 - 11 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
230 Nm
Drehmoment
250 - 265 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
103 - 116 kW
Leistung kW
103 - 116 kW
Hubraum
1.199 - 1.789 cm3
Hubraum
1.332 - 1.789 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D, C
CO2-Effizienzklasse
C, D, E
Marke
Dacia
Marke
Renault
Welche Antriebsarten sind für den Dacia Bigster erhältlich?

Verfügbar ist der Dacia Bigster als Frontantrieb oder Allrad.

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